[發(fā)明專利]一種測量發(fā)動機配氣相位的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210012943.7
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102564769A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設計）人: 黃磊
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州德來特技術有限公司
• 主分類號: G01M15/06
• 分類號: G01M15/06
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種測量發(fā)動機配氣相位的方法，其特征在于，包括步驟：

A：使用千分表確定一缸活塞上止點位置，并將所述活塞固定在所述上止點位置處；

B：確定所述一缸對應的進氣凸輪軸、排氣凸輪軸與缸蓋的位置關系；

C：分別確定所述進氣凸輪軸、排氣凸輪軸與相對應的桃尖的位置關系；

D：確定所述進氣凸輪軸線、排氣凸輪軸線以及進氣門導管軸線、排氣門導管軸線與缸蓋的相對位置關系；

E：測量從所述進氣門導管軸線到線L1的夾角m1；測量從所述進氣凸輪軸對應的桃尖連線到線L1的夾角t1；測量從線L1到所述排氣門導管軸線的夾角m2；測量從線L1到所述排氣凸輪軸對應的桃尖連線的夾角t2；其中，連線L1為所述進氣凸輪軸的軸線與所述排氣凸輪軸的軸線的連線；

F：測量得到所述進氣凸輪軸的凸輪型線和排氣凸輪軸的凸輪型線，從而得到所述進氣凸輪型線升程段包角K1；所述進氣凸輪型線降程段包角K2；所述排氣凸輪型線升程段包角P1；所述排氣凸輪型線降程段包角P2；

G：計算配氣相位：

進氣門提前角α＝[k1-(t1-m1)]×2；

進氣門滯后角β＝k2×2-α-180°；

排氣門滯后角δ＝[(p2-p1)-(t2-m2)]×2；

排氣門提前角γ＝p2×2-δ-180°。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟B具體包括：在所述進氣凸輪軸鏈輪、排氣凸輪軸鏈輪和缸蓋上做標識，通過三坐標測量儀測出所述標識的空間位置關系，亦即所述進氣凸輪軸、排氣凸輪軸與缸蓋的位置關系。

3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，采用所述進氣凸輪軸鏈輪和排氣凸輪軸鏈輪上的減重孔和所述缸蓋上的螺紋孔作為標識。

4.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述進氣凸輪軸鏈輪、排氣凸輪軸鏈輪以及缸蓋上分別固定球狀物作為標識。

5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其特征在于，所述球狀物為軸承球。

6.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟B具體包括：利用激光掃描儀整體掃描所述進氣凸輪軸、排氣凸輪軸和缸蓋，然后通過點云處理軟件尋找所述進氣凸輪軸、排氣凸輪軸和缸蓋的位置關系。