[發(fā)明專利]履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210025763.2
• 申請(qǐng)日: 2012-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN102535575A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春生;王保森;王正磊;滿濤;謝廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山重建機(jī)(濟(jì)寧)有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/22
• 分類號(hào): E02F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明屬于液壓挖掘機(jī)液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，該裝置適用于液壓挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)控制。

背景技術(shù)現(xiàn)在國內(nèi)外液壓挖掘機(jī)使用的液壓控制系統(tǒng)回油通路上都增加了液壓元件：背壓閥和旁通閥，來增加補(bǔ)油壓力和回油背壓。以避免挖掘機(jī)工作裝置高速回轉(zhuǎn)的過程中，回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)油口進(jìn)油不足，發(fā)生吸空現(xiàn)象。同時(shí)，也避免在回轉(zhuǎn)制動(dòng)過程中，由于回油口回油阻力小，被壓不足，制動(dòng)力矩小，造成回轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)間延長的問題。

但是液壓控制系統(tǒng)回油通路增加背壓閥和旁通閥會(huì)使挖掘機(jī)在整個(gè)工作循環(huán)過程中，都存在回油背壓，使回轉(zhuǎn)以外的動(dòng)作阻力變大、動(dòng)作時(shí)間變長。在此過程中，系統(tǒng)液壓能損失較大，系統(tǒng)溫度上升，增大液壓元件泄漏量，影響密封元件性能和使用壽命，降低了系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在液壓能損失較大和使用壽命短的技術(shù)問題，提供一種履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明履帶式液壓挖掘機(jī)液控節(jié)能裝置，它包括先導(dǎo)手柄、背壓閥、旁通閥、液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵連接，液壓泵與液壓油箱連通，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管之間設(shè)有梭閥，其要點(diǎn)是所述梭閥的中閥芯通過連接軟管與背壓閥和旁通閥的控制腔連接，先導(dǎo)手柄的左、右兩條連接軟管分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔的兩端連接；所述液壓泵通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連接，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)連通；所述背壓閥和旁通閥的兩端分別通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔和液壓油箱連通，背壓閥和旁通閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔連通的油路上設(shè)有與回轉(zhuǎn)馬達(dá)補(bǔ)油口連通的油路。

本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)存在液壓能損失較大和使用壽命短的技術(shù)問題，具有省油、廢氣排放量小、噪音低、效率高的特點(diǎn)，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)效果。

附圖說明附圖是本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖中1、先導(dǎo)手柄??2、梭閥??3、連接軟管??4、連接軟管??5、連接軟管??6、背壓閥??7、旁通閥??8、液壓泵??9、發(fā)動(dòng)機(jī)??10、回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔??11、回轉(zhuǎn)馬達(dá)??12、液壓油箱??13、補(bǔ)油口

具體實(shí)施方式參照附圖，本發(fā)明它包括先導(dǎo)手柄1、背壓閥6、旁通閥7、液壓泵8和發(fā)動(dòng)機(jī)9，所述發(fā)動(dòng)機(jī)9與液壓泵8連接，液壓泵8與液壓油箱12連通，先導(dǎo)手柄1的左、右兩條連接軟管3、4之間設(shè)有梭閥2，所述梭閥2的中閥芯通過連接軟管5與背壓閥6和旁通閥7的控制腔連接，先導(dǎo)手柄1的左、右兩條連接軟管3、4分別與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10的兩端連接；所述液壓泵8通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10連接，所述回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)11連通；所述背壓閥6和旁通閥7的兩端分別通過油路與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10和液壓油箱12連通，背壓閥6和旁通閥7與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10連通的油路上設(shè)有與回轉(zhuǎn)馬達(dá)11補(bǔ)油口13連通的油路3。

本發(fā)明的工作原理當(dāng)挖掘機(jī)需要左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，左右擺動(dòng)先導(dǎo)手柄1，先導(dǎo)手柄1控制左右回轉(zhuǎn)的接口處于打開狀態(tài)，液壓油通過連接軟管3、4流入梭閥2和回轉(zhuǎn)馬達(dá)主閥芯控制腔10，再通過梭閥2中閥芯開閉使得液壓油通過連接軟管5作用在背壓閥6和旁通閥7的控制腔上，提高背壓閥6和旁通閥7的開啟壓力。背壓閥6的開啟壓力由1Bar提高到3Bar，旁通閥7的開啟壓力由3Bar提高到5Bar。此種狀況下，挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)啟動(dòng)時(shí)，可以更加平穩(wěn)的啟動(dòng)，降低了液壓沖擊，而制動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)11回油背壓提高，避免回轉(zhuǎn)馬達(dá)11出現(xiàn)吸空現(xiàn)象。但在其他動(dòng)作時(shí)，先導(dǎo)手柄1左右回轉(zhuǎn)的接口處于關(guān)閉狀態(tài)，連接梭閥2和先導(dǎo)手柄的軟管3、4中沒有液壓油經(jīng)過，梭閥2與背壓閥6、旁通閥7的連接軟管5中也沒有壓力油經(jīng)過，即沒有液壓油作用在背壓閥6和旁通閥7的控制腔上，背壓閥6的開啟壓力由3Bar降低到1Bar，旁通閥7的開啟壓力由5Bar降低到3Bar，背壓閥6和旁通閥7的開啟壓力降低。這時(shí)，液壓系統(tǒng)的回油流經(jīng)背壓閥6和旁通閥7的阻力變小，即液壓系統(tǒng)的壓力損失減小，從而減小液壓泵8輸出功率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)9的輸出功率，從而節(jié)省了燃油、減小廢氣排放量、降低了噪音，提高了效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的經(jīng)濟(jì)效果。