[發(fā)明專利]一種采用曲軸箱芯模組制造汽車缸體的生產(chǎn)工藝

有效

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• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN102632202A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佑杰
• 申請（專利權(quán)）人: 華東泰克西汽車鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/20
• 分類號: B22C9/20;B22C9/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張弛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車缸體的生產(chǎn)工藝，特別是一種采用曲軸箱芯模組制造汽車缸體的生產(chǎn)工藝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的一般汽車發(fā)動機(jī)缸體產(chǎn)品多是在曲軸箱芯中采用平澆工藝，在其充型過程中，鐵水是從左向右充型(可是從右向左，都是橫向充型的)，而型腔的氣體是從下向上排，兩者會產(chǎn)生交叉現(xiàn)象，鐵水與氣體交叉后會產(chǎn)生兩個(gè)問題，一是生成大量的渣(俗稱二次造渣)，這些渣有可能留在腔內(nèi)；二是鐵水無法在交叉部位填充3mm左右的空隙，也就是無法形成3mm左右的產(chǎn)品壁厚。兩個(gè)情況都可以使產(chǎn)品報(bào)廢。

因此，需要一種新的技術(shù)方案以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供一種成型效果好的采用曲軸箱芯模組制造汽車缸體的生產(chǎn)工藝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明曲軸箱芯模組采用如下技術(shù)方案：

一種采用曲軸箱芯模組制造汽車缸體的生產(chǎn)工藝，其特征在于：

提供曲軸箱芯模組，該曲軸箱芯模組包括曲軸箱芯、連接于曲軸箱芯底部的橫澆道、位于曲軸箱芯側(cè)方并自上而下延伸的直澆道、連接直澆道與橫澆道的過濾器、連接橫澆道及曲軸箱芯的內(nèi)澆道以及安裝于曲軸箱芯上方的溢流冒口，所述曲軸箱芯設(shè)有上下貫穿曲軸箱芯的型腔，所述型腔的上部與溢流冒口連通，型腔的下部與內(nèi)澆道連通；

將鐵水自直澆道自上而下引入，鐵水經(jīng)過過濾器進(jìn)入橫澆道，再自橫澆道通過內(nèi)澆道自下而上進(jìn)入并充滿曲軸箱芯的型腔，多余的鐵水自溢流冒口溢出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用曲軸箱芯模組制造汽車缸體的生產(chǎn)工藝中，鐵水自下而上充型，型腔內(nèi)空氣被鐵水自下而上“擠”出型腔并從溢流冒口排出，由于鐵水充型方向與空氣排出方向一致(均自下而上)，沒有交叉現(xiàn)象產(chǎn)生，二次渣產(chǎn)生較少，可以提高成型質(zhì)量，并且由于沒有交叉現(xiàn)象產(chǎn)生，鐵水可以完整的填滿整個(gè)型腔，不會產(chǎn)生死角，有助于達(dá)成穩(wěn)定的壁厚。

附圖說明

圖1為本發(fā)明曲軸箱芯模組中曲軸箱芯與橫澆道、直澆道、過濾器、內(nèi)澆道及溢流冒口的立體組合圖。

圖2為本發(fā)明曲軸箱芯模組中曲軸箱芯、底座芯、前端芯、后端芯、基礎(chǔ)芯、左邊芯及右邊芯的立體組合圖。

圖3為圖1所示本發(fā)明曲軸箱芯模組中左邊芯獨(dú)立出的狀態(tài)圖。

圖4為本發(fā)明曲軸箱芯模組中曲軸箱芯、底座芯、前端芯及后端芯的立體分解圖。

圖5為本發(fā)明曲軸箱芯模組中曲軸箱芯、底座芯、前端芯、后端芯及基礎(chǔ)芯的立體組合圖。

圖6為本發(fā)明曲軸箱芯模組中左邊芯的立體圖。

圖7為本發(fā)明曲軸箱芯模組中右邊芯的立體圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

請參閱圖1所示，本發(fā)明公開一種采用曲軸箱芯模組制造汽車缸體的生產(chǎn)工藝，首先提供曲軸箱芯模組，該曲軸箱芯模組包括曲軸箱芯20、連接于曲軸箱芯20底部的橫澆道203、位于曲軸箱芯20側(cè)方并自上而下延伸的直澆道201、連接直澆道201與橫澆道203的過濾器202、連接橫澆道203及曲軸箱芯20的內(nèi)澆道204以及安裝于曲軸箱芯20上方的溢流冒口205。所述曲軸箱芯20設(shè)有上下貫穿曲軸箱芯的型腔206。所述型腔206的上部與溢流冒口205連通，型腔206的下部與內(nèi)澆道204連通。將鐵水自直澆道201自上而下引入，鐵水經(jīng)過過濾器202進(jìn)入橫澆道203，再自橫澆道203通過內(nèi)澆道201自下而上進(jìn)入并充滿曲軸箱芯20的型腔206，多余的鐵水自溢流冒口205溢出。在此過程中，鐵水經(jīng)過過濾器202濾渣，凈化后的鐵水自下而上充型，型腔206內(nèi)空氣被鐵水自下而上“擠”出型腔206并從溢流冒口205排出，由于鐵水充型方向與空氣排出方向一致(均自下而上)，沒有交叉現(xiàn)象產(chǎn)生，二次渣產(chǎn)生較少，可以提高成型質(zhì)量，并且由于沒有交叉現(xiàn)象產(chǎn)生，鐵水可以完整的填滿整個(gè)型腔，不會產(chǎn)生死角，有助于達(dá)成穩(wěn)定的壁厚。整個(gè)過程充型后期的冷鐵水從型腔206頂部特定的溢流冒口205快速排出，同時(shí)“吸走”部分二次渣，更進(jìn)一步的提高了成型質(zhì)量。