[發(fā)明專利]便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210048065.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-02-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102581821A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李中權(quán);鐘仁志;潘霖杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 溫嶺市鑫磊空壓機(jī)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25F3/00 | 分類號(hào): | B25F3/00 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214 | 代理人: | 王從友 |
| 地址: | 317500 浙江省臺(tái)州*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 便攜式 機(jī)動(dòng)車 組合 工具 | ||
1.便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:該組合工具包括電機(jī)組件(1)和多種工具組件(2、3、4),所述的電機(jī)組件(1)包括電機(jī)殼體(11)和電機(jī)本體(12),電機(jī)本體(12)固定設(shè)置在電機(jī)殼體(11)內(nèi);工具組件(2、3、4)包括工具殼體(21、31、41)和工具本體(22、32、42),工具本體(22、32、42)各自固定設(shè)置在工具殼體(21、31、41)內(nèi),工具本體(22、32、42)分別具有動(dòng)力輸入端;在電機(jī)組件(1)與多種工具組件(2、3、4)之一相組合時(shí),所述電機(jī)殼體(11)的連接端部與多種工具組件(2、3、4)之一的連接端部緊密結(jié)合在一起,電機(jī)組件(1)的電機(jī)主軸與所述的動(dòng)力輸入端相傳動(dòng)連接;并在電機(jī)殼體(11)與工具殼體(21、31、41)上設(shè)有用于電機(jī)組件(1)與多種工具組件(2、3、4)連接后防止兩者周向位移和軸向位移的定位連接構(gòu)件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:電機(jī)殼體(11)的連接端部設(shè)有用于防止周向位移的定位凸臺(tái)(14),工具殼體(21、31、41)的連接端部設(shè)有與定位凸臺(tái)(14)相匹配的定位凹口(23、33、43),所述的動(dòng)力輸入端的外端部設(shè)有連軸套(5),連軸套(5)設(shè)置在定位凹口(23、33、43)內(nèi);所述電機(jī)殼體(11)的連接端設(shè)有用于防止軸向位移的連接構(gòu)件(12),工具殼體(21、31、41)上設(shè)有用于固定連接構(gòu)件(12)的連接口(24、34、44),在電機(jī)組件(1)與多種工具組件(2、3、4)之一相組合時(shí),所述電機(jī)殼體(11)的連接端部通過(guò)連接構(gòu)件(12)與多種工具組件(2、3、4)之一的連接端部緊密結(jié)合在一起,所述電機(jī)組件(1)的電機(jī)軸與連軸套(5)相傳動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:多種工具組件(2、3、4)包括氣泵組件(2)、液壓千斤頂組件(3)和扳手組件(4)中的至少一種,所述的氣泵組件(2)包括氣泵殼體(21)和氣泵本體(22),液壓千斤頂組件(3)包括千斤頂殼體(31)和液壓千斤頂本體(32),扳手組件(4)包括扳手殼體(41)和扳手本體(42),各組件的本體分別各自固定設(shè)置在殼體內(nèi),所述的定位凹口(23、33、43)分別設(shè)置氣泵殼體(21)、千斤頂殼體(31)和扳手殼體(41)的連接端部,所述的氣泵本體(22)、液壓千斤頂本體(32)和扳手本體(42)分別具有所述的動(dòng)力輸入端,動(dòng)力輸入端的外端部設(shè)有所述的連軸套(5);所述的連接口(24、34、44)設(shè)置在氣泵殼體(21)、千斤頂殼體(31)和扳手殼體(41)上,在電機(jī)組件(1)與氣泵組件(2)、液壓千斤頂組件(3)和扳手組件(4)之一相組合時(shí),所述電機(jī)殼體(11)的連接端部通過(guò)連接構(gòu)件(12)與氣泵殼體(21)、千斤頂殼體(31)和扳手殼體(41)之一的連接端部緊密結(jié)合在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)2或3所述的便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:電機(jī)本體(12)通過(guò)螺釘(17)固定設(shè)置在電機(jī)殼體(11)內(nèi),電機(jī)殼體(11)的連接端部的中部設(shè)有開(kāi)口(15),所述的電機(jī)軸(16)穿過(guò)開(kāi)口(15)凸出定位凸臺(tái)(14)的外端面設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1或2或3所述的便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:電機(jī)本體(12)的電源線(18)末端連接設(shè)有機(jī)動(dòng)車電源插頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)2或3所述的便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:定位凸臺(tái)(14)為四個(gè)角部具有倒角的方形凸臺(tái),定位凹口(23、33、43)為與方形凸臺(tái)相適配的方形凹口;或者,定位凸臺(tái)(14)為多根定位軸,定位凹口(23、33、43)為定位軸相適配的軸口。
7.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)3所述的便攜式機(jī)動(dòng)車組合工具,其特征在于:連接構(gòu)件(12)為兩個(gè)連接卡扣,兩個(gè)連接卡扣分別固定設(shè)置在電機(jī)殼體(11)的兩側(cè);所述的連接口(24、34、44)為兩個(gè)分別設(shè)置在氣泵殼體(21)、千斤頂殼體(31)或扳手殼體(41)兩側(cè)的凹口。
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