[發(fā)明專利]一種鐵路貨車旁承磨耗板及其生產(chǎn)工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210073738.1
• 申請(qǐng)日: 2012-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102618028A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭梯和;劉愛(ài)學(xué);鄧凱桓;殷凌幸子;楊海洋;王普
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類號(hào): C08L77/02
• 分類號(hào): C08L77/02;C08K3/34;C08K7/08;C08G69/16;B29C45/00;B29C45/17
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

1.一種鐵路貨車旁承磨耗板，其特征在于，采用反應(yīng)注射成型方式制備，按照重量比計(jì)，該鐵路貨車旁承磨耗板的材料由如下組分組成，己內(nèi)酰胺100份，催化劑3～15份，嵌段共聚物7～40份，減摩劑0.1～3份。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車旁承磨耗板，其特征在于，所述催化劑為己內(nèi)酰胺鹽或己內(nèi)酰胺溴化鎂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車旁承磨耗板，其特征在于，所述減摩劑為硅灰石和/或氧化鋅晶須。

4.一種制備鐵路貨車旁承磨耗板的工藝，其特征在于，包括步驟：

1)按照重量比計(jì)，準(zhǔn)備如下物料：己內(nèi)酰胺100份，催化劑3～15份，嵌段共聚物7～40份，減摩劑0.1～3份；

2)將催化劑與一部分己內(nèi)酰胺加入第一反應(yīng)釜，另一部分己內(nèi)酰胺、減摩劑和嵌段共聚物加入第二反應(yīng)釜，在80～110℃范圍內(nèi)對(duì)第一反應(yīng)釜和第二反應(yīng)釜進(jìn)行加熱，使得第一反應(yīng)釜和第二反應(yīng)釜內(nèi)的物料處于熔融狀態(tài)，然后向第一反應(yīng)釜和第二反應(yīng)釜內(nèi)充入氮?dú)獗Ｗo(hù)，并保持預(yù)設(shè)時(shí)間，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為15～25分鐘；

3)通過(guò)反應(yīng)注射成型機(jī)將第一反應(yīng)釜和第二反應(yīng)釜內(nèi)的物料混合后注射到模具的模腔內(nèi)，聚合1～5min后打開(kāi)模具，得到鐵路貨車旁承磨耗板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工藝，其特征在于，所述步驟3)具體為將反應(yīng)注射成型機(jī)的噴嘴與旁承磨耗板模具的注射口對(duì)接，第一反應(yīng)釜和第二反應(yīng)釜內(nèi)的物料經(jīng)反應(yīng)注射成型機(jī)的混合腔高速碰撞混合后注射到模具的模腔內(nèi)，保持模具加熱溫度，聚合1～5min，然后停止加熱，打開(kāi)模具，取出鐵路貨車旁承磨耗板。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工藝，其特征在于，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為18～22分鐘。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工藝，其特征在于，所述催化劑為己內(nèi)酰胺鹽或己內(nèi)酰胺溴化鎂。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工藝，其特征在于，所述減摩劑為硅灰石和/或氧化鋅晶須。