[發明專利]側安全氣囊裝置、乘員保護裝置及乘員保護方法

有效

• 申請號: 201210065569.7
• 申請日: 2012-03-13
• 公開（公告）號: CN102673510A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 鈴木基繼
• 申請（專利權）人: 富士重工業株式會社
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/26
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 李冬梅;鄭霞

技術領域

本發明涉及用于車輛的側安全氣囊裝置、乘員保護裝置及乘員保護方法。

背景技術

以前，對于側安全氣囊裝置一般所知的是：通過側撞時使側安全氣囊袋體在乘員和車輛側壁(以下稱作側門)之間以覆蓋該側門的車門裝飾板的方式展開，來對于側撞主要保護乘員的肩部、胸部、腰部等。

另外，對于具有該側安全氣囊裝置的乘員保護裝置及乘員保護方法已知具有側安全氣囊袋體和窗簾式安全氣囊裝置的裝置，通過側撞時使窗簾式安全氣囊袋體在乘員和側門之間以覆蓋該側門的窗玻璃的方式展開，來對于側撞主要保護乘員的頭部。

近年來，對于乘員保護裝置及乘員保護方法，正在尋求一種為提高對于側撞的安全性，且除了保護乘員的肩部或者頭部的目的，還為制止乘員被甩出車外，使窗簾式安全氣囊袋體在作為側門的窗玻璃和車門裝飾板的邊界的車身腰線的下方展開的裝置(所謂的對應于翻車的裝置)。

此時，對于乘員保護裝置及乘員保護方法，使窗簾式安全氣囊袋體在腰線的下方展開會導致側安全氣囊袋體和窗簾式安全氣囊袋體的干涉成為課題。

因此，對于乘員保護裝置及乘員保護方法，由于窗簾式安全氣囊袋體和側安全氣囊袋體之間的干涉，存在妨礙相互適當的膨脹展開這樣的技術課題。

為了抑制窗簾式安全氣囊袋體和側安全氣囊袋體的這種干涉，確保互相的適當膨脹展開，考慮到例如將側安全氣囊袋體的沿車輛上下方向的尺寸設定得比較短。

但是，如果將側安全氣囊袋體的沿車輛上下方向的尺寸設定得比較短，存在不能保護作為該側安全氣囊袋體要保護部位的乘員肩部的可能性。

在這里，作為可以抑制窗簾式安全氣囊袋體和側安全氣囊袋體的干涉的裝置，例如，在專利文獻1中，闡述了在側安全氣囊和頭部保護安全氣囊干涉的情況下，可以通過使側安全氣囊的肩部保護氣囊部倒向車輛寬度方向的車室側，來確保頭部保護氣囊適當展開的側撞安全氣囊裝置。

專利文獻1：日本特開2007-050847號公報

但是，在所述專利文獻1中，如所述那樣，為了確保頭部保護氣囊(相當于窗簾式安全氣囊袋體)的適當膨脹展開，通過利用窗簾式安全氣囊袋體擠壓側安全氣囊袋體的肩部保護氣囊部，使側安全氣囊袋體向車輛寬度方向的車室側傾斜。

即，在所述專利文獻1中，因為側安全氣囊袋體自身不能避開窗簾式安全氣囊袋體，所以窗簾式安全氣囊袋體對側安全氣囊袋體的擠壓部位不恒定。因此，在所述專利文獻1中，例如，存在側安全氣囊袋體的肩部保護氣囊部倒向車輛寬度方向的外側等，妨礙側安全氣囊袋體向適當的方向展開的可能性。

另外，在所述專利文獻1中，例如，由于利用窗簾式安全氣囊袋體擠壓側安全氣囊袋體，所以側安全氣囊袋體產生反力，存在由該反力反彈窗簾式安全氣囊袋體，妨礙窗簾式安全氣囊袋體向適當的方向展開的可能性。

另外，在所述專利文獻1中，例如，由于利用窗簾式安全氣囊袋體擠壓側安全氣囊袋體，存在使側安全氣囊袋體硬化的可能性，及提高乘員傷害值的可能性。

這樣，對于所述專利文獻1，在有關更可靠地確保側安全氣囊袋體及窗簾式安全氣囊袋體的適當展開方面有改善的余地。所以，對于所述專利文獻1，在對于側撞提高安全性的方面有改善的余地。

發明內容

鑒于上述以往的實際情況，本發明的目的是，提供可以更加可靠地確保側安全氣囊袋體及窗簾式安全氣囊袋體的適當展開，且更好地提高對于側撞的安全性的側安全氣囊裝置、乘員保護裝置及乘員保護方法。

為了解決這樣的課題，本發明涉及的側安全氣囊裝置通過使側安全氣囊袋體沿車輛的車輛寬度方向在車輛側壁和乘員之間展開，來保護乘員免于受到由對所述車輛側壁的碰撞產生的沖擊，其中所述側安全氣囊袋體包括可以使該側安全氣囊袋體的在車輛上下方向的上部向車輛寬度方向的車室側展開的彎曲部。

另外，本發明涉及的側安全氣囊裝置的所述彎曲部可以包括非膨脹部和限制部件，非膨脹部可以設置成使所述側安全氣囊袋體的位于車輛寬度方向的車室側的第一部件的一部分及位于車外側的第二部件的一部分相互緊密接觸，且在所述側安全氣囊袋體展開時不膨脹；限制部件可以配置在所述第一部件中，且以所述非膨脹部為基點，限制所述側安全氣囊袋體的在車輛上下方向的上部能夠向車輛寬度方向的車室側展開。

另外，本發明涉及的側安全氣囊裝置的所述彎曲部可以包括收縮所述側安全氣囊袋體的位于車輛寬度方向的車室側的第一部件的收縮部(摘まみ部)。