[發(fā)明專利]一種純電動汽車電機(jī)控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210042532.2
• 申請日: 2012-02-24
• 公開（公告）號: CN102582467A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立江;劉立河;劉建勇;華聞霞;李超;劉敬文
• 申請（專利權(quán)）人: 山東天海電裝有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電機(jī)控制器，更具體的說，本發(fā)明涉及一種純電動汽車電機(jī)控制器。?

背景技術(shù)

目前純電動汽車電機(jī)控制器作為出電動汽車汽車的核心部件，其主要功能是能量管理、故障診斷、電機(jī)驅(qū)動控制，高低壓控制等，實(shí)現(xiàn)整車復(fù)雜的邏輯功能控制；市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的功能不能滿足汽車發(fā)展的需要，隨著當(dāng)今純電動汽車的高速發(fā)展，純電動汽車電子控制技術(shù)的提升，尤其是其核心部件——純電動汽車電機(jī)控制器的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化將是一個必須要解決的當(dāng)務(wù)之急。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明通過圍繞純純電動汽車電機(jī)控制器先進(jìn)控制方法，開展“先進(jìn)控制策略、控制系統(tǒng)關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)與優(yōu)化、系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化研究”等研究內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的平穩(wěn)性、安全性和可靠性。?

本發(fā)明作為純電動汽車的核心部件，其主要功能是能量管理、故障診斷、電機(jī)驅(qū)動控制，高低壓控制等，實(shí)現(xiàn)整車復(fù)雜的邏輯功能控制；其具有通用性能強(qiáng)、維修保養(yǎng)方便、適應(yīng)惡劣環(huán)境、使用壽命長等特點(diǎn)。?

本發(fā)明技術(shù)方案如下：?

蓄電池電源正極輸出連接3主電路保護(hù)器，為整個控制系統(tǒng)提供一個過電流保護(hù)，3主保護(hù)器一方面連接1主接觸器的常開觸點(diǎn)，為斬波器1提供電源，另一方面連接控制5主電路保護(hù)器，然后連接電鎖開關(guān)，手剎開關(guān)，換向開關(guān)，?換向開關(guān)控制2換向接觸器的通斷，換向接觸器的通斷來實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)后退檔位的切換，控制電路的一路輸出連接5分流器，分流器信號經(jīng)內(nèi)部電路放大整形后驅(qū)動汽車儀表，油門加速器8油門加速器通過采用霍爾元件的磁電效應(yīng)將油門踏板的角度信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，控制電路采集該信號，通過控制器的脈寬調(diào)制電路，轉(zhuǎn)化為可調(diào)占空比波形信號，該信號來驅(qū)動場效應(yīng)管的通斷；從而使油門踏板在不同的角度下輸出不同的電壓值，從而對應(yīng)直流電機(jī)有不同的轉(zhuǎn)速。?

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)：?

1.控制電機(jī)啟動緩沖和無極調(diào)速，內(nèi)置式充電電路，安裝使用方便。?

2.具有欠電壓和過電壓保護(hù)，有效的保護(hù)蓄電池和控制器總成各部件；具有拒絕執(zhí)行錯誤指令的功能，可以有效的防治駕駛員因錯誤的操作帶來的不安全因素。?

3.具有靜音操作系統(tǒng)，接觸器吸合、釋放全有MCU控制，消除駕駛車輛過程中頻繁踩動加速器而造成接觸器吸合釋放噪音，斬波器溫度具有過熱保護(hù)；?

4.控制器總成90秒內(nèi)無加速信號輸入，自動斷開個接觸器線圈電源，節(jié)約蓄電池電能，怒有短時間大扭矩輸出功能，滿足電機(jī)輸出大轉(zhuǎn)矩時所需電流；?

5.倒車限速，提高倒車欲行的安全性，通過斬波器工作狀態(tài)發(fā)光二極管，直接診斷控制器總成各部件的故障源，具有通訊輸出接口，可直接在儀表顯示屏上以代碼形式顯示控制器總成的故障源。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明專利的電源控制電路圖；?

圖2為本發(fā)明專利的電源檢測電路圖；?

圖3為本發(fā)明專利的波形發(fā)生電路圖；?

圖4為本發(fā)明專利的檔位控制電路圖。?

具體實(shí)施方式

結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述：?

本發(fā)明蓄電池電源正極輸出連接3主電路保護(hù)器，為整個控制系統(tǒng)提供一個過電流保護(hù)，3主保護(hù)器一方面連接1主接觸器的常開觸點(diǎn)，為斬波器1提供電源，另一方面連接控制5主電路保護(hù)器，然后連接電鎖開關(guān)，手剎開關(guān)，換向開關(guān)，換向開關(guān)控制2換向接觸器的通斷，換向接觸器的通斷來實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)后退檔位的切換，控制電路的一路輸出連接5分流器，分流器信號經(jīng)內(nèi)部電路放大整形后驅(qū)動汽車儀表，油門加速器8油門加速器通過采用霍爾元件的磁電效應(yīng)將油門踏板的角度信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，控制電路采集該信號，通過控制器的脈寬調(diào)制電路，轉(zhuǎn)化為可調(diào)占空比波形信號，該信號來驅(qū)動場效應(yīng)管的通斷；從而使油門踏板在不同的角度下輸出不同的電壓值，從而對應(yīng)直流電機(jī)有不同的轉(zhuǎn)速。?