[發(fā)明專利]船舶輔機(jī)軟邏輯測控系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210012328.6 | 申請(qǐng)日: | 2012-01-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103207584A | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李橋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇遠(yuǎn)望儀器有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/05 | 分類號(hào): | G05B19/05 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 225300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 輔機(jī)軟 邏輯 測控 系統(tǒng) | ||
1.一種船舶輔機(jī)軟邏輯測控系統(tǒng),它采用三層結(jié)構(gòu),分別為監(jiān)控層、控制層、執(zhí)行層;所述監(jiān)控層主體為上位機(jī)(1),控制層主體為下位機(jī)(2),執(zhí)行層含有模擬量驅(qū)動(dòng)設(shè)備(3)、開關(guān)量驅(qū)動(dòng)設(shè)備(4)、開關(guān)量傳感器(5)、模擬量傳感器(6)和通訊電線(7);所述上位機(jī)(1)安裝在中央控制室,下位機(jī)(2)安裝在測控現(xiàn)場,上位機(jī)(1)與下位機(jī)(2)之間設(shè)有通訊電線(7);其特征在于:所述上位機(jī)(1)采用商用嵌入式平板微型計(jì)算機(jī);所述下位機(jī)(2)含有軟邏輯控制器(2.1)和具有插撥結(jié)構(gòu)的模擬量采集模塊(2.2)、開關(guān)量采集模塊(2.3)、開關(guān)量輸出模塊(2.4)、模擬量輸出模塊(2.5)以及配載電源(2.6);所述軟邏輯控制器(2.1)內(nèi)設(shè)預(yù)置控制程序,后置的模擬量采集模塊(2.2)和開關(guān)量采集模塊(2.3)受控于軟邏輯控制器(2.1),安裝在所測設(shè)備上的模擬量傳感器(6)和開關(guān)量傳感器(5)直接與模擬量采集模塊(2.2)和開關(guān)量采集模塊(2.3)聯(lián)通,軟邏輯控制器(2.1)的輸出端連接開關(guān)量輸出模塊(2.4)和模擬量輸出模塊(2.5);所述軟邏輯控制器(2.1)為基于嵌入式?CPU?板的軟邏輯控制器;所述監(jiān)控層采用雙上位機(jī)(1)冗余結(jié)構(gòu);所述控制層采用雙下位機(jī)(2)冗余結(jié)構(gòu);在執(zhí)行層中,采用雙模擬量傳感器(6)和雙開關(guān)量傳感器(5)冗余結(jié)構(gòu);系統(tǒng)通訊采用環(huán)網(wǎng)冗余結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶輔機(jī)軟邏輯測控系統(tǒng),其特征在于:上位機(jī)(1)裝有組態(tài)監(jiān)控軟件(MCGS)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶輔機(jī)軟邏輯測控系統(tǒng),其特征在于:所述上位機(jī)(1)可以與多臺(tái)下位機(jī)(2)連接組成分布式控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶輔機(jī)軟邏輯測控系統(tǒng),其特征在于:所述下位機(jī)(2)可按照實(shí)際系統(tǒng)要求靈活配置具有插撥結(jié)構(gòu)的各種形式的輸入輸出模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶輔機(jī)軟邏輯測控系統(tǒng),其特征在于:所述上位機(jī)(1)與下位機(jī)(2)之間設(shè)有通訊電線(7)可以是計(jì)算機(jī)總線,也可以是網(wǎng)絡(luò)線;所述通訊電線(7)為屏蔽雙絞線。
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