[發明專利]用于測量混凝土坍落度實際損失量的裝置

無效

• 申請號: 201210013847.4
• 申請日: 2012-01-17
• 公開（公告）號: CN102539657A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 賈金青;劉春梅;孟剛
• 申請（專利權）人: 大連科諾科技發展有限公司
• 主分類號: G01N33/38
• 分類號: G01N33/38
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 閃紅霞

技術領域

本發明涉及混凝土施工工作性能評價技術領域，尤其是一種可以模擬混凝土實際運輸狀態，即能降低工程造價，同時又能保證混凝土工作性能的用于測量混凝土坍落度實際損失量的裝置。

背景技術

目前，在土木工程領域，商品混凝土均采用泵送施工，因此就要求混凝土必需具有一定的流動性，其流動性大小通常用坍落度作為衡量指標。由于混凝土經過運輸過程，其坍落度會減?。ǚQ之為坍落度損失），所以從混凝土攪拌站運出的混凝土初始坍落度必需是施工標準值與坍落度損失值之和，才能保證澆注現場混凝土的工作性能?，F有混凝土坍落度損失測量的方法是：取部分剛拌好的混凝土，用坍落度筒對其坍落度進行測量，所得值即初始坍落度；剩下部分置于密閉的容器中，靜置若干時間（混凝土運輸車從攪拌站至施工現場進行泵送操作的運輸時間），再用坍落度筒進行坍落度測量，所得值與初始坍落度之差即為相應時間的坍落度損失。然而，實際工程中，商品混凝土在運輸過程中始終處于罐體的勻速轉動中，勻速轉動可減緩混凝土凝結，相對于現有測量方法靜置于容器中的混凝土，其坍落度損失較小，即現有方法所測的坍落度損失與實際損失量之間存在誤差。由于誤差存在，使混凝土初始坍落度偏大，既浪費混凝土的外加劑，增加了混凝土的成本，同時還會導致混凝土構件出現早期裂縫，使構件耐久性降低。

發明內容

本發明是為了解決現有技術所存在的上述技術問題，提供一種可以模擬混凝土實際運輸狀態、即能降低工程造價，同時又能保證混凝土工作性能的用于測量混凝土坍落度實際損失量的裝置。

本發明的技術解決方案是：一種用于測量混凝土坍落度實際損失量的裝置，設有固定架，固定架通過軸承與筒體軸向兩側固定相接，所述筒體上有進料口及出料口；設有穿過軸承的轉軸，位于筒體外的轉軸一端與動力設備相接，位于筒體內的轉軸上固定有攪動葉片。

所述動力設備包括設置在固定架底部的電機、減速箱、主動輪、傳動帶及固定在轉軸一端的從動輪。

所述進料口設置在筒體的徑向側面上，所述出料口設置在筒體的軸向端面上。

所述攪動葉片為至少三排，在筒體內軸向上左中右均布并傾斜與轉軸。

本發明在測量混凝土坍落度損失時，可以模擬混凝土實際運輸狀態，可準確測量混凝土坍落度實際損失，解決了現有測量方法所存在的與實際工程應用不相符合造成誤差的問題，可相對減小混凝土初始坍落度，避免因混凝土初始坍落度值過大而存在的缺陷，既可以降低工程造價，同時又能保證混凝土工作性能。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖說明本發明的具體實施方式。如圖1所示：設有用優質型鋼制成的固定架1，固定架1安裝有兩個軸承2，固定架1通過軸承2的軸承座與筒體3軸向兩側固定相接，所述筒體3采用合金材料焊接而成，筒體3容積為11.4升，筒壁厚4毫米，筒內徑220毫米，筒長300毫米，在筒體3上有進料口4及出料口5，進料口4最好設置在筒體3的徑向側面筒壁上，出料口5最好設置在筒體3的軸向端面筒壁上。有穿過軸承2的轉軸6，位于筒體3外的轉軸6一端與動力設備相接，位于筒體3內的轉軸6上固定有攪動葉片7。動力設備包括設置在固定架1底部的電機8、減速箱9、主動輪10、傳動帶11及固定在轉軸6一端的從動輪12，與電機8相接有控制箱13。攪動葉片7為至少三排，在筒體3內軸向上左中右均布并傾斜與轉軸6。葉片7可以與船用螺旋槳形狀一致。

工作過程：

a.??先用濕布濕潤筒體3及坍落度筒；

b.??通過控制箱13，啟動電機8電源，轉軸6帶動葉片7開始旋轉，旋轉速度與混凝土運輸車滾筒轉速相當，如3.6轉/分鐘；

c.??在攪拌站取出待運輸的部分混凝土，測量初始坍落度，同時將剩余混凝土從進料口4放入筒體3中，開始讀表計時；

d.?當時間達到混凝土運輸車到達施工現場的時間，快速反轉轉軸6，混凝土從出料口5出料，并將混凝土勻速盛入坍落度筒中進行二次坍落度測量并記錄；

e.?計算兩次坍落度值，即為運輸時間內的實際坍落度損失。