[發明專利]一種重型汽車主減速器殼體總成的加工方法

無效

• 申請號: 201210001992.0
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN103192231A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 鞠小平;劉釗;萬小民;張偉;吳悅;鄒秀麗
• 申請（專利權）人: 鞠小平
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

1..一種重型汽車主減速器殼體總成的加工方法，其特征在于：其加工步驟如下：?

?與鑄造廠會簽毛坯圖紙，確定毛坯的鑄造要求和粗加工基準，依據設計圖紙要求，確定加工主減速器殼總成時選擇設備為：VMCL1100加工中心、Hi-V50D雙交換工作臺立式加工中心、KH63G雙交換工作臺臥式加工中心、搖臂鉆床四種加工設備；

2）根據加工要求及各工序加工設備，設計各工序的加工方案、工裝夾具，并依據加工要求和工件硬度確定所使用刀具的規格型號；

3）?以工件大法蘭止口面（3）為基準，在VMCL1100加工中心銑小平面（1）；

4）以已經加工的小平面（1）及大外圓（23）為基準，用Hi-V50D雙交換工作臺立式加工中心銑大法蘭止口面（3），軸承檔平面（4），鉆盤孔（2）其中兩個為工藝孔；鉆螺紋孔（5），并攻螺紋；鉆、鉸定位銷孔（6）；粗、精鏜活塞螺紋孔（7），并攻螺紋；粗、精鏜導向軸孔（8）；粗、精鏜活塞軸孔（9）及螺紋孔（10）；

5）使用定位銷B將加工好的差速器大軸承蓋C及差速器小軸承蓋D與主減速器半殼A配合定位，使用氣動扳手在650-800N·mm???????????????????????????????????????????????力矩范圍內將六角螺栓E擰緊；

6）以已經加工的大法蘭止口面（3）及兩個工藝孔定位，用KH63G雙交換工作臺臥式加工中心銑小平面（1）；粗、精鏜軸間差速器軸承檔孔11，粗、精鏜從動齒輪軸承檔孔（12），粗、精鏜貫通軸處止口（13），粗、精鏜貫通軸軸承擋孔（14），粗、精鏜主動錐齒輪軸承檔孔（15），粗、精鏜差速器大半殼軸承檔內孔（16），粗、精鏜、銑大調整螺母螺紋（17），粗、精鏜、銑小調整螺母螺紋（18），粗、精鏜差速器小半殼軸承檔內孔（19）；鉆貫通軸座處螺紋孔（20）、并攻螺紋，鉆主動錐齒輪軸承座處螺紋孔（21）、并攻螺紋，鉆油塞螺紋孔（22）；

7）?將工件固定在專用夾具上，用Z3032×10搖臂鉆，在螺紋孔（10）及油塞螺紋孔（22）上攻螺紋；

8）清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，入庫。