[發(fā)明專利]燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的密封方法和密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210016872.8
• 申請(qǐng)日: 2012-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN103217017A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃東生;贠汝平;錢綱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省冶金設(shè)計(jì)院股份有限公司
• 主分類號(hào): F27B21/08
• 分類號(hào): F27B21/08;F16J15/48
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的密封方法和密封裝置，屬于燒結(jié)機(jī)密封的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

燒結(jié)機(jī)是冶金企業(yè)中廣泛使用的一種設(shè)備。燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率一般高達(dá)50％，甚至更高。現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)的密封問(wèn)題之一在于：

1.對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙處的漏風(fēng)，系聽之任之；特別是當(dāng)燒結(jié)臺(tái)車運(yùn)行一段時(shí)間后，產(chǎn)生了較大的變形時(shí)，相鄰燒結(jié)臺(tái)車的端面處的漏風(fēng)量就變得很大；又由于風(fēng)箱內(nèi)的負(fù)壓較高，很容易在此處形成管式漏風(fēng)通道，又使得漏風(fēng)量進(jìn)一步增加，使其密封條件進(jìn)一步惡化。

2.燒結(jié)臺(tái)車的變形具有隨機(jī)性，且燒結(jié)臺(tái)車的端面間的工況條件非常惡劣，難以在燒結(jié)臺(tái)車的端面之間采用有效的密封措施。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是要提供一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的密封方法和密封裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。

本發(fā)明要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于：克服燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面處的漏風(fēng)難題。

本發(fā)明的基本構(gòu)思是：在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙的外部，放置片狀柔性體，在燒結(jié)機(jī)內(nèi)部負(fù)壓的作用下，使該片狀柔性體貼靠在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙處以實(shí)現(xiàn)密封的功能。

本發(fā)明的基本技術(shù)方案之一是：一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的密封方法，其特征在于：在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙外部，沿縫隙長(zhǎng)度且跨越該縫隙放置片狀柔性體；并在燒結(jié)機(jī)內(nèi)部負(fù)壓的作用下，使該片狀柔性體貼靠在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙處。這里所說(shuō)的片狀柔性體可以是金屬的片狀柔性體，例如是薄片狀的不銹鋼、銅板等；也可以是非金屬的片狀柔性體，例如是紙質(zhì)的或橡膠質(zhì)的片狀柔性體等。當(dāng)采用金屬質(zhì)的片狀柔性體時(shí)，該片狀柔性體的厚度，可以≤0.5mm、≤0.4mm、≤0.3mm、≤0.2mm、≤0.1mm，并建議在≤0.3mm的范圍內(nèi)選擇；當(dāng)采用非金屬的片狀柔性體時(shí)，該片狀柔性體的厚度，可以≤8mm、≤6mm、≤4mm、≤3mm、≤2mm、≤1mm、≤0.5mm，并建議在≤2mm的范圍內(nèi)選擇。

所述的片狀柔性體的使用方法，可以是一次性的、無(wú)回收的使用，例如，當(dāng)采用廉價(jià)的較為耐熱的紙質(zhì)紙片時(shí)；也可以是采用循環(huán)使用的方式，例如，當(dāng)采用成本較高的金屬質(zhì)或非金屬質(zhì)的片狀柔性體時(shí)。

所述的片狀柔性體的放置方法，可以采用人工或機(jī)械手式的放置方法，也可以采用其它自動(dòng)或半自動(dòng)的放置方法。

當(dāng)所述的片狀柔性體需要進(jìn)行循環(huán)使用時(shí)，它取回收方法，可以是人工或機(jī)械手式的回收方法，也可以采用其它自動(dòng)或半自動(dòng)的回收方法，等等。

本發(fā)明的基本技術(shù)方案之二是：一種實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所述的密封方法的密封裝置，其特征在于：該密封裝置包括在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙外部，沿縫隙長(zhǎng)度且跨越該縫隙放置片狀柔性體的裝置，且用于放置片狀柔性體的裝置中的一部分是與燒結(jié)臺(tái)車同步運(yùn)行的。對(duì)所述的“放置片狀柔性體的裝置”的基本功能要求是：用以完成“在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的相鄰端面的縫隙外部，沿縫隙長(zhǎng)度且跨越該縫隙放置片狀柔性體”的任務(wù)。“放置片狀柔性體的裝置”可以是循環(huán)運(yùn)動(dòng)的小車；也可以是放置片狀柔性體的機(jī)械手和取下片狀柔性體的機(jī)械手以及片狀柔性體的回送設(shè)備的組合；還可以采用帶式或繩式的懸掛循環(huán)裝置等，并特別推薦所述的用于“放置片狀柔性體的裝置”是一種鏈?zhǔn)綉覓煅b置，包括采用板式鏈、環(huán)鏈等；進(jìn)一步，還建議所述的鏈?zhǔn)綉覓煅b置是一種套筒滾子鏈?zhǔn)綉覓煅b置。

由于在一般情況下，燒結(jié)臺(tái)車的欄板具有外傾式的結(jié)構(gòu)。由于臺(tái)車下部的端面縫隙處的吸力較大，因此，片狀柔性體下部會(huì)被較早地吸附到臺(tái)車的外表面上，當(dāng)片狀柔性體自下而上與臺(tái)車的外表面貼合時(shí)，可能導(dǎo)致片狀柔性體的拉緊，延長(zhǎng)完成密封功能的時(shí)間。為了使密封效果更好，建議在所述的“放置片狀柔性體的裝置”或所述的鏈?zhǔn)綉覓煅b置中設(shè)置懸掛長(zhǎng)度可以伸縮的機(jī)構(gòu)，以克服這一不足。這種懸掛長(zhǎng)度可以伸縮的機(jī)構(gòu)可以是彈簧式機(jī)構(gòu)，也可以是重錘式的機(jī)構(gòu)或者其它合理的機(jī)構(gòu)等。

上述技術(shù)方案中的所述的片狀柔性體與燒結(jié)臺(tái)車的同步運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力可以是由同步驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)提供；也可以是由所述的片狀柔性體與臺(tái)車的摩擦力來(lái)提供。

為了防止所述的鏈?zhǔn)綉覓鞕C(jī)構(gòu)的下垂，還建議在所述的鏈?zhǔn)綉覓鞕C(jī)構(gòu)的下部設(shè)有托輪。

為了充分發(fā)揮鏈?zhǔn)綉覓鞕C(jī)構(gòu)，特別是套筒滾子鏈?zhǔn)綉覓鞕C(jī)構(gòu)的有利特性，所述的鏈?zhǔn)綉覓鞕C(jī)構(gòu)的鏈輪軸線是大致處于鉛垂方向。這里所說(shuō)的大致處于鉛垂方向是指：鏈輪軸線與鉛垂方向的夾角≤15°。

為了便于控制片狀柔性體的姿態(tài)，建議在所述的片狀柔性體的下部設(shè)置有墜塊。