[發明專利]車載電氣連接箱用金屬芯基板

無效

• 申請號: 201180007134.0
• 申請日: 2011-02-01
• 公開（公告）號: CN102726126A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 陳鐮真一;油谷健吾;中里秀樹;坂田和正;斎藤紳也
• 申請（專利權）人: 古河電氣工業株式會社;古河AS株式會社
• 主分類號: H05K1/05
• 分類號: H05K1/05;H02G3/16;H05K1/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 董彬;桑傳標

1.一種搭載于車載電氣連接箱的車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

在構成所述金屬芯基板的中間層的芯板上形成有島部，所述島部由多個狹縫部和介于這些狹縫部之間的分離用連接部所圍繞，

在通過層疊于所述芯板的兩面上的絕緣層夾持所述島部的狀態下，去除所述分離用連接部，使所述島部位于所述絕緣層內且從其他部分電氣地獨立出來。

2.根據權利要求1所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

所述分離用連接部的去除按照所述狹縫部和分離用連接部的形狀以及分離用連接部的配置順序地完成。

3.根據權利要求1或2所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

在為了去除所述分離用連接部而開設的貫通孔內保持有接觸部，所述接觸部與在該貫通孔的內周面上露出的芯板的端面接觸。

4.根據權利要求3所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

所述接觸部是嵌入到所述貫通孔內的部件。

5.根據權利要求4所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

所述接觸部是車載電氣連接箱或車載電氣連接箱的構成部件的一部分。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

該金屬芯基板形成有貫通厚度方向的貫通孔，

在該貫通孔的內周面形成有與所述芯板電氣連接的通電部。

7.一種應用于車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，所述車載電氣連接箱用金屬芯基板搭載于車載電氣連接箱，其中，

所述應用于車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構形成有島部，所述島部由多個狹縫部和介于這些狹縫部之間的分離用連接部所圍繞。

8.根據權利要求7所述的應用于車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述狹縫部的端部形成有圓角部。

9.根據權利要求7或8所述的應用于車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述分離用連接部通過由比所述狹縫部中的狹縫部的寬度長的長孔狀部夾持而形成。

10.根據權利要求7至9中任意一項所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述狹縫部的寬度被設定為窄小寬度。

11.根據權利要求10所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述狹縫部的寬度能夠使夾持狹縫部的相向部分之間進行傳熱。

12.根據權利要求7至11中任意一項所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述狹縫部形成有改變該狹縫部的延伸方向的彎曲部。

13.根據權利要求7至11中任意一項所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述狹縫部的俯視形狀為具有呈非直線狀的彎曲部的形狀，所述非直線狀的彎曲部在進行沖裁時能夠加強對所述芯板的約束。

14.根據權利要求12或13所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述彎曲部在所述狹縫部上形成有多個。

15.根據權利要求12至14中任意一項所述的車載電氣連接箱用金屬芯基板的芯板結構，其中，

所述彎曲部以鈍角彎曲。

16.一種車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

所述車載電氣連接箱用金屬芯基板應用了所述權利要求7至15中任意一項所述的芯板結構。

17.一種車載電氣連接箱用金屬芯基板，其中，

所述車載電氣連接箱用金屬芯基板應用了所述權利要求7至15中任意一項所述的芯板結構，

在向該芯板結構的兩面形成絕緣層后，去除所述分離用連接部以使所述島部電氣獨立。