[發(fā)明專利]一種可自動控制汽車節(jié)油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210072502.6
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102606352A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許世東
• 申請（專利權(quán)）人: 泰州市興東煤礦機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12;C25B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明提供了一種可自動控制汽車節(jié)油器。

背景技術(shù)

目前的汽車長距離行駛后，發(fā)動機(jī)對燃料的燃燒率降低，這樣不但導(dǎo)致了汽車的燃燒動力的下降，而且汽車的尾氣排放超標(biāo)、油耗偏高、汽缸積碳及殘留物增加等問題，車輛在長期運(yùn)行過程中，由于燃燒不充分等原因形成積碳，積碳對發(fā)動機(jī)的危害，加入氧氣體達(dá)到充分燃燒，降低了積碳的產(chǎn)生機(jī)率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種可自動控制汽車節(jié)油器，它不但結(jié)構(gòu)簡單，而且可以使燃油充分燃燒，防止尾氣排放超標(biāo)

本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種可自動控制汽車節(jié)油器，它包括電解池，在電解池內(nèi)的兩側(cè)分別設(shè)有正極和負(fù)極，在正極和負(fù)極之間設(shè)有隔離區(qū)，在隔離區(qū)內(nèi)設(shè)有離子切換裝置，在離子切換裝置上連接有控制器，控制器的輸入端與車載電腦連接，控制器的輸出端與離子切換裝置，車載電腦啟動控制器，控制器控制離子切換裝置的通斷來將水電解。

所述的離子切換裝置設(shè)置為離子交換器。所述的控制器設(shè)置為可編程控制器。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明采用電解池內(nèi)的兩側(cè)分別設(shè)有正極和負(fù)極，在正極和負(fù)極之間設(shè)有隔離區(qū)，在隔離區(qū)內(nèi)設(shè)有離子切換裝置，在離子切換裝置上連接有控制器，控制器的輸入端與車載電腦連接，控制器的輸出端與離子切換裝置，車載電腦啟動控制器，控制器控制離子切換裝置的通斷來將水電解，在電解池側(cè)面設(shè)有通氣管道，電解池通過通氣管道與汽車發(fā)動機(jī)的燃燒室相通。這樣就可以將電解后氫氣、氧氣及其他可燃?xì)怏w進(jìn)入發(fā)動機(jī)后幫助發(fā)動機(jī)進(jìn)行充分燃燒，提高了燃燒效率，同時防止尾氣排放超標(biāo)。本發(fā)明采用了離子切換裝置為離子交換器，這樣可以進(jìn)一步提高電離的效果。本發(fā)明的控制器采用可編程控制器，這樣可以實(shí)現(xiàn)電離的自動化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

在圖1中，本發(fā)明提供了一種可自動控制汽車節(jié)油器，它包括電解池1，在電解池1內(nèi)的兩側(cè)分別設(shè)有正極2和負(fù)極3，在正極2和負(fù)極3之間設(shè)有隔離區(qū)4，在隔離區(qū)4內(nèi)設(shè)有離子切換裝置5，在離子切換裝置5上連接有控制器6，控制器6的輸入端與車載電腦7連接，控制器6的輸出端與離子切換裝置5，車載電腦7啟動控制器7，控制器6控制離子切換裝置5的通斷來將水電解，控制器6設(shè)置為可編程控制器，離子切換裝置5設(shè)置為離子交換器，在電解池1側(cè)面設(shè)有通氣管道8，電解池1通過通氣管道8與汽車發(fā)動機(jī)的燃燒室9相通。