[發明專利]一種液壓挖掘機動臂后支承結構

無效

• 申請號: 201210042796.8
• 申請日: 2012-02-23
• 公開（公告）號: CN102535552A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 桂治元;張昌友;范偉
• 申請（專利權）人: 上海三一重機有限公司
• 主分類號: E02F3/38
• 分類號: E02F3/38
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本發明涉及支承裝置，具體地，涉及一種液壓挖掘機動臂后支承結構。

背景技術

隨著工業化進程的加劇，液壓挖掘機在市政施工、礦山、機場建設等的應用越來越廣泛，在很大程度上減輕了人類的勞動強度，提高了工作效率。

但是，由于發動機的燃油消耗以及尾氣排放等，對環境的污染也較為嚴重，而挖掘機在施工工作中，回轉所消耗的能量約占總能量的40-70%以上，其中很大一部分是用于上部回轉平臺、配重、駕駛室等的能量消耗，而有用的回轉部分即工作裝置和鏟斗裝填料所占的能量消耗卻比較低。

現有技術中，常見的為銷軸式動臂后支承結構，由于其運動自由度不高，在動臂工作中還需要轉動上部回轉平臺來配合，這樣的設計不利于減少燃油的消耗。

因此，提供一種在工作中采用僅僅回轉工作裝置部分的結構，提高燃油利用率的液壓挖掘機動臂后支承結構就顯得尤為重要了。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術中，消耗能量過多的不足，通過改善動臂后支承結構達到提高了液壓挖掘機的挖掘效率與降低了燃油消耗率的目的。

本發明公開一種新型的液壓挖掘機動臂后支承結構，其中：

所述動臂后支承結構前端為球面，與液壓挖掘機上架球面副連接；

所述動臂后支承結構后端固定連接所述動臂。

上述的新型的液壓挖掘機動臂后支承結構，其中，所述動臂后支承結構前端與所述動臂后支承結構后端焊接固定。

上述的新型的液壓挖掘機動臂后支承結構，其中，所述動臂后支承結構為一體式鑄造或鍛造。

上述的新型的液壓挖掘機動臂后支承結構，其中，所述動臂后支承結構后端面為四邊形。

本發明采用球面副的連接方式，增加了運動的自由度，使得在挖掘機上部回轉平臺不進行回轉的前提下，工作裝置也能夠進行自由回轉。

本發明的有益之處是：

1.結構簡單，生產成本低廉；

2.通過增加運動的自由度，提高了液壓挖掘機的挖掘效率；

3.降低了燃油消耗率。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明及其特征、外形和優點將會變得更明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本發明的主旨。在附圖中，為清楚明了，放大了部分部件，對于相同部件，僅標示其中部分，本領域技術人員可以結合具體實施方式部分理解。

圖1示出了動臂的示意圖；?

圖2示出了根據本發明的動臂后支承結構的側視圖；以及

圖3為動臂后支承結構后端面示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及具體實施方式對本發明進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施方式僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明的保護范圍。

結合圖1和圖2，本發明提供了一種新型的液壓挖掘機動臂后支承結構100，具體地，所述動臂后支承結構前端101為球面，與液壓挖掘機上架（圖1中未示出）球面副連接；

所述動臂后支承結構后端102固定連接所述動臂1。

在一個具體實施例中，所述動臂后支承結構100為一體式鑄造或鍛造。

在一個變化例中，所述動臂后支承結構100分為兩部分，動臂后支承結構前端101與所述動臂后支承結構后端102焊接固定。

參考圖3，進一步地，所述動臂后支承結構100后端面為四邊形。

本發明將動臂后支承結構采用球面副的形式，動臂其余結構不變，使得在上部回轉平臺不進行回轉的前提下，挖掘機的工作裝置也能夠進行自由回轉，提高了回轉效率，降低了燃油消耗，提高了挖掘機的工作效率。

本領域技術人員結合現有技術以及上述實施例可以實現所述變化例，這樣的變化例并不影響本發明的實質內容，在此不予贅述。

以上對本發明的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本發明并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本發明技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本發明技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本發明的實質內容。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發明技術方案保護的范圍內。