[發(fā)明專利]半地下多層升降停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210046185.0
• 申請日: 2012-02-21
• 公開（公告）號: CN102619370A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許明金
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機械式停車設(shè)備，具體涉及一種半地下多層升降停車設(shè)備。

背景技術(shù)

目前在半地下停車設(shè)備中，在地坑內(nèi)一層車位一般設(shè)置為一機一板式，即一個升降載車板需設(shè)置一套升降驅(qū)動裝置，由于地坑內(nèi)車位成本較高，而一機一板式所使用的單獨升降驅(qū)動裝置相對占用了大量的停車空間，同時升降驅(qū)動裝置不僅多而設(shè)置復(fù)雜，不方便空間布局，不便于維修保養(yǎng)等。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種占用空間少、性價比高的半地下多層升降停車設(shè)備。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

半地下多層升降停車設(shè)備，由升降驅(qū)動機構(gòu)帶動鋼結(jié)構(gòu)框架和載車板組成的移動部，所述載車板包括垂直方向的地上部分和地下部分，其中地上部分稱為地上載車板，地下部分稱為地下載車板，所述升降驅(qū)動機構(gòu)通過兩條升降起吊鏈條帶動載車板運行，兩條升降起吊鏈條的一端都與地下載車板后端的Z形件相連接，另一端則向上延伸分別與升降驅(qū)動機構(gòu)的升降用鏈輪相嚙合后，一條通過鋼結(jié)構(gòu)框架頂端一側(cè)鏈輪與地上載車板的后部相連接，另一條則通過鋼結(jié)構(gòu)框架頂端另一側(cè)鏈輪與地上載車板的前部相連接。

所述在載車板車長任一側(cè)均設(shè)有兩條升降起吊鏈條帶動載車板運行，所述升降起吊鏈條與地上載車板車長一側(cè)的側(cè)面相連接。

所述鋼結(jié)構(gòu)框架頂端的兩側(cè)鏈輪為對應(yīng)設(shè)置。

所述地下載車板下設(shè)有平衡裝置，所述平衡裝置包括平衡鏈條，一端繞過地下載車板前端Z型件鏈輪，連接于鋼結(jié)構(gòu)框架的地面層處；另一端繞過地下載車板后端Z形件，連接于鋼結(jié)構(gòu)框架的底部。

所述地下載車板下設(shè)有同步軸，所述同步軸固定于地下載車板后端Z形件上，兩端安裝同步鏈輪，所述平衡鏈條與所述同步鏈輪相嚙合。

所述地上載車板分為數(shù)層，由上至下分別是可在垂直方向作升降運動的頂層載車板，可在垂直方向作升降運動、也可在水平方向作橫移運動的中間層載車板，以及僅能在水平方向作橫移運動的地面層載車板；

所述升降驅(qū)動機構(gòu)通過升降起吊鏈條連接頂層載車板。

所述中間層載車板通過鏈條與橫移裝置相連接，所述橫移裝置設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)框架中間橫梁的軌道上。

所述地面層載車板設(shè)置于鋼結(jié)構(gòu)框架地面層軌道上。

本發(fā)明的有益效果為：針對地上三層及其以上的停車設(shè)備，可以實現(xiàn)在垂直方向上一機多板的停車模式，即在多層升降橫移式停車設(shè)備中，頂層載車板可與地下載車板共同一套升降驅(qū)動機構(gòu)，與現(xiàn)有的地半下多層升降橫移停車設(shè)備相比較在成本上具有明顯優(yōu)勢，而且設(shè)置結(jié)構(gòu)更加簡潔，占用地下空間更少，便于維護(hù)保養(yǎng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的使用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的使用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為升降驅(qū)動機構(gòu)；2為鋼結(jié)構(gòu)框架；3為地上載車板；4為地下載車板；5為升降起吊鏈條；6為升降起吊鏈條；7為地下載車板后端Z形件；8為升降驅(qū)動機構(gòu)的升降用鏈輪；9為鋼結(jié)構(gòu)框架鏈輪；10為鋼結(jié)構(gòu)框架鏈輪；11為平衡鏈條；12為地下載車板前端Z型件；13為同步軸；14為同步鏈輪；15為頂層載車板；16為中間層載車板；17為地面層載車板；18為橫移裝置。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本發(fā)明提供了一種半地下多層升降停車設(shè)備，由升降驅(qū)動機構(gòu)1帶動鋼結(jié)構(gòu)框架2和載車板組成的移動部，載車板包括垂直方向的地上部分和地下部分，其中地上部分稱為地上載車板3，地下部分稱為地下載車板4。升降驅(qū)動機構(gòu)1通過兩條升降起吊鏈條5和6帶動載車板運行，兩條升降起吊鏈條5和6的一端都與地下載車板4后端的Z形件7相連接，另一端則向上延伸分別與升降驅(qū)動機構(gòu)1的升降用鏈輪8相嚙合后，升降起吊鏈條5就通過鋼結(jié)構(gòu)框架2頂端一側(cè)鏈輪9與地上載車板3的后部相連接，另一條則通過鋼結(jié)構(gòu)框架2頂端另一側(cè)鏈輪10與地上載車板3的前部相連接。而鋼結(jié)構(gòu)框架2頂端的鏈輪8和9是呈相對位置設(shè)置的。

為提高平衡性，順利實現(xiàn)載車板在垂直方向的平穩(wěn)運行，本發(fā)明在載車板車長任一側(cè)均設(shè)有兩條升降起吊鏈條帶動載車板運行，具體來說升降起吊鏈條分別與地上載車板3車長一側(cè)的側(cè)面相連接。這樣，四條升降起吊鏈條分別固定于地上載車板3車長的兩個側(cè)面，達(dá)到了四點起吊的平穩(wěn)狀態(tài)。