[發明專利]燃油可變速高導電率發電機組

無效

• 申請號: 201210061977.5
• 申請日: 2012-03-12
• 公開（公告）號: CN103312086A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 王琦
• 申請（專利權）人: 王琦
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K7/10;H02K3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本燃油可變速高導電率發電機組，涉及的領域有燃油機，超低速高導電率發電機，變速機構。屬于節能領域的新技術。所用技術皆為現有的技術，可以很快的投入到實際應用當中。?

燃油機；本發明在同等輸出功率的條件下，可選用更加小型的燃油機。?

超低速高導電率發電機；屬于本發明的核心部件，選用鍍銀銅線為繞組的低速發電機，具有導電率高，效率高，不易發熱等優點。?

變速機構；將發動機輸出的高轉速低扭力的機械能，通過降速增力的原理，變為低轉速高扭力的機械能，帶動低速發電機，從而達到發電的目的。?

背景技術

本發明的技術背景是建立在，減速增力，超低速發電機的基礎之上的。原有的發電機組的發電原理是建立在，多大功率的燃油機帶多大的發電機。然而低速發電機的出現徹底的改變了這個原理。在同等輸出功率的條件下即：原發電機組需發動機有200馬力的功率，1800轉的轉速。由于新發電機組采用60r/min的發電機，即：1800/60＝30倍，通過減速機構將轉速減到60轉增力30倍！200/30≈7馬力。加上功率傳送損耗，可選用10馬力左右的燃油機即可達到原200馬力燃油機所達到的發電功率。由于采用了更小的燃油機，所以本發明相較于現有發電機組重量更輕，更省油！達到節能減排的目的。?

發明內容

本發型的主要由燃油發動機，變速機構，超低速發電機，配電箱所組成。本發明通過有機的結合將現有技術進行創新性的組合，構成了一個全新的發電機組。本發明的理論依據主要有，減速增力，超低速發電機。?

小型燃油發動機發出的機械能，通過變速機構提高扭力降低轉速，帶動超低速高導電率發電機進行發電。革新在于減速增力和高導電率發電機。高導電率發電機的依據是，使用鍍銀低電阻繞組，進行電力的傳導，能顯著減輕發電機的體積重量，提高效率。?

附圖說明

圖1是發電機組左視圖。其中1為高導電率發電機。2為變速機構。3為燃油發動機。?

具體實施方式

本發明可進行快速的推廣，因其主要優勢在于機組所構成的部分皆為現有技術。完全可以替代原有機組的使用領域。并可在超低速發電機上繼續進行改進，提高發電效率。?