[發(fā)明專利]便于殼體和門蓋安裝的氣囊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210081382.6 | 申請日: | 2012-03-23 |
| 公開(公告)號: | CN102602356A | 公開(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉誠;陸方杰 | 申請(專利權(quán))人: | 延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/215 | 分類號: | B60R21/215;B60R21/20 |
| 代理公司: | 北京連城創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254 | 代理人: | 劉伍堂 |
| 地址: | 201315 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 便于 殼體 安裝 氣囊 | ||
1.一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,包括氣體發(fā)生器、按響機(jī)構(gòu)、殼體、氣袋、門蓋,其特征在于:所述的殼體(2)邊緣底部布設(shè)有向外彎曲的舌形的掛鉤(21),所述掛鉤(21)的背面中間沿掛鉤彎曲方向設(shè)有向底部凸起的V形脊柱(22),所述的門蓋(1)的墻體(11)上布設(shè)有與掛鉤一一對應(yīng)的卡孔;所述的卡孔采用門形卡孔(12)和瓶頸形卡孔(13),所述的門形卡孔(12)采用在水平長孔兩端再分別向下垂直延伸設(shè)豎孔所形成,所述的瓶頸形卡孔(13)是采用在另一水平長孔兩端分別向外側(cè)傾斜延伸設(shè)斜孔后再在兩個斜孔底端分別向下延伸設(shè)垂直孔所形成上窄下寬的瓶頸形;卡孔內(nèi)側(cè)的墻體部分形成支撐片(14),支撐片(14)上部的水平邊(123)上設(shè)有契合V形脊柱(22)的V形槽(121);在對應(yīng)每一個卡孔處的門蓋的墻體(11)的上邊緣設(shè)有U形的導(dǎo)向槽口(15),所述的導(dǎo)向槽口(15)的底面為外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的斜面(16),至少一個導(dǎo)向槽口(15)的斜面(16)兩側(cè)的墻體(11)內(nèi)壁上分別設(shè)有做為導(dǎo)向筋的擋邊(161)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:所述的門蓋的墻體(11)設(shè)為四邊形,門蓋的墻體(11)的每一面上的卡孔至少有一個采用瓶頸形卡孔(13),在墻體的轉(zhuǎn)角處由墻體的上邊緣向下設(shè)有豁槽(17)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:在支撐片(14)兩側(cè)垂直邊處所對應(yīng)的卡孔內(nèi)分別從上到下至少水平向設(shè)有一根連接筋(122)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:瓶頸形卡孔(13)的另一水平長孔的寬、厚與掛鉤(21)的寬、厚為緊密配合或過盈配合。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:瓶頸形卡孔(13)中向外側(cè)傾斜延伸所設(shè)的斜孔設(shè)為直邊形或弧形。
6.如權(quán)利要求1所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:所述的導(dǎo)向槽口(15)上部的寬度大于或等于掛鉤的寬度。
7.如權(quán)利要求1所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:斜面(16)兩側(cè)的兩個擋邊(161)之間的間距為上寬下窄或上下寬度相等,兩個擋邊底部之間的間距等于掛鉤的寬度。
8.如權(quán)利要求2所述的一種便于殼體和門蓋安裝的氣囊,其特征在于:所述的豁槽(17)的槽底低于支撐片(14)上部的水平邊(123)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210081382.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





