[發(fā)明專利]一種車載逆變器的漏電保護(hù)電路及相應(yīng)的車載逆變器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210017432.4
• 申請日: 2012-01-19
• 公開（公告）號: CN103219707A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝勇
• 申請（專利權(quán)）人: 美固電子(深圳)有限公司
• 主分類號: H02H7/122
• 分類號: H02H7/122;H02M7/42
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

1.一種車載逆變器的漏電保護(hù)電路，所述車載逆變器包括直流濾波電路、DC/DC升壓電路、DC/AC逆變電路和交流濾波電路，以及用于控制DC/DC升壓電路的升壓微控制器和用于控制DC/AC逆變電路的逆變微控制器；其特征在于，所述漏電保護(hù)電路包括：絕緣電阻檢測電路、比較電路和輸出延時電路；

所述絕緣電阻檢測電路輸入端與所述車載逆變器的交流輸出端連接，輸出端與所述比較電路輸入端相連，將產(chǎn)生的絕緣電阻檢測信號發(fā)送給所述比較電路；

所述比較電路輸出端與所述輸出延時電路輸入端連接，所述比較電路接收所述絕緣電阻檢測信號，并將在絕緣電阻低于預(yù)設(shè)閾值時產(chǎn)生的絕緣不良信號發(fā)送給所述輸出延時電路；

所述輸出延時電路的輸出端與所述升壓微控制器連接，所述輸出延時電路接收所述絕緣不良信號，并將持續(xù)時間超過預(yù)設(shè)時間后產(chǎn)生的漏電保護(hù)信號發(fā)送給所述逆變微控制器，停止交流輸出升壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于，所述輸出延時電路還與所述升壓微控制器相連，將所述漏電保護(hù)信號發(fā)送給所述升壓微控制器停止DC/DC升壓變換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于，所述升壓微控制器還連接有故障報警電路，接收所述漏電保護(hù)信號并輸出故障報警信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于，所述漏電保護(hù)電路還包括連接在所述絕緣電阻檢測電路和比較電路之間的輸入濾波電路。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于，所述比較電路進(jìn)一步包括：

并聯(lián)的峰值比較電路和平均值比較電路，所述峰值比較電路和平均值比較電路的輸入端與所述輸入濾波電路輸出端相連，輸出端接入輸出延時電路，分別將峰值比較產(chǎn)生的絕緣不良信號和平均值比較產(chǎn)生的絕緣不良信號發(fā)送給所述輸出延時電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于，所述輸入濾波電路包括第一運(yùn)放U1A、電容C4和電阻R24，所述第一運(yùn)放U1A的正向輸入端與所述絕緣電阻檢測電路的輸出端相連，并通過電容C4接地；所述第一運(yùn)放U1A的信號輸出端與正向輸入端短接，組成電壓跟隨器；所述第一運(yùn)放U1A的信號輸出端還通過電阻R24接地并作為輸入濾波電路的輸出端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于：

所述峰值比較電路包括：第二運(yùn)放U1B、電阻R17、電阻R10、電阻R19、電阻R20；所述第二運(yùn)放U1B的正向輸入端通過電阻R20連接至所述輸入濾波電路的輸出端，所述電阻R10和R19串聯(lián)在工作電壓和地之間進(jìn)行分壓，且所述電阻R10和R19之間的節(jié)點(diǎn)接入第二運(yùn)放U1B的反向輸入端；所述第二運(yùn)放U1B的信號輸出端通過電阻R17接地，并接入輸出延時電路；

所述平均值比較電路包括：第三運(yùn)放U1C、電阻R18、電阻R21、電阻R22、電阻R23和電容C3；所述第三運(yùn)放U1C的正向輸入端通過電阻R23連接至所述輸入濾波電路的輸出端，并通過電容C3接地；所述電阻R21和R22串聯(lián)在工作電壓和地之間進(jìn)行分壓，且所述電阻R21和R22之間的節(jié)點(diǎn)接入第三運(yùn)放U1C的反向輸入端；所述第三運(yùn)放U1C的信號輸出端通過電阻R18接地，并接入輸出延時電路。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路，其特征在于，所述輸出延時電路包括電容C2、第四運(yùn)放U1D、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R15和電阻R16；

其中，所述峰值比較電路輸出端通過電阻R15連接電容C2，平均值比較電路輸出端通過電阻R16也連接電容C2的同一端，電容C2另一端接地，并接入所述第四運(yùn)放U1D的正向輸入端，所述電阻R13和電阻R14串聯(lián)在工作電壓與地之間進(jìn)行分壓，且所述電阻R13和電阻R14之間的節(jié)點(diǎn)接入第四運(yùn)放U1D的反向輸入端；所述第四運(yùn)放U1D的信號輸出端通過電阻R12接地，并作為所述輸出延時電路的輸出端。

9.一種車載逆變器，包括直流濾波電路、DC/DC升壓電路、DC/AC逆變電路和交流濾波電路，以及用于控制DC/DC升壓電路的升壓微控制器和用于控制DC/AC逆變電路的逆變微控制器；其特征在于，所述車載逆變器還包括權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的車載逆變器的漏電保護(hù)電路。