[發(fā)明專利]軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷狀態(tài)的在線監(jiān)控方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210035245.9
• 申請日: 2012-02-16
• 公開（公告）號: CN102688892A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉光平;徐璐;黃震
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鋼(集團(tuán))控股有限公司
• 主分類號: B21B33/00
• 分類號: B21B33/00;B21B38/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 奚志鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬軋機(jī)安全保護(hù)技術(shù)領(lǐng)，尤其涉及軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷狀態(tài)的在線監(jiān)控方法。

背景技術(shù)

中國專利“軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷斷裂的在線診斷方法”，專利號200710191295.5，介紹了一種軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷斷裂的在線診斷方法。該方法可以在線診斷安全銷是發(fā)生在軋機(jī)瞬時大負(fù)載沖擊的斷裂，還是疲勞斷裂。但是，該方法未能進(jìn)一步區(qū)分安全銷是在瞬時大負(fù)載沖擊下的正常保護(hù)斷裂，還是在超極限剪切扭矩下被剪斷，并且該方法不能對安全銷該剪斷而未剪斷的狀態(tài)進(jìn)行診斷，該方法還存在對疲勞斷裂診斷準(zhǔn)確率不高的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷狀態(tài)的在線監(jiān)控方法，本發(fā)明可以對安全銷的在線狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)控，即在線監(jiān)控安全銷是否發(fā)生了受大負(fù)載沖擊而正常斷裂、該剪斷而未剪斷、疲勞斷裂以及超極限剪切扭矩剪斷的現(xiàn)象。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的一種軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷狀態(tài)的在線監(jiān)控方法，其特征在于，在軋機(jī)咬鋼和正常軋制過程中，若軋機(jī)瞬時沖擊性負(fù)載轉(zhuǎn)矩達(dá)到了主傳動電動機(jī)最大容許輸出轉(zhuǎn)矩的1.1～1.6倍，主傳動電動機(jī)實(shí)際速度由陡然下降轉(zhuǎn)變成陡然上升，速度上升率大于300轉(zhuǎn)/分/秒，則軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷發(fā)生了正常保護(hù)斷裂；若軋機(jī)的瞬時沖擊負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于軋機(jī)主傳動電動機(jī)最大容許輸出轉(zhuǎn)矩的1.6倍，電動機(jī)速度回升速率大于400轉(zhuǎn)/分/秒，則軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷發(fā)生了超極限剪切扭矩剪斷的不正常現(xiàn)象；若軋機(jī)的瞬時沖擊負(fù)載轉(zhuǎn)矩大于軋機(jī)主傳動電動機(jī)最大容許輸出轉(zhuǎn)矩的1.6倍，電動機(jī)速度回升速率小于400轉(zhuǎn)/分/秒，則軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷發(fā)生了該剪斷而未剪斷的不正常狀態(tài)；在連軋機(jī)組正常軋制過程中，除連軋機(jī)組第一個機(jī)架之外的其余機(jī)架主傳動電動機(jī)在其上游機(jī)架中仍然有鋼的情況下出現(xiàn)陡然升速，升速速率在150轉(zhuǎn)/分/秒以上，同時在電動機(jī)陡然速升后的700毫秒時間內(nèi)，電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩降至5％電動機(jī)額定轉(zhuǎn)矩以下并能持續(xù)150毫秒以上，則軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷發(fā)生了疲勞斷裂。

為了防止軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)受瞬時大負(fù)載沖擊而損壞，通常在其傳動鏈上設(shè)置保護(hù)安全銷。我們知道，對于軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的一組新安全銷，在投入使用前，其實(shí)際剪切扭矩的大小將取決于多方面的因素，如安全銷的材質(zhì)和加工精度等；在投入使用后，其實(shí)際剪切扭矩的大小還將取決于安裝的精度以及疲勞沖擊情況。這也就是說，即使軋機(jī)傳動傳動鏈上設(shè)置了保護(hù)安全銷，如果安全銷使用不當(dāng)，軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)保護(hù)安全銷必然會出現(xiàn)該斷不斷或不該斷而斷的現(xiàn)象。故此，為了使軋機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)保護(hù)安全銷有效地發(fā)揮其安全保護(hù)作用，就必須要對安全銷的在線狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)控，即在線監(jiān)控安全銷是否發(fā)生了該剪斷而剪斷、該剪斷而未剪斷、不該剪斷而剪斷以及超極限剪切扭矩剪斷的現(xiàn)象，一旦軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷發(fā)生了上述現(xiàn)象，軋機(jī)控制系統(tǒng)將及時給出相應(yīng)的故障信息，這樣便于設(shè)備維護(hù)人員對軋機(jī)尤其是連軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)保護(hù)安全銷的使用狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，避免該問題的重復(fù)發(fā)生，由此使軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)保護(hù)安全銷始終處在受控狀態(tài)。為此，我們獨(dú)立地設(shè)計了一種軋機(jī)傳動機(jī)構(gòu)安全銷狀態(tài)的在線監(jiān)控方法，該方法不僅能夠在線診斷出安全銷是瞬時大負(fù)載沖擊所致的正常斷裂還是安全銷疲勞斷裂，而且還能診斷出安全銷該剪斷而未剪斷以及超極限剪切扭矩剪斷的故障狀態(tài)。該方法在2012年1月在馬鋼小H連軋生產(chǎn)線投入了試運(yùn)行，實(shí)際使用效果很好。