[發明專利]一種新型道路及其施工方法

無效

• 申請號: 201210030824.4
• 申請日: 2012-02-13
• 公開（公告）號: CN103758006A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海日浦信息技術有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于道路的結構和修建方法，涉及一種新型道路及其施工方法。

背景技術

現有道路，一般由兩層共240-250mm厚的混凝土構成，采用400#混凝土、通過兩次澆灌、層間利用鋼筋牢固結合而修建，這種方式，施工進度較慢、成本較高。

發明內容

本發明之目的旨在克服現有技術中的不足，提供一種施工進度快、成本低、質量高的新型道路及其施工方法。

本發明的內容是：一種新型道路，包括：路面壓實基層，其特征是還包括：澆灌于所述路面壓實基層上的空心砼層，該空心鹼層的厚度為220-?300mm，抗壓強度為40-50Mpa。

本發明內容中所述空心砼層內可以置有一組或多組加強鋼筋。

本發明內容中所述空心鹼層可以是有單排孔、雙排孔、三排孔或其它形狀多孔的空心砼層。

本發明新型道路還可以由所述路面壓實基層、鋪砌拼接于路面壓實基層上的厚度為120-?180mm、抗壓強度為20-30MPa的預制砼空心板構成的預制砼空心板層、澆灌于預制砼空心板層上的厚度為60-120mm、抗壓強度為40-50?MPa的砼面層組成，所述預制砼空心板層與砼面層之間可以通過鋼筋緊固連接或既有鋼筋又通過接合縫中灌漿緊固連接，所述預制砼空心板之間的接合縫端面可以有形狀位置對應的矩彤、V形、U型或相似形狀的連接體，所述預制砼空心板層與砼面層的總厚度為220-300mm。

本發明新型道路中所述路面壓實基層與預制砼空心板之聞還可以澆灌有厚度為30-50mm、抗壓強度為10-20MPa的細石砼墊層，該細石鹼墊層與預制砼空心板層和砼面層的總厚度為220-?300?mm。以適用于不平整的路面壓實基礎層上。

本發明內容還包括一種新型道路的施工方法，包括：

????將路面壓實，獲得路面壓實基層，

????其特征之處是還包括：

????在所述路面壓實基層上澆灌厚度為220-300?m?m、抗壓強度為40-50MPa的空心砼層；

????該空心鹼層由膠凝材、硅酸鹽道路水泥、普通硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥或復合硅酸鹽道路水泥中的一種與適量中砂或鋼渣、碎石和水（比例同現有技術）混合澆灌，模具成型為多孔狀，養護制成；

所述膠凝材由79%?-87%（重量%．??后同）礦渣、鋼渣（轉爐鋼渣、電爐鋼渣、平爐鋼渣）、磷渣、粉煤灰中的一種或多種與5%-9%激發劑、8%-1?4%外加劑混合粉磨而成；

所述激發劑由3%-4%明礬石礦或煅燒明礬石礦、1%?-2%鋁泥、1%?-2%硫酸鋁、0.5%?-?2%偏鋁酸鈉中的一種或多種與2%-4%鈣芒硝礦混合組成；

所述外加劑由2%?-8%生石灰??(有效C?a?O>60%)、0-8%水泥熟料混合組成。

本發明道路的施工方法中，所述空心砼層內的多孔狀可以是單排孔、雙排孔、三排孔或其它多孔形狀。

本發明道路的施工方法中，所述空心砼層內可以設置有一組或多組加強鋼筋。

本發明道路的施工方法中，所述空心砼層可以是在工廠制備的厚度為120-180mm、抗壓強度為2?0-30MPa的預制砼空心板鋪砌拼接于路面壓實基層上構成；并在該預制砼空心板拼接構成的預制砼空心板層上澆灌厚度為60-120mm、抗壓強度為4?0-5?0MPa的砼面層；并使預制砼空心板層與砼面層的總厚度為220-?300?m?m；

所述預制砼空心板在工廠經模具成型、批量制備，材料、組成與空心砼層一致，每塊預制鹼空心板的長可以為2500-?3500?mm、可以為900-1500mm；

所述預制鹼空心板層與砼面層之間可以通過鋼筋緊固連接或既有鋼筋又通過接舍縫中灌漿緊固連接，

所述預制鹼空心板之問的接合縫端面可以有形狀位置對應的矩形、V形、U型或相似形狀的連接體；

?所述鹼面層可以由所述膠凝材、硅酸鹽道路水泥、普通硅酸鹽水泥、復合硅酸鹽水泥或復合硅酸鹽道路水泥中的一種與適量中砂或鋼渣、碎石和水（比例同現有技術）混合澆灌而成。