[實用新型]分體式不銹鋼座椅

有效

• 申請號: 201120554313.3
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN202429212U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 植健;陳國幗;曾要爭;王偉中;王春萌
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

技術領域

本實用新型涉及分體式不銹鋼座椅，屬于車輛內裝技術領域。

背景技術

國內原有地鐵車輛不銹鋼座椅，椅面均采用不銹鋼板整體壓型，與座椅骨架粘接成一體后安裝裝到車體上。整體壓型模具大，成本高，而且這種結構以螺栓安裝到車體上時由于時空間狹小，安裝比較困難，對整車生產效率的提高極為不利。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服上述現有技術的缺陷，提供一種分體式不銹鋼座椅，其結構新穎，便于安裝。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供的分體式不銹鋼座椅，其特征在于：由座盤組成、靠背、左端板、右端板構成，座盤組成由骨架和座盤粘接而成，所述靠背的上端與骨架插接連接，靠背的下端與骨架通過螺栓固定；所述左、右端板分別通過螺栓固定在骨架的左右兩側；骨架與側墻通過螺栓固定，左、右端板與側墻立柱通過螺栓固定。

進一步的，靠背上端與骨架的插槽之間、靠背下端與骨架之間分別設有橡膠條。

更進一步的，所述左、右端板與骨架之間分別設置有調整墊片。

本實用新型的外觀新穎，造型獨特；不銹鋼座椅上部靠背和下部座盤分別成型。與整體成型的不銹鋼座椅相比，分體式結構雖然多出一套模具，但由于部件體積小，成型相對容易，因此在椅面成型成本上仍能比整體成型座椅有所降低；不銹鋼座盤與鋁合金骨架預先粘接成一體，將其通過螺栓連接到車體側墻上后，再安裝靠背。由于利用了靠背處的空檔作為安裝座椅鋁骨架的操作空間，安裝更為簡易。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型分體式不銹鋼座椅結構示意圖。

圖2為圖1爆炸圖。

圖3為本實用新型分體式不銹鋼座椅側視圖。

圖4為圖3的A區放大圖。

圖5為圖3的B區放大圖。

圖6為本實用新型分體式不銹鋼座椅的骨架與側墻連接關系示意圖。

圖7為本實用新型分體式不銹鋼座椅的端板與側墻立柱連接關系示意圖。

圖8為本實用新型分體式不銹鋼座椅的端板與骨架連接關系示意圖。

具體實施方式

本實施例的分體式不銹鋼座椅，如圖1-8所示，由座盤組成、靠背1、左端板2、右端板3構成，座盤組成由骨架5和座盤4粘接而成，靠背1的上端與骨架5插接連接，靠背1的下端與骨架5通過螺栓固定；左、右端2、3板分別通過螺栓固定在骨架5的左右兩側；骨架5與側墻7通過螺栓固定，左端板2與側墻立柱8通過螺栓固定（右端板與側墻立柱的固定方式參見左端板）。靠背1上端與骨架5的插槽之間、靠背1下端與骨架5之間分別設有橡膠條6（6＇）。所述左端板2與骨架5之間設置有調整墊片9，右端板與骨架之間也設置調整墊片。

本實用新型主要以上述實施例來進行實施。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。