[發明專利]特別是燃料泵的液壓泵

有效

• 申請號: 201210052526.5
• 申請日: 2012-03-02
• 公開（公告）號: CN102654091A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 克勞迪奧·內格里
• 申請（專利權）人: OMT都靈機械車間有限公司
• 主分類號: F02M37/12
• 分類號: F02M37/12
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯

1.一種液壓泵(HP；1)，特別是燃料泵，包括：

進口(IP；2)，

出口(DP；4)，其設置成與使用端(U；CR)液壓式連接，

至少一個氣缸(CY；20，22，24)，相應的活塞(P；P1，P2，P3)在其中運動，在泵(HP，1)的操作期間，所述活塞在上死點(TDC)和下死點(BDC)之間往復運動，

與各氣缸(CY；20，22，24)液壓式連接的輸送閥(DV；26，28，30)，其能夠在關閉位置和打開位置之間運動，在所述打開位置中，所述輸送閥(DV；26，28，30)設置為允許所述氣缸(CY；20，22，24)和所述出口(DP；4)之間的流體流動，而在所述關閉位置中，所述輸送閥(DV；26，28，30)設置為阻擋所述氣缸(CY；20，22，24)和所述出口(DP；4)之間的流體流動，

泵(HP，1)的特征在于，其包括調節組件(R；39，40，42，43，44，46)，在所述活塞從所述上死點(TDC)到下死點(BDC)的運動的至少一部分期間，當在液壓式連接于所述出口(DP；4)的使用端(U；CR)內超過了閾值壓力(pREF)時，所述調節組件設置為保持所述輸送閥(DV；26，28，30)處于所述打開位置，并且允許從所述出口(4，DP)到所述氣缸(20，22，24)的流體回流。

2.根據權利要求1所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述輸送閥(26，28，30)由液壓驅動線路(U1，U2，U3；D1，D2，D3；CV1，CV2，CV3)來控制。

3.根據權利要求2所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述調節組件(R；39，40，42，43，44，46)包括：

控制體(CV)，其通過液壓控制線路(39)與所述出口(4)流體連通，在所述液壓控制線路上設置有節流栓(40)；和

控制閥(42)，其設置用于調節所述控制體(CV)內的壓力(p_CV)，并且能被促動以允許所述控制體(CV)和所述進口(2)之間的流體連通，

其中，所述節流栓(40)液壓式地設置在所述控制體(CV)的上游。

4.根據權利要求3所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述液壓驅動線路包括：

第一液壓驅動線路(U1，U2，U3)，其傳送基本上相應于所述至少一個氣缸(20，22，24)內的壓力(p₂₀，p₂₂，p₂₄)的壓力信號到所述輸送閥(26，28，30)，

第二液壓驅動線路(CV1，CV2，CV3)，其傳送基本上相應于所述控制體(CV)內的壓力(p_CV)的壓力信號到所述輸送閥(26，28，30)。

5.根據權利要求4所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述控制閥(42)設置為當在液壓式連接于所述出口(DP；4)的使用端(U；CR)內超過了所述閾值壓力(p_REF)時，將所述控制體(CV)內的壓力(p_CV)基本上限制為所述閾值壓力(p_REF)的值。

6.根據權利要求2到5中任一項所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述輸送閥(26，28，30)包括第三液壓驅動線路(D1，D2，D3)，其傳送基本上相應于所述出口(4)處的壓力(p_CR)的壓力信號到所述輸送閥(26，28，30)，其中，所述第三液壓驅動線路(D1，D2，D3)設置為使所述輸送閥(26，28，30)進入所述打開位置。

7.根據權利要求6所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述第二液壓驅動線路(CV1，CV2，CV3)作用于等于所述第一液壓驅動線路(U1，U2，U3)和第三(D1，D2，D3)液壓驅動線路所作用的各自影響區域之和的影響區域。

8.根據權利要求3所述的液壓泵(1)，其特征在于，所述控制閥(42)由電子控制單元(46)控制，所述電子控制單元設置為與傳感器裝置一起檢測連接于所述出口(4)的使用端(U；CR)內的壓力。

9.根據上述權利要求中任一項所述的液壓泵(1)，其特征在于，其包括第一活塞(P1)、第二活塞(P2)和第三活塞(P3)，它們各自操作性地連接于第一輸送閥(26)、第二輸送閥(28)和第三輸送閥(30)，其中所述第一活塞(P1)、第二活塞(P2)和第三活塞(P3)通過所述液壓泵(1)的輸入軸(IS)而被驅動成往復運動。