[發明專利]電池單元部件的熱收縮接合

無效

• 申請號: 201210043359.8
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN102651489A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: A.黑澤
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;譚祐祥

1.一種用于電池單元的冷卻系統，包括：

至少一個板，所述至少一個板具有至少一個鍵；以及

熱沉，所述熱沉具有形成在其中的至少一個槽，所述至少一個板的所述至少一個鍵設置在所述至少一個槽中，以形成使所述至少一個板穩固到所述熱沉的過盈配合接合。

2.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，所述至少一個板設置為相鄰于所述電池單元，并傳遞來自操作中的所述電池單元的熱。

3.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，所述至少一個槽在所述電池單元的操作溫度時的標稱寬度范圍小于所述至少一個板的所述至少一個鍵在所述電池單元的所述操作溫度時的標稱寬度范圍。

4.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，所述至少一個板包括具有第一鍵的第一板和具有第二鍵的第二板，所述熱沉的所述至少一個槽包括第一槽和第二槽，所述第一板的所述第一鍵設置在所述第一槽中，所述第二板的所述第二鍵設置在所述第二槽中。

5.根據權利要求4所述的冷卻系統，其中，所述熱沉包括允許冷卻流體穿過其流動的管道，所述第一槽在所述管道的一側形成在所述熱沉中，所述第二槽在所述管道的另一側形成在所述熱沉中。

6.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，使所述至少一個板穩固到所述熱沉的所述過盈配合接合在所述至少一個板和所述熱沉之間基本上沒有填充材料。

7.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，使所述至少一個板穩固到所述熱沉的所述過盈配合接合基本上沒有粘結劑。

8.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，所述至少一個鍵包括所述至少一個板的末端。

9.一種用于制造用于電池單元的冷卻系統的方法，所述方法包括步驟：

提供具有至少一個鍵的至少一個板；

提供具有形成在其中的至少一個槽的熱沉；

將所述熱沉加熱到足以使所述熱沉熱膨脹并使所述至少一個槽熱膨脹的第一溫度；

將所述至少一個板的所述至少一個鍵插在所述至少一個槽中；以及

將所述熱沉冷卻到足以使所述熱沉熱收縮并使所述至少一個槽熱收縮的第二溫度，以形成使所述至少一個板穩固到所述熱沉的過盈配合接合。

10.一種用于制造用于電池單元的冷卻系統的方法，所述方法包括步驟：

提供相鄰于所述電池單元設置并傳遞來自操作中的所述電池單元的熱的至少一個板，所述至少一個板具有至少一個末端；

提供具有形成在其中的至少一個槽的熱沉，所述至少一個槽在所述電池單元的操作溫度時的標稱寬度范圍小于所述至少一個板的所述末端在所述電池單元的所述操作溫度時的標稱寬度范圍；

將所述熱沉加熱到足以使所述熱沉熱膨脹并使所述至少一個槽熱膨脹到比在所述電池單元的操作溫度時的所述標稱寬度范圍大的第一寬度的第一溫度；

將所述至少一個板的所述末端插在所述至少一個槽中；以及

將所述熱沉冷卻到足以使所述熱沉熱收縮并使所述至少一個槽熱收縮到比在所述電池單元的操作溫度時的所述標稱寬度范圍內的第二寬度的第二溫度，以形成使所述至少一個板穩固到所述熱沉的過盈配合接合。