[實用新型]一種新型角接觸球軸承保持架

有效

• 申請號: 201120552145.4
• 申請日: 2011-12-27
• 公開（公告）號: CN202545584U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 李鑫輝;馬忠超;徐淑萍;李玉泉;李華偉
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團有限責任公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/66
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 朱秀芬

技術領域

本實用新型涉及一種新型角接觸球軸承保持架，屬于角接觸球軸承保持架技術領域。

背景技術

角接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。接觸角度一般為：15°、25°、40°等幾種類型。常見結構為內外圈不可分離，鋼球的鎖口設計在外圈。此類軸承被廣泛應用于機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸等高轉速設備主軸。近年來，隨著機械領域設備性能的飛躍式發展，要求此類軸承具有更高的極限轉速。目前，角接觸球軸承雖然普遍采用傳統的尼龍保持架替代金屬保持架來滿足這一需求，但保持架受傳統結構的限制，轉速提升幅度并不明顯。

發明內容

鑒于已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種重量比傳統的保持架更輕，具有更高轉速、更高機械強度、更低振動、良好的耐磨性和自潤滑性能的新型角接觸球軸承保持架。

為實現上述目的，本實用新型所采用的的技術解決方案是：一種新型角接觸球軸承保持架，為半封閉結構，在保持架兜孔表面設置油線，兜孔內設置兜孔加強爪，保持架上兩個兜孔之間設置應力釋放槽。

所述兜孔加強爪孔徑小于鋼球的直徑。

所述新型角接觸球軸承的裝配過程如下：先將內圈水平放置，將保持架套裝在內圈上，再將鋼球均勻裝入保持架兜孔內，鋼球依靠保持架兜孔加強爪的鎖量將鋼球固定，最后，將外圈水平套壓于內圈、鋼球與保持架組裝好的內組件上，依靠外圈的鎖口與內組件形成一體，完成軸承的裝配。

本實用新型的有益效果：保持架兜孔采用半封閉結構，減小接觸面積，減輕保持架重量；在保持架兜孔表面增加油線，確保鋼球在工作時得到充分潤滑，降低軸承摩擦，提高了軸承旋轉精度及轉速、降低了旋轉噪音；優化鋼球與兜孔的包容系數，降低了鋼球的振動噪音；增加保持架應力釋放槽，避免應力集中，有效保證保持架圓度，避免了鋼球運轉的受力不均現象；經裝機試驗對比，與傳統的尼龍保持架相比，軸承轉速提高30％、噪聲降低35％、成本降低20％、重量降低15％、壽命增加10％。

附圖說明

圖1?為一種新型角接觸球軸承裝配結構示意圖；

圖2為一種新型角接觸球軸承保持架整體結構示意圖；

圖3為圖2中保持架兜孔A-A剖視圖。

圖中：1、內圈，2、保持架，3、外圈，4、鋼球，5、油線，6、應力釋放槽，7、兜孔加強爪。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

如圖2、3所示的一種新型角接觸球軸承保持架，為半封閉結構，在保持架兜孔表面設置油線5，兜孔內設置兜孔加強爪7，保持架上兩個兜孔之間設置應力釋放槽6。

所述兜孔加強爪7孔徑小于鋼球4的直徑。

如圖1所示的新型角接觸球軸承的裝配過程如下：先將內圈1水平放置，將保持架2套裝在內圈1上，再將鋼球4均勻裝入保持架2兜孔內，鋼球4依靠保持架2兜孔加強爪7的鎖量將鋼球4固定，最后，將外圈3水平套壓于內圈1、鋼球4與保持架2組裝好的內組件上，依靠外圈3的鎖口與內組件形成一體，完成軸承的裝配。