[發(fā)明專利]一種卷纜馬達(dá)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210047005.0
• 申請(qǐng)日: 2012-02-27
• 公開（公告）號(hào): CN102536921A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓宇;常彥;趙榮林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一重型綜采成套裝備有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種卷纜馬達(dá)系統(tǒng)，其特征在于：包括相互配合的卷纜馬達(dá)、兩位六通換向閥、卸荷閥、背壓閥、蓄能器、油泵以及油箱，所述油泵與所述兩位六通換向閥之間連接有第一主路，所述兩位六通換向閥與所述卷纜馬達(dá)之間連接有第二主路，所述卷纜馬達(dá)與所述油箱間連接有第三主路，所述兩位六通換向閥與所述蓄能器之間連接有第一分路；

所述第一主路與所述第三主路之間連接有第一支路，所述卸荷閥具體設(shè)置于所述第一支路上，且所述卸荷閥與所述蓄能器之間連接有第二分路，所述兩位六通換向閥與所述第三主路之間連接有第二支路，所述背壓閥具體設(shè)置于所述第二支路上；

當(dāng)所述兩位六通換向閥處于左端工作位置且所述卷纜馬達(dá)正常工作時(shí)，所述第一主路、所述第二主路以及所述第三主路均連通，且所述第二支路斷開，當(dāng)所述卷纜馬達(dá)停止工作時(shí)，所述第一分路和所述第二分路連通，當(dāng)所述蓄能器的儲(chǔ)液壓力高于所述卸荷閥的調(diào)定壓力時(shí)，所述卸荷閥開始工作，所述第一支路連通；

當(dāng)所述兩位六通換向閥處于右端工作位置且所述卷纜馬達(dá)處于泵工況時(shí)，所述第二主路、所述第三主路、所述第一分路、所述第二分路、所述第一支路以及所述第二支路均連通，所述第一主路斷開。

2.如權(quán)利要求1所述的卷纜馬達(dá)系統(tǒng)，其特征在于：所述兩位六通換向閥包括閥體，所述閥體的中部可滑動(dòng)地設(shè)置有第一閥芯，所述第一閥芯的中部具有閥腔，所述閥腔內(nèi)可滑動(dòng)地設(shè)置有第二閥芯，所述第二閥芯的中部具有空腔；

所述閥體的左端具有與所述第一主路相連通的第一主油口，所述閥體的右端具有連通所述空腔與所述第二主路的第二主油口，所述第一閥芯的左端具有連通所述第一主油口與所述閥腔的第三主油口，所述第一主油口、所述第二主油口以及所述第三主油口的軸線的延伸方向與所述閥體的延伸方向相一致，且所述第三主油口的內(nèi)側(cè)具有與所述第二閥芯的左端相配合的止口；

所述第一閥芯的側(cè)部具有與所述第一分路相連通的第一副油口，所述第二閥芯的側(cè)部具有連通所述第一副油口與所述空腔的第二副油口，且所述第一副油口與所述第二副油口的軸線的延伸方向與所述閥體的徑向相一致。

3.如權(quán)利要求2所述的卷纜馬達(dá)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一主油口的內(nèi)側(cè)與所述第一閥芯之間設(shè)置有第一復(fù)位裝置，所述第一閥芯的右端的內(nèi)側(cè)與所述第二閥芯的右端之間設(shè)置有第二復(fù)位裝置。

4.如權(quán)利要求3所述的卷纜馬達(dá)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一復(fù)位裝置與所述第二復(fù)位裝置均具體為復(fù)位彈簧。

5.如權(quán)利要求2所述的卷纜馬達(dá)裝置，其特征在于：所述止口具體為錐面止口，且所述第二閥芯的左端的外邊沿處具有與所述止口相適配的錐形面。