[發明專利]穩定桿及其制造方法

有效

• 申請號: 201180055234.0
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN103201527A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 黑田茂
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B60G7/02;B60G21/055
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李婷;楊楷

技術領域

本發明涉及一種具備球閥閥座的穩定桿，特別地涉及一種球閥閥座的固定方法的改良。

背景技術

穩定桿是連結懸架裝置和穩定裝置的穩定桿部件。圖1是表示車輛的前車輪側的概略結構的立體圖。懸架裝置10設置于左右的輪胎30，具備臂11和壓力缸12。臂11的下端部被固定于支承輪胎30的軸的軸承部，壓力缸12能夠相對于臂11彈性變位。在臂11上設置有安裝了穩定桿1的支架13。懸架裝置10支承施加于輪胎30的車體的重量。穩定裝置20具備具有大致コ字形的桿21，經由套筒22而被安裝于車體。穩定裝置20確保車輛的橫搖剛性。

穩定桿1被設置于懸架裝置10的支架13以及穩定裝置20的桿21的端部，通過支撐桿6連結穩定桿１彼此。穩定桿１向穩定裝置20傳遞懸架裝置10受到來自于路面的輸入時產生的載荷。

圖2是表示穩定桿１的結構的具體例的側剖視圖。穩定桿１具備：球頭螺栓2、球閥閥座3、殼體4、以及防塵罩5。

球頭螺栓2具有被一體成形的柱頭螺栓部2A以及球部2B。在柱頭螺栓部2A的頂端部形成有螺紋部2C。懸架裝置10側的穩定桿１的螺紋部2C通過螺紋結合被固定于臂11的支架13，穩定裝置20側的穩定桿１的螺紋部2C通過螺紋結合被固定于桿21。球閥閥座3以及殼體4構成萬向地軸支承球頭螺栓2的軸支承部件。

球閥閥座3的凹部3A為，在其中壓入球頭螺栓2的球部2B，具有軸承功能。殼體4收納球閥閥座3。防塵罩5防止異物向球閥閥座3的凹部3A內的侵入。在殼體4的側表面設置有連接穩定桿１彼此的支撐桿6。在球閥閥座3的底面部作為固定部形成有熱鉚接部3B。在熱鉚接部3B的形成中，使球閥閥座3的銷部從殼體4的孔部4A向外部突出，利用熱鉚接、超聲波鉚接而使銷部變形，從而鉚接于殼體４的底部外部。球閥閥座3利用熱鉚接部3B被固定于殼體4。（例如專利文獻1、2）。

在這樣的穩定桿１中，為了防止球頭螺栓2的球部2B從球閥閥座3的凹部3A被拔出，需要增大拔出強度。在該情況下，作為球閥閥座3相對于殼體4的固定部位的鉚接部3B的強度與由相同材料構成的球閥閥座3的強度對應，所以球頭螺栓2的拔出強度由球閥閥座3的強度決定。

為了提高球閥閥座3的強度，考慮將含有玻璃纖維等的強化劑的強化樹脂用于球閥閥座3，但在該情況下，由于強化劑具有對球頭螺栓2的球部2B的攻擊性，所以存在球閥閥座3的軸承功能降低的危險。另一方面，在為了使軸承功能優先而作為球閥閥座3的材料使用不含有強化劑的聚甲醛（POM）時，例如φ16球時的拔出強度只能獲得2000N～2800N左右。

因此本發明人為了同時實現拔出強度的提高以及軸承功能的降低防止，提出有通過雙色成形而獲得的混合型球閥閥座（例如專利文獻3）。混合型球閥閥座具有：具有萬向地支承球頭螺栓的球部的軸承功能的球承接部、和形成于球承接部的外側并且由強化樹脂構成的強化部。

專利文獻1?:?日本特開平6－117429號公報

專利文獻2?:?日本特開平7－54835號公報

專利文獻3?:?日本特開2010－65725號公報。

但是，在混合型球閥閥座中，在與穩定桿１的球閥閥座3同樣地使用利用熱鉚接部3B固定球閥閥座的方法的情況下，在進行熱鉚接、超聲波鉚接時，含有強化樹脂的強化劑的動作控制困難，所以容易產生強化纖維的正規配列的破壞，其結果，有可能無法獲得希望的拔出強度。

發明內容

因而，本發明的目的在于提供一種穩定桿及其制造方法，即使在球閥閥座的固定部使用強化樹脂的情況下也能夠獲得希望的拔出強度。

本發明的穩定桿的制造方法的特征在于，形成具備球頭螺栓、球閥閥座的本體部、以及殼體的子組裝體，在該子組裝體的形成中，在本體部的側面部的底部側與殼體的內表面的底部側之間設置空間，在子組裝體中的殼體的底部側的外表面設置模具，從而形成腔，通過向腔以及空間的內部注入強化樹脂而進行注射成形，形成覆蓋本體部的側面部的底部側的球閥閥座的固定部，在球閥閥座的本體部的形成中，在本體部的側面部的底部側形成由凹部以及凸部的至少一方構成的第一嵌合形狀，在球閥閥座的固定部的形成中，將含有強化劑的樹脂作為強化樹脂而使用，通過殼體的孔部而相對于本體部的側面部的外表面使強化樹脂流入，從而將與第一嵌合形狀嵌合的第二嵌合形狀形成于固定部，并且在固定部的底部形成從殼體的孔部向外部突出的突起部，令突起部為與殼體的底部的外表面卡合的形狀。