[發(fā)明專利]金屬復合繩索

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210035658.7
• 申請日: 2012-02-16
• 公開（公告）號: CN103255655A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 溫芫鋐
• 申請（專利權(quán)）人: 溫芫鋐
• 主分類號: D07B1/10
• 分類號: D07B1/10
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 胡福恒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種非電纜用的金屬繩索。

背景技術(shù)

金屬繩索常使用于自行車或機車的煞車系統(tǒng)中，可以在使用者按壓煞車握把時連動煞車夾鉗，使煞車得以正常運作。習用的金屬繩索大多是單純以多股金屬細繩相互纏繞而成，于使用時常有摩擦力大與柔軟度不足的問題，另外，金屬繩索受力時會有略微延長的情形，將造成煞車系統(tǒng)的靈敏性降低。

為降低金屬繩索于使用時的摩擦力，曾有美國專利US?986,817于金屬繩索外側(cè)纏繞扁平狀的繩線，然而，此種金屬繩索的內(nèi)、外部分形狀差異過大，而使外層容易剝離，影響使用壽命。

相較于此，另外有美國專利US?3,778,993與US?4,311,001等，是將金屬繩鎖緊密纏繞，而使外側(cè)部分的細繩變形，從而獲得較光滑的外表面，然而，此種金屬繩索于制作時需要使金屬繩索大幅度地變形，不僅不易制作，也容易損害其機械性質(zhì)。此外，以此提供的金屬繩索外表雖然較光滑，卻仍然受到材料與制作上的限制，無法避免在表面產(chǎn)生細縫或溝紋，而于使用時仍會產(chǎn)生一定的摩擦。

另一方面，有美國專利US?4,809,492提供了另一種金屬繩索，以數(shù)股橢圓形的繩線纏繞在內(nèi)部的繩線外，可使繩索具有較平滑的外表，同時減少表面的溝紋，然而，此種繩索內(nèi)、外側(cè)的繩線之間存在較大的空隙，將使繩索受力的有效面積降低，而使繩索在受力時容易延長，影響煞車系統(tǒng)的操作性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種金屬繩索，于受到外力作用時不易延長，并且于使用時所產(chǎn)生的摩擦力較低。

為達成上述目的，本發(fā)明提供一種金屬復合繩索，包括一股中心繩線與復數(shù)股纏繞繩線，該些纏繞繩線繞該中心繩線而于其周圍排列，該些纏繞繩線由該中心繩線向外依序排列為內(nèi)層、中層與外層。該些纏繞繩線依截面尺寸由小到大區(qū)分為第一繩線、第二繩線、第三繩線與第四繩線，該些纏繞繩線排列于該中心繩線周圍后繞該中心繩線一同纏繞。

該內(nèi)層包含至少六股第二繩線，該第二繩線的截面尺寸小于或等于該中心繩線的截面尺寸。

該中層包含復數(shù)股第一繩線與復數(shù)股第三繩線，每兩相鄰的第一繩線之間排列有一第三繩線，該內(nèi)層第二繩線的數(shù)量、該中層第一繩線的數(shù)量與該中層第三繩線的數(shù)量彼此相同。

該外層包含復數(shù)股第四繩線，該外層第四繩線的數(shù)量等于該中層第一繩線的數(shù)量與該中層第三繩線的數(shù)量的總和。

該些第四繩線具有一面向該中心繩線的內(nèi)表面與一背離該中心繩線的外表面，由橫截面觀之，該外表面的曲率小于該內(nèi)表面的曲率。

所述中心繩線的截面尺寸與所述第三繩線的截面尺寸相同。

所述第二繩線的截面尺寸小于所述中心繩線的截面尺寸。

所述各第三繩線與其中兩股第二繩線相鄰，所述各第一繩線與其中一股第二繩線相鄰。

以橫截面觀之，所述第四繩線的外表面相互連接為圓形。

所述各第四繩線相鄰于其中一股第一繩線以及其中一股第三繩線。

所述中心繩線、所述第一繩線、所述第二繩線與所述第三繩線在纏繞前的截面形狀為圓形，所述第二繩線截面輪廓的半徑大于或等于所述中心繩線截面輪廓半徑的0.8倍。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明可利用外層的第四繩線提供平滑的外表面，降低使用時產(chǎn)生的摩擦力，同時，各層之間的空隙，尤其是中心繩線、內(nèi)層與中層之間的空隙較小，可抵抗拉力作用，減少受力延長的情形。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖2為本發(fā)明的剖視圖。

圖3為本發(fā)明的立體示意圖。

附圖標記：

1金屬復合繩索11中心繩線12第一繩線13第二繩線

14第三繩線15第四繩線151內(nèi)表面152外表面

具體實施方式

以下僅以實施例說明本發(fā)明可能的實施態(tài)樣，然并非用以限制本發(fā)明所欲保護的范疇，合先敘明。

請參考圖1至圖3，本發(fā)明提供一種金屬復合繩索1，是由多股繩線排列后一同纏繞而成，如圖2所示，各股繩線之間可能于排列后仍然存有空隙，較佳者，于纏繞金屬復合繩索1時，可利用較大的力量進一步纏繞緊密，而使各股繩線受到擠壓而略微改變外形，如同美國專利US?4,311,001所述，而減少金屬復合繩索內(nèi)部的空隙。在本實施例中，金屬復合繩索中的各個繩線是單一金屬線，然而，也可以改用多根金屬線相互纏繞作為本發(fā)明中的任一股或全部的繩線。