[發明專利]鐵路車輛的地板結構

有效

• 申請號: 201180053577.3
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN103201155A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 田口真;佐野淳;山田敏之;村岸治;川村昌志;龜井裕次;水間秀一
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B61D17/00;B61D17/10;B61F1/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

包括：底架，其具有在車輛長度方向延伸的一對側梁和配置于所述各側梁之間且在車輛寬度方向延伸的橫梁；

設置于所述底架的上表面的結構地板；和

在所述結構地板的下方，隔著結構地板用的空氣層配置的第1隔熱材料。

2.如權利要求1所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

還包括設置于所述第1隔熱材料的下表面的第1金屬板，

從所述結構地板一側向下方依次配置：所述結構地板、所述結構地板用的空氣層、所述第1隔熱材料和所述第1金屬板。

3.如權利要求2所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

所述第1金屬板將至少兩塊金屬板固接而構成，

所述鐵路車輛的地板結構還包括：

設置于所述橫梁的上部的第1板部件；

第1支承部件，其從所述第1金屬板的上表面向所述第1板部件延伸，并連接所述第1金屬板和所述第1板部件；

從所述結構地板的下表面在大致鉛直方向延伸的第2板部件；和

設置于所述第1金屬板的上表面的第2支承部件，

通過固接所述第2板部件和所述第2支承部件，所述第1金屬板被安裝于所述結構地板。

4.如權利要求3所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

所述第2支承部件呈大致L字狀，其具有：與所述第1金屬板平行地延伸的第1被固接部和在鉛直方向延伸的第2被固接部，

所述第1被固接部與所述至少兩塊第1金屬板一同被固接，

所述第2被固接部與所述第2板部件一同被固接。

5.如權利要求2所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

還包括設置于所述第1隔熱材料的上表面的第2金屬板，

從所述結構地板一側向下方依次配置：所述結構地板、所述結構地板用的空氣層、所述第2金屬板、所述第1隔熱材料和所述第1金屬板。

6.如權利要求1所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

所述橫梁的至少側方的一部分被第2隔熱材料覆蓋。

7.如權利要求1所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

所述橫梁的至少側方的一部分隔著橫梁用的空氣層被第2隔熱材料覆蓋。

8.如權利要求6所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

所述第2隔熱材料被第3金屬板覆蓋。

9.如權利要求6所述的鐵路車輛的地板結構，其特征在于：

在所述橫梁中，在不與設置于車輛寬度方向的大致中央部的地板支承部件的大致正下方對應的范圍，還具有能夠鋪設配線的在車輛長度方向延伸的配管孔，

所述第2隔熱材料以從所述配管孔露出的方式形成。