[發明專利]用于機動車內部通風的導氣噴嘴有效
| 申請號： | 201210052203.6 | 申請日： | 2012-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN102653225B | 公開（公告）日： | 2016-11-23 |
| 發明（設計）人： | 托斯滕·沃特;克勞斯·朔恩;基爾·安東尼·克羅寧 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60H1/34 | 分類號： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人： | 賀小明 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 機動車 內部 通風 噴嘴 | ||
1.一種用于機動車內部通風的具有出氣管（3）的導氣噴嘴（1），在第一出氣口（4）平行并相互間隔地設置多個可以圍繞各自縱向軸同時樞轉的樞接條板（6），為了達到該目的，所述條板通過背離出氣口（4）一側的桿（7）連接，其特征在于，導氣噴嘴（1）在第一出氣口（4）下方具有獨立的第二出氣口（5）。
2.根據權利要求1所述的導氣噴嘴，其特征在于，第二出氣口（5）通過襟翼（12）與第一出氣口（4）相連。
3.根據權利要求2所述的導氣噴嘴，其特征在于，襟翼（12）通過最下方的樞接條板（6a）驅動。
4.根據權利要求3所述的導氣噴嘴，其特征在于，襟翼（12）通過開槽桿（13）與最下方的樞接條板（6a）相連。
5.根據權利要求4所述的導氣噴嘴，其特征在于，開槽桿（13）與最下方的樞接條板（6a）的出氣口端樞轉連接。
6.根據權利要求2至5所述的導氣噴嘴，其特征在于，襟翼（12）朝氣流方向設置在樞接條板（6）后面。
7.根據前述任一項權利要求所述的導氣噴嘴，其特征在于，出氣口（4、5）的縱向中心平面（L1、L2）彼此分離角度在30至90度之間，特別地，約為60度。
8.根據前述任一項權利要求所述的導氣噴嘴，其特征在于，第一和第二出氣口（4、5）根據流動相互連接，由此，當樞接條板（6）閉合時，出氣口（4、5）均閉合。
9.根據前述任一項權利要求所述的導氣噴嘴，其特征在于，第一和第二出氣口（4、5）根據氣流相互連接，由此，當樞接條板（6）完全凸起時，第二出氣口（5）閉合。
10.根據權利要求8或9所述的導氣噴嘴，其特征在于，第一和第二出氣?口（4、5）根據氣流相互連接，由此，當樞接條板（6）不完全凸起時，向出氣口（4、5）供給，所述供給率取決于樞接條板（6）的樞轉角度。?
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