[發(fā)明專(zhuān)利]用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201180051630.6 | 申請(qǐng)日: | 2011-07-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103180680A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李驲在;張明洙 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 株式會(huì)社斗源空調(diào) |
| 主分類(lèi)號(hào): | F25B43/00 | 分類(lèi)號(hào): | F25B43/00;F25B45/00 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290 | 代理人: | 曹正建;陳桂香 |
| 地址: | 韓國(guó)忠*** | 國(guó)省代碼: | 韓國(guó);KR |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車(chē)輛 空調(diào) 干燥器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器(receiver?drier),尤其涉及一種可改善對(duì)引入的制冷劑中的液體制冷劑和氣體制冷劑進(jìn)行分離的性能的儲(chǔ)液干燥器。
背景技術(shù)
一般來(lái)說(shuō),儲(chǔ)液干燥器安裝在冷凝器與膨脹閥之間,臨時(shí)儲(chǔ)存從冷凝器引入的制冷劑以向蒸發(fā)器提供基于冷藏室的負(fù)荷所需量的液體制冷劑且同時(shí)從冷凝器引入的制冷劑中分離出液體制冷劑和未經(jīng)冷凝器冷凝的氣體制冷劑,并且去除液體制冷劑中含有的水分和雜物以向膨脹閥提供完全的液體制冷劑。
然而,在相關(guān)技術(shù)的儲(chǔ)液干燥器中,從冷凝器引入的制冷劑中分離液體制冷劑和氣體制冷劑的性能并不好。因此,用于從儲(chǔ)液干燥器接收所存儲(chǔ)的制冷劑的冷凝器的性能也會(huì)隨之降低。
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題
本發(fā)明提出一種用于車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的儲(chǔ)液干燥器,該儲(chǔ)液干燥器可以輕易地對(duì)通過(guò)冷凝器引入的制冷劑中的液體制冷劑和氣體制冷劑進(jìn)行分離,并可以提高使液體制冷劑和氣體制冷劑彼此分離的性能,使得冷凝器的性能和儲(chǔ)液干燥器的性能都能夠得以提高。
技術(shù)方案
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器,所述儲(chǔ)液干燥器包括:管狀主體,在所述管狀主體內(nèi)插入有干燥劑袋,在所述管狀主體的外側(cè)形成有用于從冷凝器引入制冷劑的制冷劑入口和用于使液體制冷劑流出到子冷卻區(qū)的制冷劑出口,所述管狀主體在下部具有開(kāi)口;過(guò)濾器,所述過(guò)濾器安裝在所述管狀主體中;及蓋,所述蓋具有插入并結(jié)合到所述管狀主體的所述開(kāi)口的蓋主體,其中,所述過(guò)濾器的下部插入到所述蓋主體的上部外緣面中,且引導(dǎo)部件從所述蓋主體的上表面朝所述過(guò)濾器的內(nèi)側(cè)突出,并對(duì)通過(guò)所述制冷劑入口供應(yīng)的制冷劑進(jìn)行引導(dǎo)以使其通過(guò)制冷劑出口順暢地流出。
本發(fā)明的效果
因此,在本發(fā)明的用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器中,通過(guò)結(jié)合部和擋板能夠很容易地從通過(guò)冷凝器引入的制冷劑中分離出液體制冷劑和氣體制冷劑,且引入的液體制冷劑的循環(huán)運(yùn)動(dòng)受到引導(dǎo)以使液體制冷劑順暢地通過(guò)制冷劑出口流出,使得能夠提高液體制冷劑和氣體制冷劑的分離性能,引入的制冷劑能夠順暢地流動(dòng)并因而能夠提高冷凝器和儲(chǔ)液干燥器的性能和耐用性。
此外,根據(jù)本發(fā)明,通過(guò)連接元件,能夠容易地從儲(chǔ)液干燥器中取出干燥劑袋,使得能夠容易地更換干燥劑袋。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明實(shí)施例的儲(chǔ)液干燥器結(jié)合型冷凝器的剖面圖;
圖2是圖1所示的儲(chǔ)液干燥器的剖面圖;
圖3和4是圖2所示的過(guò)濾器、蓋和制冷劑的流動(dòng)的局部剖面立體圖以及圖3的剖面圖;
圖5是圖3所示的過(guò)濾器和蓋的分解立體圖;
圖6是圖3所示的過(guò)濾器和蓋的剖面圖;
圖7是圖3所示的過(guò)濾器的本發(fā)明另一實(shí)施例的分解立體圖;
圖8是根據(jù)圖7所示的過(guò)濾器的制冷劑的流動(dòng)的剖面圖;
圖9是圖6所示的部分A的放大圖;
圖10是圖4所示的連接部件的正視圖;
圖11是沿圖6中的線XI-XI的剖面圖;
圖12是圖11連接部的本發(fā)明另一實(shí)施例的剖面正視圖;
圖13是布置在圖11的連接部上的分隔肋部的剖面正視圖;
圖14是沿圖13中的線A-A’的剖面圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在將參照附圖更全面地說(shuō)明本發(fā)明,在這些附圖中示出了本發(fā)明的示例性實(shí)施例。
首先,參照?qǐng)D1,本發(fā)明實(shí)施例的用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器20與冷凝器10結(jié)合在一起,儲(chǔ)液干燥器20存儲(chǔ)制冷劑并去除制冷劑中含有的水分和雜物。本發(fā)明實(shí)施例的儲(chǔ)液干燥器20與冷凝器10結(jié)合在一起,但本發(fā)明的各方面并不局限于此,且也可使用一類(lèi)用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器20。
首先,冷凝器10包括彼此平行布置且以預(yù)定間隔彼此間隔開(kāi)的第一總管(header?pipe)13和第二總管14、兩端插入于第一總管13和第二總管14之間且彼此平行布置的多個(gè)管11以及介于管11之間的多個(gè)散熱片12。這里,用于從冷凝器10中引入制冷劑的入口1和用于流出制冷劑的出口2分別形成在第二總管14的上部和下部,且第一總管13與儲(chǔ)液干燥器20連通。同時(shí),在第一總管13和第二總管14的頂部和底部由蓋部件13a、14a密封。
因此,將參照?qǐng)D2到圖4描述本實(shí)施例的儲(chǔ)液干燥器20。參照?qǐng)D2,本實(shí)施例的用于車(chē)輛空調(diào)的儲(chǔ)液干燥器20包括主體100、蓋200、過(guò)濾器300、連接部件400和干燥劑袋30。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于株式會(huì)社斗源空調(diào),未經(jīng)株式會(huì)社斗源空調(diào)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201180051630.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備
- 使用車(chē)輛至車(chē)輛通信來(lái)選擇和停止車(chē)輛的方法
- 一種車(chē)輛碰撞預(yù)警方法及裝置
- 一種車(chē)輛信息獲取全面的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)
- 車(chē)輛認(rèn)證方法、程序、終端裝置以及車(chē)輛認(rèn)證系統(tǒng)
- 測(cè)長(zhǎng)系統(tǒng)、車(chē)輛耦合系統(tǒng)、測(cè)長(zhǎng)方法以及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 輔助用戶參與車(chē)輛特征
- 基于區(qū)塊鏈的車(chē)輛共享方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 車(chē)輛通信方法、裝置及設(shè)備
- 車(chē)輛通道的管理方法





