[發(fā)明專利]水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210060531.0
• 申請日: 2012-03-09
• 公開（公告）號: CN103306901A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊同慶
• 申請（專利權(quán)）人: 齊同慶
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，是一種不同于傳統(tǒng)水平軸風(fēng)力發(fā)電機的新機型，其特征是通過采取一系列技術(shù)措施，消除了傳統(tǒng)機型因偏航運動產(chǎn)生的扭纜，以及因扭纜、解纜產(chǎn)生的弊病。

2.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：發(fā)電機不安裝在傳統(tǒng)機艙內(nèi)，而是安裝在偏航軸承之下，和塔架之間的發(fā)電機艙中。

3.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：發(fā)電機艙下端與塔架頂法蘭固定連結(jié)，上端與偏航軸承連接；發(fā)電機艙不做偏航運動。發(fā)電機的電纜不產(chǎn)生扭纜。

4.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：使發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸垂直向上安裝，并與發(fā)電機艙同軸。

5.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：對于尺寸、體積大的(如直驅(qū))發(fā)電機，可不采用獨立的發(fā)電機艙，以發(fā)電機外殼代替，即直接在發(fā)電機外殼上制作出與塔架和偏航軸承連接的法蘭。

6.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸是空心的，軸頚前端為外花鍵。

7.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：所用齒輪箱是單級相交軸齒輪傳動齒輪箱或者是末級為相交軸齒輪傳動的多級齒輪箱。使風(fēng)輪繞水平軸的轉(zhuǎn)動，通過齒輪箱轉(zhuǎn)變成繞垂直軸的轉(zhuǎn)動，再經(jīng)花鍵連接驅(qū)動垂直安裝的發(fā)電機。

8.根據(jù)權(quán)利1要求和權(quán)利7要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：將風(fēng)輪繞水平軸的轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)變成繞垂直軸的轉(zhuǎn)動的輪齒輪箱，也可用液壓系統(tǒng)代替；即將繞水平軸轉(zhuǎn)動的風(fēng)輪機械能，通過液壓泵轉(zhuǎn)換成液壓油(工質(zhì))的壓力能，再通過垂直安裝的液壓馬達，將液壓油的壓力能轉(zhuǎn)換成液壓馬達垂直轉(zhuǎn)軸的機械能并通過平行傳動齒輪副驅(qū)動垂直安裝的發(fā)電機。

9.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：偏航軸承的安裝位置與發(fā)電機轉(zhuǎn)子同軸。

使機艙偏航與發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞同一條幾何軸線轉(zhuǎn)動，保證機艙偏航運動與發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動協(xié)調(diào)。

10.根據(jù)權(quán)利1要求所述的水平軸無扭纜風(fēng)力發(fā)電機，其特征是：通過發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸中心孔的‘無扭纜供電、信號傳導(dǎo)系統(tǒng)’(說明書附圖3)，消除機艙塔架間電纜及信號纜(含光纜)的扭纜。此系統(tǒng)由固定于齒輪箱殼體上的扭轉(zhuǎn)筒，和轉(zhuǎn)子固定在扭轉(zhuǎn)筒下端中心軸上的滑環(huán)，及固定于塔架平臺上的復(fù)合支座構(gòu)成，滑環(huán)定子通過連接件與復(fù)合支座連接止動。或者將約束扭轉(zhuǎn)筒的復(fù)合支座(905)改為簡單支座(圖6，3a)，固定于發(fā)電機后端殼體上，如圖6(1a中心軸，2a滑環(huán)，3a支座，4a連接件)。