[發(fā)明專利]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大攻角飛行狀態(tài)下大氣數(shù)據(jù)測量方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210042772.2 | 申請日: | 2012-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN102607639A | 公開(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李榮冰;馬航帥;劉建業(yè);雷廷萬;郭毅;曾慶化;陸辰;李素娟 | 申請(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號: | G01D21/00 | 分類號: | G01D21/00;G06N3/08 |
| 代理公司: | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人: | 許方 |
| 地址: | 210016*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 bp 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 大攻角 飛行 狀態(tài) 大氣 數(shù)據(jù) 測量方法 | ||
1.基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大攻角飛行狀態(tài)下大氣數(shù)據(jù)測量方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟1、在大攻角飛行狀態(tài)下采集一段時間內(nèi)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)以及大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù),并對其進行歸一化;
步驟2、建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),并以歸一化后的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練和測試輸入樣本,以歸一化后的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練和測試輸出樣本,對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行訓(xùn)練、測試;
步驟3、在大攻角飛行狀態(tài)下采集當(dāng)前時刻慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù),對其進行歸一化后輸入訓(xùn)練好的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出數(shù)據(jù)進行反歸一化處理,即得到當(dāng)前時刻的大氣數(shù)據(jù)。
2.如權(quán)利要求1所述基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大攻角飛行狀態(tài)下大氣數(shù)據(jù)測量方法,其特征在于,所述慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)包括三個姿態(tài)角、三個姿態(tài)角速度和三個線加速度信息,三個姿態(tài)角信息分別為俯仰角???????????????????????????????????????????????、橫滾角、偏航角;三個姿態(tài)角速度信息分別為機體坐標(biāo)系下軸、軸和軸方向的橫滾角速度、俯仰角速度、偏航角速度;三個線加速度信息分別為機體坐標(biāo)系下軸方向的線加速度、軸方向的線加速度、軸方向的線加速度,其中機體坐標(biāo)系的軸、軸和軸的指向分別為向右、向前、向上;所述衛(wèi)星定位系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)包括地理坐標(biāo)系下的三維速度和飛行高度,地理坐標(biāo)系方向定義為東、北、天,此三個方向的地速分別為,飛行高度為;所述飛行控制系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)包括升降舵偏轉(zhuǎn)角、方向舵偏轉(zhuǎn)角、副翼偏轉(zhuǎn)角以及油門大小;所述大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)包括攻角、側(cè)滑角、真空速、馬赫數(shù)、指示空速、氣壓高度、升降速度。
3.如權(quán)利要求2所述基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大攻角飛行狀態(tài)下大氣數(shù)據(jù)測量方法,其特征在于,所述BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為一個輸入層、一個隱含層和一個輸出層的三層網(wǎng)絡(luò);所述輸入層有17個神經(jīng)元,分別對應(yīng)俯仰角、橫滾角、偏航角、橫滾角速度、俯仰角速度、偏航角速度、機體坐標(biāo)系的軸方向的線加速度、機體坐標(biāo)系的軸方向的線加速度、機體坐標(biāo)系的軸方向的線加速度、東向速度、北向速度、天向速度、飛行高度為、升降舵偏轉(zhuǎn)角、方向舵偏轉(zhuǎn)角、副翼偏轉(zhuǎn)角以及油門大小;隱含層有20個神經(jīng)元;輸出層有7個神經(jīng)元,分別為攻角、側(cè)滑角、真空速、馬赫數(shù)、指示空速、氣壓高度、升降速度。
4.如權(quán)利要求3所述基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大攻角飛行狀態(tài)下大氣數(shù)據(jù)測量方法,其特征在于,所述BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隱含層神經(jīng)元和輸出層神經(jīng)元的傳遞函數(shù)都采用雙曲正切S型函數(shù)。
5.如權(quán)利要求1所述基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大攻角飛行狀態(tài)下大氣數(shù)據(jù)測量方法,其特征在于,所述大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)為嵌入式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)或光學(xué)式大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京航空航天大學(xué),未經(jīng)南京航空航天大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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