[發明專利]用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法

無效

• 申請號: 201210050331.7
• 申請日: 2012-02-29
• 公開（公告）號: CN102588405A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 張敬華;劉寶安;劉鵬;劉友利
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院機車車輛研究所;北京縱橫機電技術開發公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務所 11313
• 代理人: 田強

1.一種用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，該粘接方法包括以下步驟：

步驟一，處理集成氣路板粘接表面以消除板面的劃痕和溝縫，用浸有有機溶劑的抹布擦拭粘接表面；

步驟二，將集成氣路板的前、后板都放入60℃的電加熱爐，同時把膠粘劑加熱到使其保持乳狀以改善其流動性；

步驟三，從加熱爐中分別取出集成氣路板的前板和后板，將中板放入加熱爐中預熱，將粘膠均勻涂抹在集成氣路板的粘接面上；

步驟四，將中板從加熱爐中取出，輕放在前板上，在后板上安裝定位銷、提升銷，提起后板倒轉使粘接面朝下，以校正銷釘定位，放在中板上，檢查各螺栓孔對準后，拆下提升銷；

步驟五，安裝清潔的螺栓并按從中間到兩邊的順序擰緊螺栓，拆下對正銷釘，清理各孔殘余的膠粘劑，清理集成氣路板表面各邊緣和所有開口；

步驟六，把粘接好的集成氣路板放在烤箱中加熱，烤箱溫度達到120℃后繼續保溫加熱3小時，然后隨爐冷卻。

2.根據權利要求1所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，步驟三中調整絲網高度，利用橡膠刮板在位于集成氣路板一端的絲網表面涂抹足量的膠粘劑，并保證絲網上的膠粘劑完全的覆蓋整個集成氣路板。

3.根據權利要求1所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，步驟三中如果某一區域涂抹的膠粘劑不足，用小刷子沾少量的膠粘劑涂抹均勻，如某一區域使用的膠粘劑過量，用灰刀將過量的膠粘劑清理掉，然后用圓形刷將其刷平滑。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，在進行粘接步驟前，先采取噴砂步驟，該噴砂步驟如下：

步驟A，檢查并設定噴沙所需的供氣壓力穩定在100PSI，噴沙壓力在70PSI，等到沙的流動均衡、平穩后開始噴沙；

步驟B，沿集成氣路板較短的一邊，采用首尾相接的方式噴砂，噴嘴與集成氣路板的距離在8-12厘米之間，若噴砂距離遠，噴完每一邊長距離所需的時間就較長，若噴砂距離近，噴完每一邊長距離所需的時間就較短；

步驟C，完成一集成氣路板的噴沙工作后檢查噴沙情況，對有亮點沒有噴到的地方進行補噴；

步驟D，在噴沙箱內吹干凈集成氣路板后再將其取出，并自檢噴沙質量。

5.根據權利要求4所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，所述步驟A中，如果供氣壓力在噴沙期間泄漏或不穩定，應停止噴沙，等到氣壓達到要求并穩定時，才能繼續噴沙。

6.根據權利要求4所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，所述步驟C中，自檢噴沙質量時檢查集成氣路板上是否有亮點，暗斑或條紋，用粉筆圈出的亮點，暗斑或條紋并再次噴沙。

7.根據權利要求6所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，所述步驟C中，再次噴沙時，按集成氣路板的對角噴砂，噴砂速度控制在步驟B所述速度的2-3倍。

8.根據權利要求7所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，所述步驟D中，自檢噴沙質量時，檢查角度應該是直射光源在被檢集成氣路板斜上方45°-60°的方向。

9.根據權利要求4所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，該方法還包括步驟E，對集成氣路板的不噴砂面使用氣動砂輪進行力度均勻的打磨處理，以消除加工刀紋。

10.根據權利要求4所述的用于大功率機車電控空氣制動系統的集成氣路板粘接方法，其特征在于，步驟B中，當噴嘴到達了集成氣路板的中心時，將集成氣路板在其原本所在的平面上旋轉180度，再繼續以步驟B所述的方式噴砂。