[發明專利]一種皮帶存儲裝置

無效

• 申請號: 201210069055.9
• 申請日: 2012-03-15
• 公開（公告）號: CN102583013A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 程永亮;王宇;葉桂林;蘇翠俠
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團有限公司
• 主分類號: B65G21/14
• 分類號: B65G21/14
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

技術領域

本發明涉及一種皮帶存儲裝置。

背景技術

出渣運輸系統是一種將隧道開挖出的渣土轉運到卸渣點的一系列裝置，它影響著隧道工程的施工效率、施工環境、施工成本等。目前，國內外隧洞施工中可用的出渣運輸系統有機車牽引有軌運輸系統、大型自卸汽車無軌運輸系統和可延伸式皮帶機運輸系統等。而對于長大隧道的TBM(全斷面巖石掘進機)施工，可延伸式皮帶機出渣運輸系統相比其它出渣方式具有連續輸送、運距遠、運量大、污染小、TBM設備利用率高等特點，因而正在成為隧道施工出渣運輸系統的重要發展方向。TBM施工采用可延伸式皮帶機出渣運輸系統時，皮帶機尾部固定在TBM設備上，跟隨TBM的運動，這就要求皮帶能隨著TBM的向前移動而同步延長。如何實現皮帶的自動張緊和同步延伸成為要解決的主要問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種長度可調的皮帶存儲裝置。

實現上述發明目采用的技術方案如下：

本發明的皮帶存儲裝置，包括一帶上、下導軌的機架、移動小車、固定小車、卷揚裝置、中間支架；所述移動小車和固定小車相對布置在機架的前后兩端，其中固定小車固定在機架上，移動小車設在機架的下導軌上；移動小車和固定小車上分別按多層設有改向滾筒；皮帶從機架的一端進入在移動小車和固定小車上的改向滾筒之間來回纏繞后再從機架的另一端伸出；一卷揚裝置設在機架的一端，并通過鋼絲繩與移動小車連接；在機架上位于移動小車和固定小車之間設有若干個中間支架，中間支架的上端通過滾輪掛在機架的上導軌上，下端通過行走輪安裝于機架的下導軌上，中間支架上安裝有托輥對皮帶進行支撐和導向，中間支架之間通過柔性部件連接。

所述移動小車和固定小車上的改向滾筒每兩個之間設有一個壓緊滾筒。

所述的中間支架每兩個之間設有一個與所述機架上軌道配合的防撞行走小車；所述柔性部件連接在中間支架和防撞行走小車之間。

所述的中間支架與水平呈45°角。

與現有技術相比，本發明所提供的皮帶存儲裝置具有以下效果：

1、能存儲的皮帶長度理論上無限；

2、實現皮帶的自動張緊和同步延伸，解決了皮帶能隨著TBM的向前移動而同步延長的問題；

3、在一次存儲的皮帶用完之后可以利用皮帶硫化技術將新的皮帶接入存儲裝置中，實現長距離的延伸。

下面結合附圖對本發明的技術方案做進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的俯視圖。

圖3是本發明的中間支架及防撞行走小車局部示意圖。

圖中：1.機架；2.移動小車；3.固定小車；4.改向滾筒；5.壓緊滾筒；6.卷揚裝置；7.中間支架；8.防撞行走小車；9.鏈條；10.托輥；11.皮帶；12.滾輪；13.上導軌；14.鋼絲繩；15.下導軌；16.行走輪；17.輪子。

具體實施方式

本發明的皮帶存儲裝置如圖1-圖3所示，包括一帶上、下導軌13、15的機架1、移動小車2、固定小車3、卷揚裝置6、中間支架7；所述移動小車2和固定小車3為三角形，它們相對布置在機架1的前后兩端，其中固定小車3固定在機架上，移動小車2通過輪子17設在機架1的下導軌15上沿導軌15前后移動；移動小車2和固定小車3的斜邊上分別按多層設有改向滾筒4；皮帶11從機架的一端進入在移動小車2和固定小車3上的改向滾筒4之間來回纏繞后再從機架的另一端伸出；在每兩個改向滾筒4之間設有一個壓緊滾筒5以增大皮帶的包角，縮小皮帶11與皮帶11間的層距，減小皮帶存儲裝置的整體體積；一卷揚裝置6設在機架的一端，并通過鋼絲繩14與移動小車2連接；在機架1上位于移動小車2和固定小車3之間設有若干個與水平呈45°角的中間支架7，中間支架7的上端通過滾輪12掛在機架1的上導軌13上，下端通過行走輪16安裝于機架1的下導軌15上，中間支架7上安裝有托輥10，每兩個中間支架7之間設有一個與所述機架1的上軌道13配合的防撞行走小車8；在中間支架7和防撞行走小車8之間連接有鏈條9，用以在移動小車2遠離固定小車3的時候限制中間支架7和防撞行走小車8之間的距離；也可以只在中間支架7之間用鏈條連接，用以在移動小車2遠離固定小車3的時候限制中間支架7之間的距離；機架的上面設有托輥10以對皮帶11進行支撐和導向，如果皮帶直接從改向滾筒4伸出，機架1的上面可不設托輥10。