[發明專利]一種汽車離合機構智能切換器

無效

• 申請號: 201210029637.4
• 申請日: 2012-02-01
• 公開（公告）號: CN102606649A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 郭富
• 申請（專利權）人: 郭富
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種離合器片，特別是涉及一種應用于車輛的離合機構領域的離合器片設計。

背景技術

現有車輛發動機于啟動時所產生的旋轉動力，是由傳動系統傳遞至車輪，車輪經過旋轉帶動車輛行進，在傳動系統中，發動機動力輸出端處與變速箱之間設置一個離合機構，此離合機構包括一個離合器壓盤及一個離合器片，離合器壓盤固定于動力輸出的曲軸飛輪上，此離合器片設置于離合器壓盤和曲軸飛輪之間，離合器壓盤抵壓于離合器片，而由壓盤與離合器片抵壓接觸的摩擦力，達到彼此動力傳遞的分離和結合作用，使發動機輸出的動力能順利的傳遞于車輪，從而帶動車輛行進，或呈怠速狀態。車輛在行駛中，如果松開油門時，發動機會隨車身慣性的牽引力而被動消極的高速轉動，極易造成發動機機件的磨損和燃油浪費。

發明內容

為實現上述發明目的本發明提供：一種離合器片，在車主加油門時，使離合器片切換到單向受力功能，從而化解掉因車身的慣性力使發動機被動的高速運轉，由此降低對發動機機件的磨損和燃油消耗，在需要發動機對車輛速度牽阻時，它能在車主踩剎車的同時，離合器片單向受力功能會被智能切換到關閉狀態，在發動機對車輛的牽阻下，使車輛速度放慢。

為完成上述發明目的，本發明是這樣實現的：一種汽車離合機構智能切換器，它包括單向盤，所述的單向盤為單向受力齒，其通過半距卡安裝在傳動軸套上，其特征在于：在單向盤的后端，在離合器片的內部設有一個智能切換器，該智能切換器的切換盤通過切換盤花鍵槽安裝在傳動軸套上，并可前后自由滑行，切換盤齒與動力盤切換齒互動配合，且為單向受力齒。

所述的單向盤是由動力盤、動力盤主動齒、動力盤被動齒和動力盤切換齒以及半距卡構成，所述的動力盤主動齒通過動力盤和離合器片以及離合器壓盤與發動機連接，所述的動力盤被動齒通過半距卡、傳動軸套以及第一軸的花鍵槽與第一軸和變速箱連接，所述的動力盤被動齒與傳動軸套之間設有一個半距卡，所述的動力盤主動齒與動力盤被動齒內側單向受力齒合。

對本發明作進一步的細化，所述的智能切換器是由傳動軸套、花鍵、花鍵凹槽、切換盤、切換盤花鍵槽、切換盤齒、回位彈簧、油封式軸承、半距卡、動力盤以及動力盤切換齒構成，所述的切換盤通過切換盤花鍵槽和傳動軸套上的花鍵安裝在傳動軸套上，并可沿軸向自由滑動，所述的半距卡用來安裝單向盤，可使單向盤沿傳動軸套的軸的弧向自由旋轉一定的圈距，可給予動力盤推動切換盤創造一定的時間差，使單向盤弧向旋轉至半距卡時，切換盤已被動力盤順利推到預定的位置用以切斷車輛因慣性對發動機的反向牽阻力。

對上述技術作進一步的說明，所述的花鍵凹槽設在花鍵上，所述的花鍵設在傳動軸套上，并且在傳動軸套上至少設有一個花鍵和花鍵凹槽，其切換盤通過切換盤花鍵槽和傳動軸套上的花鍵與花鍵凹槽互動。

其目的是：在離合器初始狀態下，當發動機啟動時，動力盤切換齒推動切換盤沿著花鍵滑向花鍵凹槽，切換盤在回位彈簧的旋轉力的作用下，讓切換盤花鍵槽順利卡入花鍵凹槽內，使切換盤齒與動力盤切換齒脫離，離合器被切換到單向受力功能狀態，從而化解掉傳動系統對發動機的反作用的牽阻力，當遇到復雜路面或下坡路面而需踩下剎車時，此時車輛傳動系統帶動發動機第一軸和傳動軸套在瞬間降低轉速的情況下，利用機械力學原理讓傳動軸套和切換盤之間造成轉速差，使切換盤在慣性的作用下，依然沿軸向旋轉，致使切換盤花鍵槽脫離花鍵凹槽，從而使切換盤順利彈出槽外，切換盤會在回位彈簧的推力作用下向前滑行，使切換盤齒與動力盤切換齒齒合，此時離合器切換到初始狀態，單向受力功能關閉。

附圖說明

圖1汽車離合機構智能切換器示意圖。

圖2定位球式汽車離合機構智能切換器示意圖。

圖3電磁式汽車離合機構智能切換器示意圖。

具體實施方式

一種汽車離合機構智能切換器，包括單向盤(5)，單向盤通過半距卡(8)安裝在傳動軸套(13)上，在單向盤的后端離合器片的內部設有一個智能切換器，該切換器通過花鍵槽安裝在傳動軸套(13)上，切換盤齒(3)與動力盤切換齒(4)連接，傳動軸套通過傳動軸套前油封式軸承和傳動軸套后油封式軸承承載離合器片總成。

單向盤是由動力盤主動齒(6)、動力盤被動齒(7)、半距卡(8)構成，動力盤主動齒和動力盤通過離合器壓盤與發動機連接；動力盤被動齒通過半距卡和傳動軸套以及發動機第一軸的花鍵與變速箱連接；動力盤主動齒與動力盤被動齒內側單向受力齒合。