[發明專利]隔振裝置有效
| 申請號: | 201180003106.1 | 申請日: | 2011-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN102483126A | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
| 發明(設計)人: | 赤佐彰治;井上智也紀 | 申請(專利權)人: | 東海橡塑工業株式會社 |
| 主分類號: | F16F15/08 | 分類號: | F16F15/08;B60K5/12;F16F1/36 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;張會華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種較佳地用在例如汽車的發動機支架等中的隔振裝置。
背景技術
自以往,公知一種夾裝在構成振動傳遞系統的構件間,將這些構件彼此隔振連結起來的隔振裝置,對該隔振裝置向汽車的發動機支架等中的應用進行了研究。隔振裝置具有如下構造,即,由安裝在構成振動傳遞系統的各一方的構件上的第一安裝構件和第二安裝構件,利用主體橡膠彈性體彈性地相連結而成。例如日本特開2006-177544號公報(專利文獻1)所述的隔振裝置就是該構造,且具有如下構造,即,第一安裝構件與具有長條板形狀的第二安裝構件間隔開地配置在該第二安裝構件的上方,在上述第一安裝構件與第二安裝構件之間配置有主體橡膠彈性體。
另外,在專利文獻1所示的隔振裝置中,以主體橡膠彈性體在第二安裝構件的長度方向上的耐負荷性的提高等為目的,設有凸狀部。通過對第二安裝構件進行沖壓加工而使該第二安裝構件的一部分彎曲,從而形成該凸狀部。
但是,在利用由該種沖壓進行的彎曲加工而形成的凸狀部中,很難將突出高度設定為較大,能實現的耐負荷性有限。另外,在第二安裝構件的寬度方向上,由于并未設有用于支承主體橡膠彈性體的突起等,因此很難確保主體橡膠彈性體的耐負荷性,彈簧常數的調諧自由度也受限制。
特別是,在為了應對安裝構造的不同、要求特性的不同,而將第一安裝構件和第二安裝構件以非粘接的方式組合在主體橡膠彈性體上的隔振裝置中,為了防止主體橡膠彈性體自第一安裝構件和第二安裝構件分離,需要具備更加優異的定位性和耐負荷性。
專利文獻1:日本特開2006-177544號公報
發明內容
本發明是以上述情況為背景而做成的,其要解決的問題在于,提供一種在第二安裝構件的寬度方向及長度方向的任一方向上,均能定位主體橡膠彈性體,并且能夠實現優異的耐負荷性和耐久性的新型構造的隔振裝置。
即,本發明的第一技術方案的隔振裝置在第一安裝構件與第二安裝構件的相對面間配置有主體橡膠彈性體,其特征在于,上述第一安裝構件以非粘接的方式安裝在上述主體橡膠彈性體上,另一方面,上述第二安裝構件具有包括了長條板形狀的底壁部,和在該底壁部的寬度方向上相面對的一對側壁部的槽形狀,并且將該底壁部的一部分切割立起,從而立設有在該底壁部的長度方向上相面對的一對立壁部,在該第二安裝構件中的由該一對側壁部和該一對立壁部圍成的區域中,以非粘接的方式嵌裝有該主體橡膠彈性體,該主體橡膠彈性體的外周面在該一對立壁部的相對方向上與該一對立壁部的各上端邊緣部間隔開地位于該各上端邊緣部的內側,并且該主體橡膠彈性體的外周面在該一對立壁部的相對方向上與設在該一對立壁部的各寬度方向兩端的側端邊緣部間隔開地位于該側端邊緣部的內側。
根據形成為基于上述那樣的第一技術方案的構造的隔振裝置,通過采用具有槽形狀的第二安裝構件,并且在第二安裝構件的底壁部立設有一對立壁部,能夠將主體橡膠彈性體容易且可靠地定位在一對側壁部與一對立壁部的各相對面間。
而且,由于將底壁部的一部分切割立起而形成立壁部,因此與獨立地準備立壁部,而采用焊接、壓入等方法將立壁部固定在底壁部的情況相比,能夠實現與零件件數的減少相對應的構造的簡單化,此外能夠實現組裝作業的簡化等。
而且,能夠防止立壁部的自底壁部突出的突出高度受限,能夠依據所要求的定位性、隔振特性等,以較大的設計自由度形成適當的立壁部。
另外,通過進行切割立起而形成立壁部,形成在立壁部上的上端邊緣部和側端邊緣部均與主體橡膠彈性體的外周面間隔開。因此,能夠避免在主體橡膠彈性體的外周面上產生由與上述各邊緣部的抵接而引發的龜裂等,確保充分的耐久性。
本發明的第二技術方案在第一技術方案所述的隔振裝置的基礎上,在上述主體橡膠彈性體的外周面上,在與上述立壁部的寬度方向兩側部分相面對的位置上,形成有沿該立壁部的高度方向延伸的一對臺階部,從而在該主體橡膠彈性體的外周面上,位于該一對臺階部之間的中央面突出在位于各臺階部的周向外側的兩外側面的外側,該立壁部與該中央面抵接而重疊,并且該立壁部的寬度方向兩端的上述兩側端邊緣部,與該兩外側面間隔開地位于與該兩外側面相面對的位置上。
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