[發(fā)明專利]單體式燃料噴射器的電氣致動控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210031220.1
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102678411A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·S·埃爾-貝舍爾畢施;G·西尤切特;R·馬爾豪曲
• 申請（專利權(quán)）人: 萬國引擎知識產(chǎn)權(quán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/18
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 張?zhí)m英;浦易文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總地涉及具有燃料噴入其中的氣缸的內(nèi)燃機(jī)、并且具體涉及用于將柴油的高壓噴射引到發(fā)動機(jī)氣缸中的單體式/整體式噴射器。

背景技術(shù)

一種已知發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)包括基于處理器的發(fā)動機(jī)控制器，該控制器處理來自各種來源的數(shù)據(jù)以產(chǎn)生用于控制發(fā)動機(jī)的某些功能的控制數(shù)據(jù)，包括通過將燃料直接噴入發(fā)動機(jī)氣缸的單體式燃料噴射器來對發(fā)動機(jī)加燃料。通常，已知一種類型的單體式燃料噴射器是HEUI噴射器，即表示液壓致動、電氣控制的單體式噴射器的四個字母簡寫。

HEUI噴射器具有在壓力下與燃料源連通的燃料進(jìn)入口，例如燃料軌中的加壓燃料。HEUI噴射器還具有在壓力下與液壓流體源連通的燃油進(jìn)入口，例如油軌中的加壓燃油。燃料通過設(shè)置在發(fā)動機(jī)氣缸頭端內(nèi)的噴嘴的末端中的噴嘴口而從噴射器中噴出并噴到發(fā)動機(jī)氣缸中。

燃料的噴射通過電氣致動的控制閥來控制，該控制閥在被致動打開時，允許來自油軌的燃油通過油進(jìn)入口而通至油排出口，用以將液壓力施加于設(shè)置在柱塞的一個端部處的活塞。活塞將液壓力傳遞給柱塞，并且由于柱塞具有比活塞小的直徑，因而使由柱塞施加于從燃料軌進(jìn)入的燃料的壓力加強(qiáng)。經(jīng)加強(qiáng)的壓力作用在燃料噴射器內(nèi)的某些可動構(gòu)件上。

一種此種可動構(gòu)件是燃料進(jìn)入阻止件；而另一種可動構(gòu)件是逆流阻止件。

當(dāng)控制閥被致動打開時，由柱塞施加于燃料的經(jīng)加強(qiáng)的壓力迫使燃料進(jìn)入阻止件將燃料進(jìn)入口關(guān)閉，使得燃料無法通過燃料進(jìn)入口而回流流出，而燃料已通過燃料進(jìn)入口并且進(jìn)入柱塞在其內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向的孔而進(jìn)入。經(jīng)加強(qiáng)的壓力還迫使逆流阻止件打開，從而使得經(jīng)加強(qiáng)的壓力能使經(jīng)彈簧偏置的閥針離開噴嘴中的內(nèi)部閥座。閥針抵抗閥針偏置彈簧的反力而離開閥座將從柱塞至噴嘴口的高壓噴射通路打開，從而在柱塞被迫使延伸通過燃油通過控制閥所經(jīng)由的孔時，迫使燃料通過該通路并且從噴嘴口中噴出并進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸。

當(dāng)控制閥被致動關(guān)閉時，燃油的流動停止，使柱塞施加于燃料的壓力很大程度地衰減。在活塞和柱塞延伸以迫使燃料噴射時被壓縮的復(fù)位彈簧現(xiàn)在迫使活塞和柱塞縮回。這致使閥針偏置彈簧使閥針重新回到閥針，并由此終止燃料噴射。在柱塞縮回時，逆流止回件關(guān)閉，以在該逆流阻止件和噴嘴之間的燃料中保持一定壓力，而燃料進(jìn)入阻止件打開，以允許燃料進(jìn)入并重新充填燃料噴射器。

燃料噴射器的性能取決于各種因素，其中一個因素是致動器所能具有的將燃油進(jìn)入口打開和關(guān)閉的速度。

發(fā)明內(nèi)容

單體式燃料噴射器在精度增大的同時以逐漸增大的壓力來噴射燃料的能力對于燃燒質(zhì)量和發(fā)動機(jī)性能可具有有利的意義。

本發(fā)明涉及一種單體式燃料噴射器，該單體式燃料噴射器的控制閥可提供更大的燃料輸送控制精度。

本發(fā)明的總體方面涉及一種單體式燃料噴射器，該單體式燃料噴射器包括柱塞、加壓燃油源以及控制閥，該柱塞可沿著假想縱向軸線在孔腔內(nèi)操作，以迫使燃料從該單體式噴射器中噴射，而控制閥用于加壓燃油源至孔腔打開，以致使該柱塞迫使燃料噴射，并且該孔腔用于加壓燃油源至孔腔關(guān)閉，以終止燃料噴射。

該控制閥包括閥體，該閥體具有燃油進(jìn)入口、燃油排出口、燃油泄放口以及滑閥，該燃油進(jìn)入口打開至加壓油液源，該燃油排出口打開至孔腔，而滑閥可在一個移位界限和另一個移位界限之間在閥體的孔腔內(nèi)移位，在一個移位界限處，燃油排出口至燃油進(jìn)入口完全打開，同時燃油泄放口至燃油排出口關(guān)閉，而在另一個移位界限處，燃油排出口至燃油進(jìn)入口關(guān)閉，同時燃油排出口至燃油泄放口打開。

該滑閥包括滑閥體，該滑閥體具有幾何形狀和孔腔，該幾何形狀限定滑閥的外部封殼，而延伸通過滑閥體的孔腔平行于閥體孔腔。該滑閥還包括至少一個永磁體，至少一個永磁體設(shè)置在滑閥的外部封殼內(nèi)部的滑閥體孔腔內(nèi)。該控制閥包括至少一個電磁體，至少一個電磁體與至少一個永磁體電磁耦合，用以使滑閥在閥體孔腔內(nèi)移位。

本發(fā)明的另一總體方面涉及上述控制閥。

通過本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明而實(shí)現(xiàn)的前述發(fā)明內(nèi)容將存在于參見作為本發(fā)明一部分的以下附圖的下文詳細(xì)說明中。

附圖說明

圖1是燃料噴射器的正視圖。

圖2是更詳細(xì)地示出存在于圖1所示燃料噴射器中的滑閥組件的擴(kuò)大視圖。

圖3是圖2中橢圓區(qū)域3的放大視圖。

圖4是沿圖2中的箭頭4-4的方向并且以略微放大比例觀察到的完整端視圖。

具體實(shí)施方式