[發明專利]車輛用熱泵式空調系統

無效

• 申請號: 201180017282.0
• 申請日: 2011-03-30
• 公開（公告）號: CN102883900A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 林謙吾
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/32
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種車輛用熱泵式空調系統，其特征在于，具備：

制冷劑壓縮機；

放熱用的第一熱交換器，其在從所述制冷劑壓縮機噴出的制冷劑體和熱介質之間進行熱交換；

放熱用的第二熱交換器，其設置在所述第一熱交換器的下游，在從所述制冷劑壓縮機噴出的制冷劑體和外部氣體之間進行熱交換；

減壓機構，其設置在所述第二熱交換器的下游，使制冷劑體的壓力降低；

吸熱用的第三熱交換器，其設置在所述減壓機構的下游，在熱源和制冷劑體之間進行熱交換；

吸熱用的第四熱交換器，其相對于導入所述第一熱交換器中的熱介質的流動而配置在所述第一熱交換器的上游側的位置；

冷暖切換機構，其對制冷運行時的制冷劑體及熱介質的流動和制暖運行時的制冷劑體及熱介質的流動進行切換；

第一鼓風機，其向所述第一熱交換器及所述第四熱交換器輸送所述熱介質；

第二鼓風機，其向所述第三熱交換器輸送來自所述熱源的熱介質；

控制部，其對所述制冷劑壓縮機、所述冷暖切換機構、所述第一鼓風機及所述第二鼓風機進行控制，其中，

所述控制部在制冷劑體通過所述第三熱交換器之后通過所述第四熱交換器的除濕制暖運行時，使所述第二鼓風機根據所述第一鼓風機而協調運行，在來自所述第一熱交換器的所述熱介質的噴出溫度比第一規定溫度高且所述制冷劑壓縮機的旋轉速度比規定旋轉速度小的情況下，解除所述第一鼓風機與所述第二鼓風機的協調運行，對所述第二鼓風機的電力進行調整，從而使所述噴出溫度比第二規定溫度低。

2.根據權利要求1所述的車輛用熱泵式空調系統，其特征在于，

所述控制部在除濕制冷運行時且在外部氣體溫度在第一規定范圍內的情況下，切換為所述除濕制暖運行，使制冷劑體向所述第三熱交換器流通，并且通過調整所述第二鼓風機的電力，而將所述噴出溫度控制在第二規定范圍內。