[發明專利]用于操作車輛的方法和駕駛員輔助裝置

無效

• 申請號: 201180057727.8
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN103370251A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: T.舒勒
• 申請（專利權）人: 法雷奧開關和傳感器有限責任公司
• 主分類號: B60W30/16
• 分類號: B60W30/16;B60W30/18;B60W10/08;B60W10/184;B60L7/18;B60L11/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于操作車輛（1）的方法，其中，能量在車輛（1）的滑行和/或制動階段（T2）中被回收并且存儲在車輛中的能量存儲裝置（4、5）中，

其特征在于，

車輛（1）的環境（E）通過檢測器（6、13）檢測，并且根據車輛環境（E）中目標（2、11）的檢測，評估至少一個目標特征（v2、Δv、L），并且根據目標特征（v2、Δv、L）的評估，以適于特征化能量存儲裝置（4、5）的至少一個參數的方式自動執行滑行和/或制動階段（T2）。

2.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，

在緊接著目標特征（v2、Δv、L）的評估之后的時間，在第一時間間隔（T1）上沒有進行滑行和/或制動階段，并且在緊接著第一時間間隔（T1）之后的時間，以適于所述至少一個參數的方式執行滑行和/或制動階段（T2）。

3.根據權利要求1或2所述的方法，

其特征在于，

描述能量裝置（4、5）的所述至少一個參數特征化了能量存儲裝置（4、5）的充電容量和/或充電狀態和/或至少部分充電曲線。

4.根據前述權利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

車輛（1）包括位于該車輛中的至少兩個能量存儲裝置（4、5），并且滑行和/或制動階段（T2）以適于所述至少兩個能量存儲裝置（4、5）的方式被自動地執行，以使待回收能量的第一部分被饋入所述至少兩個能量存儲裝置（4、5）中的第一能量存儲裝置（4）中，并且待回收能量的第二部分被饋入所述至少兩個能量存儲裝置（4、5）的第二能量存儲裝置（5）中，所述第二能量存儲裝置與所述第一能量存儲裝置不同。

5.根據前述權利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

在前面的車輛的速度（v2、Δv）和/或路標的形狀和/或顏色（L）和/或文字被作為目標特征進行評估。

6.根據前述權利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

能量存儲裝置包括電容器，和/或化學能量存儲裝置和/或電化學電池（5）和/或熱能量存儲裝置，和/或機械能存儲裝置，和/或用于空調系統的壓力存儲裝置，所述電容器特別地為電化學雙層電容器（4），所述熱能量存儲裝置特別地為潛熱存儲裝置，所述機械能量存儲裝置特別地為飛輪。

7.根據前述權利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

能量回收通過電機（3）實現，該電機（3）特別地也可以被操作為用于車輛（1）的驅動馬達。

8.根據前述權利要求中任一項所述的方法，

其特征在于，

車輛（1）的環境（E）的檢測、目標特征(v2、Δv、L)的評估和滑行和/或制動階段（T2）的適應的執行在至少部分地獨立于車輛駕駛員的操作動作的自動車輛引導期間進行。

9.一種用于車輛（1）的駕駛員輔助裝置（7），用來控制在車輛（1）的滑行和/或制動階段（T2）中回收的能量在車輛內的能量存儲裝置（4、5）中的存儲，所述駕駛員輔助裝置（7）包括檢測器（6、13）和控制單元（8），其中，檢測器（6、13）設計用于檢測車輛（1）的環境（E），

其特征在于，

控制單元（8）設計為，根據由檢測器（6、13）進行的車輛環境（E）中的目標（2、11）的檢測，來評估關于至少一個目標特征(v2、Δv、L)的信息，并且根據其，以適于特征化能量存儲裝置（4、5）的至少一個參數的方式自動地執行滑行和/或制動階段（T2）。

10.根據權利要求9所述的駕駛員輔助裝置，

其特征在于，

檢測器包括距離傳感器和/或超聲傳感器和/或攝像頭（13）和/或雷達傳感器（6）和/或激光雷達傳感器。