[發明專利]用于軌道車輛的傳動裝置設施

有效

• 申請號: 201210019834.8
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102619966A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 克里斯托夫·扎赫爾;迪特爾·帕諾維茨;米洛斯·梅勒
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B61C9/48
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

1.用于軌道車輛的傳動裝置設施，具有至少一個傳動級(1)，所述傳動級在傳動裝置殼體(2)中包括作為驅動輪的至少一個第一齒輪(3)和作為從動輪的至少一個第二齒輪(4)，其中，所述傳動級(1)的處在彼此嚙合中的所述齒輪(3、4)中的至少一個齒輪為了通過齒部給送潤滑劑而配屬給潤滑劑供給的作為抽吸側的至少一個潤滑劑入口(10)和作為壓力側的至少一個潤滑劑出口(11)，其特征在于，為了提高在周向上從所述潤滑劑入口(10)至所述潤滑劑出口(11)的潤滑劑給送，在所述齒輪(3、4)中的至少一個齒輪處至少區段式地設置有沿著所述齒輪(3、4)的齒部的與殼體固定的護套(12)。

2.根據權利要求1所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述護套從布置在所述傳動級的下部區域中的潤滑劑入口(10)沿著兩個齒輪(3、4)之一的齒部直至至少經過布置在所述兩個齒輪(3、4)之間的齒嚙合區(6)而去地延伸。

3.根據權利要求1或2所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述護套(12)設置在直徑方面更大的、實施為從動輪的所述第二齒輪(4)處。

4.根據權利要求1至3之一所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述護套(12)成型到設置在所述潤滑劑入口(10)的區域中的潤滑劑池(7)上或固定于所述潤滑劑池上。

5.根據權利要求1至4之一所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述護套(12)與所述傳動裝置殼體(2)一件式地實施，或者所述護套(12)的部件與所述傳動裝置殼體(2)的為此附屬的部件一件式地實施。

6.根據前述權利要求之一所述的傳動裝置設施，其特征在于，裝有護套的齒輪(4)的軸向寬度比另外的齒輪(3)的軸向寬度更寬地實施，以提高潤滑劑給送。

7.根據前述權利要求之一所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述齒輪(3、4)中的至少一個齒輪具有至少一個潤滑劑給送元件，用于附加的潤滑劑給送。

8.根據前述權利要求之一所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述潤滑劑出口(11)與用于滾動軸承(15)的潤滑劑供給的至少一個潤滑劑通道(13)連接，其中，所述潤滑劑通道(13)在所述傳動裝置殼體(2)中以如下方式引導，即，形成整合在所述傳動裝置殼體中的熱交換器(14)，用于冷卻潤滑劑。

9.根據前述權利要求之一所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述傳動裝置殼體(2)由兩個殼體半部組合成，其中，所述兩個殼體半部能基本上豎直地彼此分離，從而使得在所述兩個殼體半部之間的分離接縫基本上處在豎直平面中，所述豎直平面垂直于裝有護套的齒輪(4)的轉動軸線布置。

10.根據權利要求9所述的傳動裝置設施，其特征在于，所述護套(12)由所述兩個殼體半部的部件形成。