[發明專利]用于驅動力傳送帶的防跳齒機構

有效

• 申請號: 201210073974.3
• 申請日: 2012-03-19
• 公開（公告）號: CN103161900A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 深野喜弘;馬門正一;今村正樹
• 申請（專利權）人: SMC株式會社
• 主分類號: F16H19/02
• 分類號: F16H19/02
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;崔巍

技術領域

本發明涉及一種用于驅動力傳送帶的防跳齒機構(tooth-skipping?prevention?mechanism)，該用于驅動力傳送帶的防跳齒機構被用在驅動設備中，該驅動設備用于通過利用與皮帶輪嚙合的驅動力傳送帶將驅動元件的旋轉驅動力傳送到可移動構件而使得可移動構件發生運動，該用于驅動力傳送帶的防跳齒機構能夠維持驅動力傳送帶和皮帶輪之間的接合(enmeshed)狀態。

背景技術

迄今為止，作為一種用于傳送工件等的部件，驅動設備被廣泛地使用，其能夠通過將來自諸如電動機等的旋轉驅動源的旋轉驅動力傳送到與皮帶輪接合的傳送帶，并且通過線性地移動連接到傳送帶的可移動構件而傳送工件。

例如，在日本平開專利公報No.2010-173746中，在利用這種傳送帶傳送驅動力的驅動力傳送部件中，提供一種防跳齒構件，該防跳齒構件設置成靠近與傳送帶接合的皮帶輪。例如由于旋轉驅動源的突然負荷變化等，傳送帶可能向著皮帶輪外周側移動并且可能與皮帶輪脫離時，通過傳動帶抵靠防跳齒構件，該防跳齒構件防止接合狀態被解除。

發明內容

但是，在上述常規技術中，例如，當傳送帶和/或皮帶輪的輪齒磨損時，構件之間的接合狀態發生變化并且松動，防跳齒構件與傳送帶之間的間距不能被調節，因此，傳送帶和皮帶輪容易彼此脫離。為了解決這個問題，可以考慮準備并且附接不同直徑的另外的防跳齒構件以響應接合狀態的改變。但是，在這種情況下，替換防跳齒構件很麻煩而且復雜，并且必須預先準備不同的多個防跳齒構件。

本發明的主要目的在于，提供一種用于驅動力傳送帶的防跳齒機構，該防跳齒機構能夠穩定地維持驅動力傳送帶與驅動皮帶輪之間的接合狀態，并且即使在接合狀態發生變化時該跳齒機構能夠被容易地調節。

本發明的特征在于，用于驅動設備中使用的驅動力傳動帶的防跳齒機構，該驅動設備具有驅動皮帶輪，驅動構件的旋轉驅動力通過該驅動輪被傳送，旋轉驅動力通過與驅動皮帶輪接合的驅動力傳送帶而被傳送到可移動構件，從而移動可移動構件，其中，防跳齒機構包括：可移動體，該可移動體被設置在驅動設備的本體中，并且能夠在靠近驅動皮帶輪靠近和與驅動皮帶輪分離的方向上移動；

引導構件，該引導構件被設置在可移動體上，并且面向驅動力傳送帶的外周表面；

調節機構，該調節機構能夠調節可移動體相對于驅動皮帶輪的距離；和

定位構件，該定位構件能夠定位可移動體相對于驅動力傳送帶的相對位置；

其中，引導構件被配置在相對于驅動力傳送帶的預定距離上。

根據本發明，在配備有驅動皮帶輪的驅動設備中，可移動體被設置在驅動設備的本體中，并且能夠在靠近驅動皮帶輪和與驅動皮帶輪分離的方向上移動，并且引導構件被設置在可移動體上、面向驅動力傳送帶的外周表面，驅動構件的旋轉驅動力通過該驅動皮帶輪被傳送，并且在驅動設備中，旋轉驅動力通過與驅動皮帶輪接合的驅動力傳送帶而被傳送到可移動體從而運動可移動體。此外，借助于調節機構，可移動體能夠調節可移動體相對于驅動皮帶輪的距離，并且進一步能夠通過定位構件使得可移動構件相對于驅動力傳送帶定位。

因而，即使由于一些原因，驅動力傳送帶在與驅動皮帶輪分離的方向上運動并且驅動力傳送帶可能與驅動皮帶輪分離，可以通過驅動力傳送帶抵靠可移動體的引導構件來防止驅動力傳送帶進一步移動。

因而，可以限制驅動力傳送帶遠離驅動皮帶輪的運動，從而可以防止驅動力傳送帶和驅動皮帶輪分離，并且能夠可靠地維持驅動力傳送帶和驅動皮帶輪之間的接合狀態。

另外，即使在驅動力傳送帶與驅動皮帶輪之間的接合狀態發生改變的情況下，例如，由于磨損等，通過移動可移動體以靠近或者遠離驅動皮帶輪，從而將引導構件與驅動力傳送帶之間的距離調節為預定分離距離，能夠可靠穩定地維持驅動力傳送帶與驅動皮帶輪接合狀態，并且能夠容易地響應接合狀態的改變，而不需要準備具有不同間距的不同模塊。

在以說明性實例的方式展示的本發明的優選實施例中，結合附圖，從以下的說明中，更清晰地理解本發明的以上和其他特征和優點。

附圖說明

圖1是電致動器的整體截面圖，根據本發明的第一實施例的用于驅動力傳送帶的防跳齒機構被應用到該電致動器上；

圖2是在圖1的電致動器中的第一端塊的附近的放大截面圖；

圖3是沿著圖2的III-III線的截面圖；

圖4A是顯示在圖3中的、驅動皮帶輪和正時帶之間的接合部分附近的放大截面圖；圖4B是顯示圖4A中的正時帶在遠離驅動皮帶輪的方向上移動的狀態的截面圖；