[發(fā)明專利]基于手持移動(dòng)終端的出租車呼叫系統(tǒng)及方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210043953.7
• 申請(qǐng)日: 2012-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102572697A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈哲
• 主分類號(hào): H04W4/02
• 分類號(hào): H04W4/02;H04W4/12;H04W88/18;G08G1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種出租車呼叫系統(tǒng)及方法，尤其涉及一種基于手持移動(dòng)終端的出租車呼叫系統(tǒng)及方法

背景技術(shù)

為解決出租車調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)入門(mén)檻高、運(yùn)用成本大、推廣難度高，乘客打車?yán)щy，交通資源浪費(fèi)等問(wèn)題，目前存在著許多出租車呼叫系統(tǒng)。

公開(kāi)號(hào)為CN101547417的中國(guó)專利文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種網(wǎng)絡(luò)型出租車呼叫系統(tǒng)，包括：一個(gè)呼叫中心和若干個(gè)分支呼叫中心組成，分支呼叫中心通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)的VPN或ATM、DDN與呼叫中心相連，呼叫中心和分支呼叫中心分別通過(guò)模擬或數(shù)字中繼與本地移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)連接。每個(gè)分支呼叫中心只負(fù)責(zé)將各分支區(qū)域的客戶呼叫和出租車登記轉(zhuǎn)入呼叫中心，而呼叫中心負(fù)責(zé)對(duì)所有區(qū)域的客戶的呼叫進(jìn)行移動(dòng)定位、搜索出租車、呼叫轉(zhuǎn)移和出租車的鑒權(quán)、登記、移動(dòng)定位、接收客戶呼叫等業(yè)務(wù)進(jìn)行處理、控制。

上述出租車呼叫系統(tǒng)仍存在著系統(tǒng)復(fù)雜、運(yùn)營(yíng)成本高、需要人工職守等缺點(diǎn)，不能高效滿足實(shí)際的需求。

公開(kāi)號(hào)為CN102158803的中國(guó)專利文獻(xiàn)，公開(kāi)了一種基于移動(dòng)終端的出租車呼叫系統(tǒng)及方法，包括手持移動(dòng)終端、信息管理服務(wù)器，以及車載移動(dòng)終端。所述手持移動(dòng)終端，將用戶的當(dāng)前位置信息發(fā)送給所述信息管理服務(wù)器；所述信息管理服務(wù)器，用于接收所述當(dāng)前位置信息，并將其轉(zhuǎn)換為區(qū)域廣播信息發(fā)送給所述車載移動(dòng)終端；所述車載移動(dòng)終端，接收所述區(qū)域廣播信息，并顯示所述手持移動(dòng)終端所處的當(dāng)前位置。乘客利用手持移動(dòng)終端向信息管理服務(wù)器發(fā)送當(dāng)前的位置信息；所述信息管理服務(wù)器向該區(qū)域內(nèi)出租車發(fā)送該位置對(duì)應(yīng)的區(qū)域廣播信息；出租車接收該區(qū)域廣播信息，并前往用戶所在位置搭載乘客。

上述出租車呼叫系統(tǒng)中的車載移動(dòng)終端，使司機(jī)接單需要在出租車?yán)铮阉緳C(jī)與所駕駛車輛束縛在一起，而且上述的出租車呼叫方法容易造成多輛出租車前往乘客所在地點(diǎn)而造成的交通資源浪費(fèi)，而且由于定位系統(tǒng)造成的誤差所帶來(lái)的不便也是不能忽視的。?

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供基于手持移動(dòng)終端的出租車呼叫系統(tǒng)及方法，乘客可以利用隨身攜帶的符合系統(tǒng)要求的乘客的手持移動(dòng)終端發(fā)出打車訂單信息，在乘客周圍的只要隨身攜帶了符合系統(tǒng)要求的司機(jī)的手持移動(dòng)終端的出租車司機(jī)就可以接收到乘客的打車請(qǐng)求信息，司機(jī)搶單機(jī)制的設(shè)置使搭載的實(shí)現(xiàn)過(guò)程高效、便捷，避免了不必要資源的浪費(fèi)，信息處理服務(wù)器協(xié)助司機(jī)與乘客之間實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音或符號(hào)通訊后，司機(jī)可以迅速確認(rèn)接客地點(diǎn)，前往并搭載乘客，并且本系統(tǒng)在使用過(guò)程中使司機(jī)不再束縛于所駕駛出租車，避免了很多司機(jī)為了能夠接到訂單而長(zhǎng)時(shí)間呆在出租車內(nèi)，在街邊休息時(shí)照樣可以高效搶單、接單，而且本系統(tǒng)在司機(jī)與乘客雙方的手持移動(dòng)終端上實(shí)現(xiàn)，大大降低了出租車呼叫平臺(tái)的接入成本，和平臺(tái)推廣的難度。

為了完成上述目的，本發(fā)明中的基于手持移動(dòng)終端的出租車呼叫系統(tǒng)，包含乘客的手持移動(dòng)終端，信息處理服務(wù)器，和司機(jī)的手持移動(dòng)終端，其中：

（1）乘客的手持移動(dòng)終端可以發(fā)送打車訂單信息至信息處理服務(wù)器，可以接收信息處理服務(wù)器發(fā)送的司機(jī)標(biāo)識(shí)信息，可以根據(jù)所述司機(jī)標(biāo)識(shí)信息與司機(jī)的手持移動(dòng)終端進(jìn)行語(yǔ)音或符號(hào)通訊，所述打車訂單信息包含乘客的打車地理位置信息，并且可以額外包含乘客的通訊方式信息，所述通訊方式包含語(yǔ)音或符號(hào)方式，所述司機(jī)標(biāo)識(shí)信息包含司機(jī)的手持移動(dòng)終端在系統(tǒng)內(nèi)部用于語(yǔ)音或符號(hào)通訊的標(biāo)識(shí)信息或者司機(jī)的通訊方式信息，所述通訊方式包含語(yǔ)音或符號(hào)方式；

（2）信息處理服務(wù)器可以接收并存儲(chǔ)司機(jī)的手持移動(dòng)終端發(fā)送的動(dòng)態(tài)地理位置信息，可以接收司機(jī)的手持移動(dòng)終端發(fā)送的所述司機(jī)的通訊方式信息，可以接收乘客的手持移動(dòng)終端發(fā)送的所述打車訂單信息，可以根據(jù)所述打車訂單信息中的所述打車地理位置信息生成乘客所屬區(qū)域信息，可以根據(jù)所述乘客所屬區(qū)域信息向?qū)儆谠搮^(qū)域內(nèi)的司機(jī)的手持移動(dòng)終端發(fā)送打車請(qǐng)求信息，可以接收司機(jī)的手持移動(dòng)終端發(fā)送的搶單操作信息，可以根據(jù)收到的所述搶單操作信息進(jìn)行優(yōu)化選擇，得到最終允許接單的司機(jī)的手持移動(dòng)終端集合，可以向所述最終允許接單的司機(jī)的手持移動(dòng)終端集合中的每個(gè)司機(jī)的手持移動(dòng)終端發(fā)送乘客標(biāo)識(shí)信息，可以發(fā)送最終允許接單的司機(jī)的手持移動(dòng)終端集合中的每個(gè)司機(jī)的手持移動(dòng)終端的所述司機(jī)標(biāo)識(shí)信息至乘客的手持移動(dòng)終端，所述乘客標(biāo)識(shí)信息包含所述乘客的通訊方式信息或者乘客在系統(tǒng)內(nèi)部用于語(yǔ)音或符號(hào)通訊的標(biāo)識(shí)信息；