[發明專利]具有電磁屏蔽的航空器的座艙窗、航空器有效
| 申請號: | 201180003845.0 | 申請日: | 2011-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN102574572A | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 橫井尚 | 申請(專利權)人: | 三菱航空機株式會社 |
| 主分類號: | B64C1/14 | 分類號: | B64C1/14;C03C27/12 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 胡建新 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 電磁 屏蔽 航空器 座艙 | ||
技術領域
本發明涉及一種具有電磁屏蔽的航空器的座艙窗、航空器。
背景技術
對于作為來自無線電(Radio)、電視機(Television)、雷達(Radar)、發射器(Emitters)、以及其它來源的電磁環境(Electro-Magnetic?Environment)的高輻射電場強度(HIRF:High?Intensity?Radiated?Fields),航空器必須在巡航飛行中或起飛和降落時不發生誤動作、意外的行為(Up-Set)等,以使得能夠安全地飛行。因此,必須實施FAA(聯邦航空局:Federal?Aviation?Administration)的規章(Regulations)即在(14CFR)§§23.1308,25.1317,27.1317以及29.1317,High-intensity?Radiated?Fields(HIRF)protection中要求的HIRF保護對策。
基于以下理由,近年來,保護航空器的電氣/電子系統的重要性顯著提高。
1)對于執行航空器的持續的安全飛行和降落所需的功能的電氣/電子系統的更多的依賴;
2)因航空器的設計中使用的某種復合材料引起的電磁屏蔽的降低;
3)伴隨數據總線及處理器的動作速度的高速化、更高密度的IC及卡、以及電子設備的更高靈敏度而產生的電氣/電子系統對HIRF的敏感性(Susceptibility)的提高;
4)使用頻率向特別是1GHz以上的高頻帶的擴展;
5)伴隨RF發射器的數量和電力的增加而產生的HIRF環境的嚴酷性的提高;
6)暴露于HIRF時一部分航空器受到的惡劣影響。
另一方面,在航空器內,由于便攜電話、游戲機、筆記本型個人計算機等各種電子設備、附加在航空貨物上的有源型RFID(Radio?Frequency?Identification:無線射頻識別)標簽等PED(Personal?Electro?Device:個人電子設備)所發出的電波、電磁噪聲(以下簡單稱為電磁噪聲),例如有可能對與管制塔之間的通信、用于在規定的路線上飛行的導航(Navigation)的通信、控制產生惡劣影響。因此,眾所周知,對乘客要求節制在航空器內使用各種電子設備。
航空器的機體一般由金屬形成,因此電磁噪聲主要通過客艙(客座空間)的窗以及座艙(駕駛艙)的窗從客艙向座艙、電子設備室(Avionics?Bay)出入。因此,為了防止有可能造成干擾的電磁噪聲侵入座艙、電子設備室,在將由丙烯酸等構成的多片窗板層疊而成的客艙的窗上夾入ITO(Indium?Tin?Oxide:銦錫氧化物)、金、銀等的膜來進行設置(例如參照專利文獻1)。
現有技術文獻
專利文獻1:日本特表2003-523911
發明內容
發明要解決的問題
另一方面,在座艙的窗上已經夾入同樣由ITO、金、銀等的膜構成的加熱器以防冰、防霧。因此,還考慮將構成該加熱器的膜用于防止電磁噪聲侵入。在窗的外周部,成一體地設置有金屬制的護圈(Retainer)安裝框,用緊固件將該安裝框固定在設置于機體側的由金屬(導電性)材料構成的窗框,由此將座艙的窗安裝在機體上。然而,加熱膜需要電絕緣,因此如果加熱膜與固定框之間有電性間隙,則導致電磁噪聲從該間隙侵入座艙內。因此,需要可靠地進行該部分中的膜與固定框之間的配合,在專利文獻1所記載的技術中,由于以客艙的窗為對象,因此并沒有考慮到這一點。
另外,座艙的窗中有前面側的主窗和位于其側方的側窗。而且,上述膜在主窗中主要是為了防冰而設置的,在側窗中是為了防霧而設置的。因此,在防霧加熱器所要求的電阻值下,加熱膜變薄,因此無法得到充分的電磁屏蔽衰減效果。并且,在座艙的窗中,為了用刮水器擦去雨滴等,至少外側的層由玻璃形成,而除此以外的層不限于玻璃,有時由丙烯酸等形成。
這樣,在主窗和側窗中,膜的用途、其窗板的材質、層疊結構等都有可能不同,因此如上所述膜與固定框之間的配合在主窗和側窗中分別成為專用的構造,導致成本上升。
另外,為了進行多張窗板的緊固以及向安裝框的固定,有時用緊固件將外周部緊固。此時,在將窗板設為玻璃制的情況下,為了防止由于緊固件的緊固力而在窗板上發生裂紋,將窗板外周部的用緊固件進行緊固的部分由比玻璃更柔軟的材料(例如玻璃纖維)形成。于是,由于緊固件的緊固力,該部分發生變形,其結果,有可能導致膜剝離。
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