[發明專利]重型汽車AMT變速器電動伺服換檔執行器

有效

• 申請號: 201210042182.X
• 申請日: 2012-02-23
• 公開（公告）號: CN102537310A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 符東江;張波;原鑫
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團大同齒輪有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 張彩琴

技術領域

本發明涉及重型汽車變速器換檔裝置，具體為一種重型汽車AMT變速器電動伺服換檔執行器。

背景技術

隨著國內重型汽車變速器的發展，重型汽車AMT變速器在實際設計中，需要一種高響應性、高可靠性、使用壽命長的一種換檔執行器，以滿足重型汽車AMT變速器因檔位多（通常有10檔位到16檔位的設計）而產生換檔頻次高的使用要求。重型汽車AMT變速器當今多采用氣動、液動的操作介質形式結構，換檔操作普遍采用氣缸或液壓缸作為執行器，但是氣缸或液壓操作的特性會嚴重將降低換檔操作的響應程度，并且在換檔過程中存在不易控制換檔力的缺點。

發明內容

本發明為了解決現有換檔執行器采用氣缸或液壓缸存在響應程度較大且不易控制換檔力的問題，提供了一種重型汽車AMT變速器電動伺服換檔執行器。

本發明是采用如下技術方案實現的：重型汽車AMT變速器電動伺服換檔執行器，包括與換檔搖臂螺紋連接的操縱絲桿及換檔外殼，換檔外殼內設置有伺服電機和行星機構，行星機構包括行星齒圈及固定在行星齒圈外端的行星支架，行星齒圈中心設置有太陽輪，太陽輪的周圍設置有與太陽輪和行星齒圈嚙合的行星輪，伺服電機的輸出軸與行星機構的輸入軸連接，行星支架與操縱絲桿之間設有與兩者聯接的扭矩傳感器。

換檔過程中實時測控執行器的扭矩，以控制換檔力，滿足對變速器主箱中的同步器換檔嚙合齒套的保護，極大地延長了AMT變速器的使用壽命。

具體過程如下：伺服電機旋轉，通過行星機構減速后帶動操縱絲桿旋轉，從而帶動絲母及換檔搖臂旋轉，完成換檔動作；當伺服電機反轉，帶動絲母及換檔搖臂反向旋轉，完成反向換檔動作。

本發明結構設計合理可靠，采用扭矩傳感器實時監測換檔力矩，在提高響應度的同時滿足了可靠性和壽命的使用要求，對變速器主箱中的同步器換檔嚙合齒套的保護，極大地延長了AMT變速器的使用壽命，具有動作響應完成時間短、重復定位精度高、機件尺寸小、重量輕且易于制造的優點。

附圖說明

圖1為本明的結構示意圖。

圖中：1-操縱絲桿，2-換檔外殼，3-伺服電機，4-行星齒圈，5-行星支架，6-太陽輪，7-行星輪，8-扭矩傳感器。

具體實施方式

重型汽車AMT變速器電動伺服換檔執行器，包括與換檔搖臂螺紋連接的操縱絲桿1及換檔外殼2，換檔外殼2內設置有伺服電機3和行星機構，行星機構包括行星齒圈4及固定在行星齒圈4外端的行星支架5，行星齒圈4中心設置有太陽輪6，太陽輪6的周圍設置有與太陽輪6和行星齒圈4嚙合的行星輪7，伺服電機3的輸出軸與行星機構的輸入軸連接，行星支架5與操縱絲桿1之間設有與兩者聯接的扭矩傳感器8。

具體實施過程中，通過應用先進仿真支持系統對不同的設計數據，進行仿真篩選、優化。