[實用新型]自動臺車吊裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120550930.6
• 申請日: 2011-12-26
• 公開（公告）號: CN202465016U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 唐建祖;楊清林;劉建萍;廖桃紅;賈春海;孫濤
• 申請（專利權）人: 濟南鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種燒結機臺車自動臺車吊裝裝置，不需要人工掛鉤、摘鉤的燒結機臺車吊裝裝置。

背景技術

目前，公知的在用燒結機臺車吊裝裝置有兩種形式，一種是由橫梁兩端各帶兩組鋼繩和鋼鉤組成的，在需要吊裝燒結機臺車時，由四人分別人工拉動鋼鉤，放到燒結機四個車輪軸合適位置處，再指揮天車工用吊車吊走臺車，到位卸吊時也需4人，分別人工拉動鋼鉤，天車工才可以移走吊具，再重復吊裝作業(yè)。勞動強度大，易脫鉤，也很危險。

另一種燒結臺車吊裝設備由橫梁和橫梁兩端可以人工搖動張、合的雙鉤組成，在需要吊臺車時，由天車工將吊鉤放到臺車車輪上合適位置，由2人人工搖動手柄，合上雙鉤，再由天車工吊走燒結機臺車，到位卸吊時也由2人，向相反方向搖動手柄，張開雙鉤，天車工可以移走吊具，再重復吊裝作業(yè)。勞動強度較大，吊裝臺車(開、合鉤)所需時間長。

實用新型內容

為了克服現(xiàn)有的燒結機臺車吊裝裝置勞動強度大，易脫鉤，作業(yè)危險，所需時間長的不足，本實用新型提供一種燒結機臺車吊裝裝置，本吊裝裝置靠自身的結構特點，由天車工一人操縱，將吊裝裝置放到臺車輪軸上后，在下降過程自動張鉤，在起吊過程中自動合鉤，將臺車移走放到指定位置后自動張開吊鉤，吊鉤脫開臺車后可以重復作業(yè)。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種自動臺車吊裝裝置，由橫梁和分別安裝在橫梁兩端的吊鉤組成，其特征在于，每一個所述的吊鉤皆是由豎梁、變距梁、鉤體、支座和鎖緊機構組成的，其中，

所述變距梁的數(shù)量為兩個，所述變距梁的上端和下端分別設有軸孔和長條孔，且兩所述變距梁上端的軸孔同時和豎梁下端的軸孔進行鉸接連接，且所述鎖緊機構安裝在兩變距梁之間；

所述鉤體的數(shù)量為兩個，在所述鉤體的上端和中部分別設有軸孔，所述鉤體上端的軸孔和變距梁下端的長條孔活接連接；

所述支座的上端左右各設有一個軸孔，且所述支座的上端的軸孔分別和相對應一側的所述鉤體的中部軸孔鉸接連接，所述鉤體的下端和支座的下端開合處構成與臺車輪軸相吻合的圓形作業(yè)開口。

所述的鎖緊機構包括啟閉桿和扇形鎖片，所述啟閉桿一端鉸接在一變距梁上另一端和扇形鎖片鉸接，且在扇形鎖片處的啟閉桿上設有凹槽，一鎖定軸固定在另一變距梁的中部，所以凹槽和鎖定軸具有卡合和分離兩種狀態(tài)。

本實用新型的有益效果是：由天車工一人操縱，將吊裝裝置放到臺車輪軸上后，在下降過程自動張鉤，在起吊過程中自動合鉤，將臺車移走放到指定位置后自動張開吊鉤，吊鉤脫開臺車后可以重復作業(yè)，可以快速、方便、可靠地吊裝燒結機臺車，自動掛鉤，自動摘鉤，結構簡單，節(jié)約人力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖中：1橫梁，2吊鉤，3豎梁，4變距梁，5鉤體，6支座，7鎖緊機構，71啟閉桿，72扇形鎖片，73凹槽，74鎖定軸，8、8’鉸接連接，81滑槽活動連接，9臺車輪軸。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種自動臺車吊裝裝置，由橫梁1和分別安裝在橫梁兩端的吊鉤2組成，兩吊鉤的橫向跨度可以根據(jù)臺車的尺寸進行設計，每一個所述的吊鉤皆是由豎梁3、變距梁4、鉤體5、支座6和鎖緊機構7組成的，要求吊鉤具有自動掛鉤和自動摘鉤的作用。

所述變距梁4的數(shù)量為兩個，變距梁4的上端和下端分別設有軸孔和長條孔，且兩變距梁4上端的軸孔同時和豎梁3下端的軸孔進行鉸接連接8，鉤體5的數(shù)量為兩個，分別與變距梁對應，在鉤體5的上端和中部分別設有軸孔，鉤體5上端的軸孔和變距梁4下端的長條孔進行滑槽活動連接81，也就是說，鉤體和變距梁之間是通過滑槽進行活動的連接的；支座6為近似四邊形機構，支座6的上端左右各設有一個軸孔，且支座6的上端的軸孔分別和相對應一側的鉤體5的中部軸孔進行鉸接連接8’，這樣豎梁、變距梁、鉤體和支座直接構成了連桿機構，可以進行張合運動。同時，鉤體5的下端和支座6的下端開合處構成與臺車輪軸9相吻合的圓形作業(yè)開口，也就是說鉤體的張合運動最終形成了鉤體和支座處的開合運動。

鎖緊機構7安裝在兩變距梁之間，所述的鎖緊機構包括啟閉桿71和扇形鎖片72，啟閉桿71一端鉸接在一變距梁上另一端和扇形鎖片鉸接，且在扇形鎖片處的啟閉桿上設有凹槽73，一鎖定軸74固定在另一變距梁的中部，所以凹槽和鎖定軸具有卡合和分離兩種狀態(tài)，這樣鎖緊機構可以使得吊鉤的開口處于預定的尺度，并方便進行自動掛鉤和摘鉤。