[發明專利]一種現澆混凝土橋梁的現澆施工方法

有效

• 申請號: 201210065929.3
• 申請日: 2012-03-14
• 公開（公告）號: CN102587283A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 發平
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 劉世平

技術領域

本發明涉及一種現澆施工方法，尤其是涉及一種現澆混凝土橋梁的現澆施工方法，屬于建筑施工技術領域。

背景技術

現代建筑中，特別是在現代高速公路、鐵路的建設中，所有的大型混凝土橋梁通常都采用現澆施工方法進行施工。這樣，在施工前，都需要在需要澆筑混凝土橋梁的下方施工混凝土基礎，然后在相鄰兩墩柱之間的基礎上架設現澆滿堂支架，并在該滿堂支架的上部鋪設現澆梁底模板，然后再進行澆筑。而且通常情況下，在滿堂支架上現澆梁體混凝土，橋梁澆筑前還必須進行等載預壓，以消除在澆筑過程中，基礎的沉降量、滿堂支架的彈性變形量、非彈性變形量和確保滿堂支架的穩定性，以滿足梁體混凝土澆筑后不產生受力裂縫而確保粱體混凝土質量滿足要求，且滿足現澆梁設計線形。

目前采用的預壓施工方法，通常都是直接在搭設好的滿堂支架上堆積沙袋、水或鋼材等荷載，以消除基礎的沉降量、滿堂支架的彈性變形量、非彈性變形量和檢測支架的穩定性。這種預壓施工方法費工費時，機械臺班量大、工期長、成本高，從而大大的增加了現澆混凝土橋梁的整體施工成本，不利于現在企業低成本、高質量的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種操作簡單、施工成本低，能有效保證施工質量的現澆混凝土橋梁的現澆施工方法。

為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種現澆混凝土橋梁的現澆施工方法，包括以下步聚，

1)確定施工方案、繪制施工圖紙，根據混凝土橋梁的跨度、縱坡坡度以及空間高度確定現澆施工方案，并繪制支架施工圖紙；

2)確定支架特征結構預壓單元的數量和大小，在進行第1步的同時，根據橋梁的跨度、縱坡坡度、空間高度和支架承載大小，確定預壓施工方案，在每個橋跨支架內，沿橋跨方向確定至少三組由基礎、支架和底模系統構成的支架特征結構預壓單元，并使每個支架特征結構預壓單元的承載面積不低于四排立桿的寬度乘以四列橫桿的長度確定的面積；

3)架設滿堂支架和支架特征結構預壓單元，根據支架施工圖紙在需要澆筑混凝土橋梁的基礎上架設滿堂支架，并在每個橋跨的該滿堂支架內，選擇各組各自獨立的支架特征結構預壓單元的支架以及底模系統；

4)預壓施工并檢測和記錄支架特征結構預壓單元在該預壓施工中的變化參數，按確定的支架荷載和確定的預壓施工方案，分別在各支架特征結構預壓單元上進行預壓施工，并記錄支架特征結構預壓單元的基礎的沉降量、支架的彈性變形量、非彈性變形量和穩定性；

5)橋梁現澆底模板架設，將各支架特征結構預壓單元與滿堂支架連接成一體，根據第4步檢測到的支架特征結構預壓單元的基礎的沉降參數、支架的彈性變形參數、非彈性變形參數確定底模板的標高，并按該標高鋪設混凝土橋梁底模板；

6)現澆混凝土橋梁，在現澆底模板上按現澆施工方案澆筑混凝土橋梁，待養護期滿后，拆除滿堂支架和現澆底模板，這樣便完成了一個現澆混凝土橋梁的現澆施工工作。

進一步的是，在確定支架特征結構預壓單元的數量和大小時，當橋梁跨度大于30m時，每個橋跨內沿橋跨方向架設的支架特征結構預壓單元為四至五個。

進一步的是，在確定支架特征結構預壓單元的數量和大小時，當橋跨縱坡的坡度大于8％時，每個橋跨內沿橋跨方向架設的支架特征結構預壓單元為四至五個。

進一步的是，在確定支架特征結構預壓單元的數量和大小時，當相鄰兩根支架立桿之間的間距小于60～120cm時，單個支架特征結構預壓單元的承載面為五至六排立桿寬度乘以五至六列橫桿長度確定的面積。

進一步的是，預壓施工中，在預壓荷載作用下，支架特征結構預壓單元失穩時，單個支架特征結構預壓單元的承載面積由四排立桿寬度乘以四列橫桿長度替換為五至六排立桿寬度乘以五至六列橫桿長度確定的面積。

進一步的是，預壓施工中，在預壓荷載作用下，支架特征結構預壓單元失穩時，通過調小滿堂支架立桿排列間距或增加剪力撐提高滿堂支架的整體穩定性。

進一步的是，在確定支架特征結構預壓單元基礎的沉降量、支架的彈性變形量和非彈性變形量時，混凝土澆筑加載速度與滿堂支架下沉變形時間相適應。