[發明專利]一種車輛超載非現場執法系統

有效

• 申請號: 201210020007.0
• 申請日: 2012-01-21
• 公開（公告）號: CN102592449A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 羅國春;鄧永強;張燁;張佳賀
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G01G19/03
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

技術領域

本發明關于智能交通管理的監測技術，特別是用于通過公路橋涵的車輛狀態監測技術，具體的講是一種車輛超載非現場執法系統。

背景技術

車輛超載、超限和超速行為嚴重破壞公路橋涵，給交通運輸帶來很大安全隱患。目前，相關部門只能采取現場執法的方式進行交通管理，不但浪費了大量的人力和物力，增加了養護管理工作難度，而且不能做到全面實時監控記錄。

車輛超載治理關注的信息主要為車輛重量、車型、行車速度以及非現場執法的舉證數據。而現有技術中的車輛動態稱重系統主要用于現場執法、超限檢測或者高速公路計重收費，因此不能實現車輛超載的非現場執法，更不能為車輛超載的非現場執法提供相關的舉證數據。

發明內容

本發明實施例提供了一種車輛超載非現場執法系統，以解決車輛超載的非現場執法問題，并為非現場執法提供準確的檢測數據及決策依據。

本發明的目的是，提供一種車輛超載非現場執法系統，該系統包括：車輛動態稱重裝置、視頻監測裝置和非現場執法服務器；車輛動態稱重裝置包括：多個稱重平臺，用于測量被測車輛的重量信號；信號采集單元，用于采集所述的重量信號，并將重量信號進行A/D轉換，生成重量數據；車輛分離單元，用于測量被測車輛的到達或離開狀態，生成車輛分離控制信號；數據處理單元，用于對重量數據和車輛分離控制信號進行處理，生成被測車輛的包含軸重、軸速、軸型和車行方向的稱重車輛狀態信息，并根據重量數據生成稱重采樣波形數據；數據發送單元，用于發送稱重車輛狀態信息和稱重采樣波形數據；視頻監測裝置，用于拍攝被測車輛的車輛視頻數據；非現場執法服務器，分別與車輛動態稱重裝置、視頻監測裝置相連接，用于接收稱重車輛狀態信息和稱重采樣波形數據、以及車輛視頻數據，并根據稱重車輛狀態信息、稱重采樣波形數據、以及對應的車輛視頻數據生成包含軸重、軸速、稱重采樣波形數據、車牌信息和行車過程信息的非現場執法舉證數據。

多個稱重平臺以預設的排列方式安裝在被測車輛行駛的車道上。

稱重平臺的數量N滿足以下條件：

N≥12VT+l-XL]]>

其中，L：單個稱重平臺的有效稱重長度，X：稱重平臺間的交錯距離，l：輪胎的接地長度，V：車輛的行駛速度，T：車輛的震動周期。

稱重平臺包括：稱臺、彎板或石英。

車輛分離單元包括：光柵分車器和/或線圈分車器。

視頻監測裝置包括：攝像頭，用于采集車輛通過卡口的車輛視頻數據；視頻數據處理單元，用于對車輛視頻數據進行抓拍、編碼和壓縮處理；視頻數據輸出單元，用于輸出壓縮后的車輛視頻數據。

非現場執法服務器包括：顯示單元，用于分區顯示行車過程信息、車牌號碼、歷史記錄和查詢交互界面。

本發明的有益效果在于，通過車輛超載非現場執法系統，采用視頻、稱重相結合的方式可完全監測路橋所有過車的狀態，為道路橋涵的交通管理、保護、監控所需及時、準確的檢測數據。同時，通過存儲的或生成的稱重采樣波形數據，可進行數據還原處理，保證了稱重數據的可復現性，解決了交通管理、超限超載治理、路橋保護監管等非現場執法的取證問題，避免了現場管理和執法帶來的人力物力浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例的車輛超載非現場執法系統的結構框圖；

圖2為本發明實施例的視頻監測裝置的結構框圖；

圖3為本發明實施例的車輛超載非現場執法系統的結構示意圖；

圖4為本發明實施例的車輛稱重平臺示意圖；

圖5為本發明實施例的稱重波形圖；

圖6為本發明實施例的擬合行駛軌跡圖；

圖7為本發明實施例的非現場執法服務器的顯示界面示意圖。

具體實施方式