[發(fā)明專利]握套總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210020317.2
• 申請日: 2012-01-29
• 公開（公告）號: CN102673709A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 余彩云
• 申請（專利權）人: 維樂工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 湯保平

技術領域

本發(fā)明是與自行車或其類似物的把手有關，特別是關于一種用來套固于前述把手上，供使用者握持的握套。

背景技術

自行車的把手大部分是以金屬制成，握持時并不舒服，因此自行車制造者通常會于所述把手上加裝由彈性材質(zhì)，例如塑料、橡膠，制成的握套。一般而言，前述握套的內(nèi)徑在設計上必須略小于該把手管的外徑，因此，組裝時需要利用空壓機吹灌強風擴大握套的開口，才能將握套套穿于自行車把手上，當套穿完成后，該握把即由本身的收縮力及黏滯性緊緊地套束于把手上，不致滑脫或偏轉。

由前述可知，此種傳統(tǒng)握套組裝作業(yè)非常麻煩費力，而且當欲拆換握套時時，同樣的必須再利用吹灌強風等手段，才能將握套從把手上卸下，一般使用者并無法自行拆換。

基此，美國第6,923,089號以及第6,964,214號二件專利案分別提出了兩種新握套結構來解決前述傳統(tǒng)握套的缺點，事實顯示，所述該結構在將握套組裝于自行車把手時，確實比傳統(tǒng)握套簡單省力，但是卻也產(chǎn)生了新缺點。此新缺點是所述握套均由一迫緊件壓抵自行車把手內(nèi)壁來使握套固定，因此當迫緊件設計不良或材質(zhì)老化都會影響握套與把手間的夾緊力量，有就說，二者結合的可靠度不夠，騎乘者在騎乘途中會發(fā)生握套松脫的情形。

緣是，一種既可解決傳統(tǒng)握套組裝麻煩的問題，又無前述二專利案缺點的握套結構有待被提出。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的主要目的即在提供一種供自行車把手或其類似物使用的握套總成，該握套總成包含有一軸向延伸的外管，通常是對應自行車握把的形狀，例如是一圓形管，該外管是以塑料材質(zhì)制成，具有一開口端以及一封閉端。一內(nèi)管，同樣以塑料材質(zhì)制成，是自該外管封閉端的內(nèi)側端面往該開口端軸向延伸一預定長度，該內(nèi)管的外徑小于該外管的內(nèi)徑，用以在二者間形成一環(huán)狀空間，當自行車把手的一端自該外管的開口端穿入時，該把手的一段可嵌入該環(huán)形空間，另外，該內(nèi)管設有若干自其自由端沿其管身延伸的導槽，以及一段自其自由端往另一端延伸預定長度且內(nèi)徑漸次縮小的內(nèi)側導引面，此導引面可為喇叭狀或其他類似的形狀，該內(nèi)管最好是與該外管一體成型，并且同軸。一長螺栓，具有一帽部及一自該帽部軸向延伸的身部，該身部是自該外管的封閉端外側軸向地穿入該內(nèi)管。一楔形件，具有一近端，一遠程，該近端的外徑小于該遠程，一與該內(nèi)管的內(nèi)側導引面匹配的外側表面，也就是說該外側表面的外徑是由該近端往該遠程漸增，另外，該外側表面布設有若干肋條。組合時，是將該楔形件置于該外管內(nèi)，并借著一螺接機構以該遠程朝外以及各該肋條嵌入該內(nèi)管各該導槽的方式螺接于該長螺栓身部的自由端；由此，當自外側旋動該長螺栓時，該楔形件將沿該內(nèi)管的前內(nèi)側導引面進入該內(nèi)管，并由其外側表面擠壓該內(nèi)管使其管壁朝外擴張，進而將位于該環(huán)狀空間內(nèi)的自行車把手夾緊于該內(nèi)、外管之間。

附圖說明

為進一步說明本發(fā)明的具體技術內(nèi)容，以下結合附圖列舉一較佳實施例，對本發(fā)明做進一步的說明，其中：

圖1為本發(fā)明一較佳實施例組裝于自行車握把時的立體示意圖；

圖2為圖1所示實施例的部分剖視立體圖；

圖3為沿圖1中3-3方向上的剖視圖，其中自行車把手的一段尚未于被夾緊；

圖4為圖1所示實施例的分解立體圖；

圖5為與圖3相同方向上的剖視圖，其中自行車把手的一段是處于被內(nèi)、外管夾緊的狀態(tài)；以及

圖6為沿圖5中6-6方向上的剖視圖。

具體實施方式

請參閱各附圖，圖號10所示的握套總成為本發(fā)明的一較佳實施例。使用時，握套總成10是套固于自行車把手G的一端。握套總成10具有一外管20，一內(nèi)管30，一長螺栓40，一楔形件50，一螺接機構60以及一握持層70。

外管20為一軸向延伸的長圓管，是作為整體握套的支撐，其可以適當彈性的塑料材質(zhì)模塑成型。外管20具有一開口端22，一封閉端24，封閉端24端面上設有心孔26。

內(nèi)管30同樣為一圓形管，長度較外管20短，于本實施例是與外管20一體成型且自外管20封閉端24的內(nèi)側端面往開口端22軸向延伸，也就是說內(nèi)管30與外管20同軸。內(nèi)管30的外徑小于外管20的內(nèi)徑，用以在二者間形成一環(huán)狀空間32，當自行車把手G自外管20開口端22穿入時，把手G的一段可嵌入環(huán)形空間32。另外，內(nèi)管30設有三條自其自由端沿其管身延伸的導槽34，三條導槽34各相隔120度，另外，內(nèi)管30還具有一自其自由端往管身延伸預定長度的喇叭狀內(nèi)側導引面36(如圖3所示)。又，為了增加夾緊力量，內(nèi)管30的外側表面可呈鋸齒狀。