[發(fā)明專利]一種立體停車庫(kù)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210014610.8
• 申請(qǐng)日: 2012-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102561765A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘盼希
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐘盼希
• 主分類號(hào): E04H6/20
• 分類號(hào): E04H6/20
• 代理公司: 長(zhǎng)沙新裕知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，具體涉及一種立體停車庫(kù)。

背景技術(shù)???

隨著汽車的普及，城市內(nèi)的汽車的停放問(wèn)題越來(lái)越突出。立體車庫(kù)因其不占地方目前正在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度大的城市中開(kāi)發(fā)推廣，并且已經(jīng)日趨成熟。

立體停車庫(kù)由鋼構(gòu)架，回轉(zhuǎn)臺(tái)，輸送車和升降裝置，監(jiān)控操作臺(tái)等輔助設(shè)備（消防，配電，防盜機(jī)構(gòu)）組成，可分為自行立體停車庫(kù)，半自動(dòng)立體車庫(kù)和全自動(dòng)立體車庫(kù)。按照其結(jié)構(gòu)性能大致分為：機(jī)械式，自走式和半機(jī)械式，主要類型有：

1、升降橫移類停車設(shè)備，該類的形式比較多，對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性強(qiáng)，工作原理為：每個(gè)車位均有載車板，所需存取的車輛的載車板通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)到地面層，駕駛員入庫(kù)存取車輛。該類型存取不方便。

2、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備，該類是借助升降機(jī)構(gòu)或者載車板的俯仰（擺動(dòng)）實(shí)現(xiàn)存取車輛的停車設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，但該設(shè)備存車數(shù)量較少。

3、垂直升降類和巷道堆垛類汽車庫(kù)，該類立體車庫(kù)停車數(shù)量多，空間利用率高，可實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械自動(dòng)控制，該立體車庫(kù)的工作原理為：利用提升機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層，然后用安裝在提升機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板送入車位：或是相反，通過(guò)橫移機(jī)構(gòu)將指定存車位上的車輛或載車板送入提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)降到車輛出入口處完成取車。

通過(guò)上述可知，垂直升降類和巷道堆垛類車庫(kù)空間利用率大，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。有著明顯的發(fā)展優(yōu)勢(shì).但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，汽車的存取仍然是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題：為保護(hù)汽車車體不受損傷，載車臺(tái)與汽車接觸的部位只能是輪胎，這樣載車臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成了主要問(wèn)題。在汽車放入車庫(kù)或取車的時(shí)候，為避免運(yùn)動(dòng)干涉有的將停車臺(tái)設(shè)計(jì)成“豐”結(jié)構(gòu)而載車臺(tái)設(shè)計(jì)成“非非”?結(jié)構(gòu)，這樣在取車或存車時(shí)，通過(guò)停車臺(tái)與載車臺(tái)相對(duì)上向運(yùn)動(dòng)，將汽車從停車臺(tái)轉(zhuǎn)到載車臺(tái)（或從載車臺(tái)轉(zhuǎn)到停車臺(tái)）。還有的通過(guò)肋條的方式避免干涉。這種設(shè)計(jì)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且存取過(guò)程繁瑣，控制系統(tǒng)復(fù)雜，車庫(kù)成本高。若通過(guò)載車板的方式存取汽車，安全可靠性下降，且對(duì)于車庫(kù)本身的能量消耗增大，因?yàn)槊看未嫒≤嚩家噙\(yùn)一個(gè)載車板。

另外，車輛在庫(kù)內(nèi)的運(yùn)送也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。現(xiàn)有車庫(kù)，車輛運(yùn)送系統(tǒng)復(fù)雜，工作效率低，設(shè)備造價(jià)、維護(hù)費(fèi)用都較高。

發(fā)明內(nèi)容??

本發(fā)明的目的是提供一種車輛運(yùn)送系統(tǒng)簡(jiǎn)單，使用方便的立體停車庫(kù)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：立體停車庫(kù)包括：由若干橫向和縱向停車位單元構(gòu)成的車庫(kù)，各停車位單元的底部固定設(shè)有停車臺(tái)；地面上沿車庫(kù)設(shè)有軌道，軌道上設(shè)有沿軌道移動(dòng)的升降架，升降架內(nèi)設(shè)有沿升降架上下運(yùn)動(dòng)的提升臺(tái)與所述停車位單元的停車臺(tái)對(duì)應(yīng)；所述停車臺(tái)和提升臺(tái)均包括一支架，支架的前后設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在位于支架兩側(cè)的兩轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間分別設(shè)有輸送帶，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間設(shè)有傳動(dòng)輪；所述提升臺(tái)上還設(shè)有動(dòng)力與提升臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接；所述提升臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上另設(shè)有構(gòu)成摩擦副的轉(zhuǎn)動(dòng)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)有與該轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪相配合的行星傳動(dòng)輪，提升臺(tái)與所述停車臺(tái)對(duì)應(yīng)時(shí)，提升臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)臂隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使其上的行星傳動(dòng)輪在與所在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪配合時(shí)也與停車臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪配合傳遞動(dòng)力。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂為門(mén)框形，由兩側(cè)臂和連接在兩側(cè)臂一端的星輪軸構(gòu)成，兩側(cè)臂的另一端套在提升臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，兩側(cè)臂與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接部位內(nèi)設(shè)有彈性鋼珠與轉(zhuǎn)動(dòng)軸接觸以增加摩擦力。

本發(fā)明在使用時(shí)，可利用升降架將載有汽車的提升臺(tái)沿軌道運(yùn)送至指定的停車位單元并與停車臺(tái)對(duì)應(yīng)，通過(guò)提升臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂上的行星傳動(dòng)輪同時(shí)與所在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪和停車臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng)輪配合，將提升臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的動(dòng)力傳遞給停車臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使得停車臺(tái)和提升臺(tái)上的輸送帶同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將提升臺(tái)上的汽車運(yùn)送到停車臺(tái)上的過(guò)程。

采用上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明立體車庫(kù)，其空間利用率高，汽車停放數(shù)量多，車庫(kù)的車輛運(yùn)送系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，尤其是各停車臺(tái)都不設(shè)動(dòng)力，每個(gè)車庫(kù)的一個(gè)工作面或兩個(gè)車庫(kù)相對(duì)應(yīng)的工作面中間只需要一部提升臺(tái)就可完成汽車的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)，造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單方便，工作效率高。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中停車臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中提升臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中轉(zhuǎn)動(dòng)臂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中A處局部放大圖。

圖6是本發(fā)明中提升臺(tái)與停車臺(tái)在汽車進(jìn)庫(kù)時(shí)的對(duì)接示意圖。