[實用新型]一種汽車自動空調的外溫采集系統

有效

• 申請號: 201120545900.6
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN202470295U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 盛云峰;鄧波;唐繼紅
• 申請（專利權）人: 蕪湖博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域?

本實用新型涉及汽車自動空調領域，特別涉及一種汽車自動空調的外溫采集系統。?

背景技術

汽車自動空調控制器的MCU通過采集車外溫度傳感器、車內溫度傳感器、發動機水溫傳感器、蒸發器溫度傳感器、陽光傳感器、車外空氣質量傳感器的信息，從而確定車外環境溫度、車內環境溫度、發動機水溫、蒸發器出風口溫度、陽光輻射強度、車外空氣質量等級按照空調系統的舒適性算法，對空調的進風模式、吹風模式、風量大小、AC壓縮機的開關、冷暖風門調節進行自動控制。汽車自動空調傳感器是自動空調控制器的感覺器官，就像人的耳、眼、口、鼻、舌一樣，能感知外界信息，為此對傳感器要求是及時準確的向空調控制器傳遞信息，如果傳遞的信息有較大誤差或是錯誤信息，自動空調控制器按照自動空調控制算法，就會得出與實際需要輸出量有較大的偏差或完全相反的輸出。?

汽車自動空調使用的外溫傳感器，是采用有負溫度特性(NTC)的熱敏電阻，多安裝在汽車前保險桿后面、空調冷凝器前面，距離冷凝器20mm以上的板金上，在進氣格柵的正后面，當車輛行使時迎面風吹過傳感器。還有安裝在主架側或付架車輛后視鏡上。前者位置在汽車怠速或車速較低時會受到發動機艙的熱輻射的影響，或在開壓縮機制冷時，受冷凝器的散熱影響，造成采集的車外環境溫度明顯偏高，在冬季時，采集的溫度比實際環境溫度高10℃以上，有時能達到20℃以上。后者則由于容易受到陽光照射或后視鏡周圍的熱輻射的影響，在一些帶有后視鏡加熱功能的車型上則需要避開此熱源的影響，這些都加大了外溫傳感器的布置難度。?

降低外界因素對外溫傳感器的影響，提高采集精度是現有技術需要解決的問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車自動空調的外溫采集系統，以降低外界因素對外溫傳感器的影響，提高采集精度。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車自動空調的外溫采集系統，其特征在于：所述的采集系統為傳感器信號、車速信號、背光信號、按鍵信號接入自動空調控制器后輸出給LCD顯示模塊、伺服電機、調速模塊、發動機控制單元；調速模塊、發動機控制單元分別控制鼓風機和壓縮機離合器；自動空調控制器內部設有數值記憶模塊，從而利用數值記憶模塊存儲外溫傳感器采集的正確數值，當外界影響過大時調出記憶數值提供給自動空調控制器。?

所述的傳感器信號為外氣溫度傳感器、車內溫度傳感器、發動機水溫傳感器、蒸發器溫度傳感器、陽光傳感器、車外空氣質量傳感器。?

所述的按鍵信號為AUTO按鍵、內外循環按鍵、模式按鍵、溫度調節按鍵、風速調節按鍵、AC按鍵。?

所述的伺服電機為內/外循環伺服電機、模式伺服電機、冷暖伺服電機。?

一種汽車自動空調的外溫采集系統，由于采用上述結構和方法，該采集系統具有以下優點：1、降低外界因素對外溫傳感器的影響，提高采集精度；2、不改變車外溫度傳感器的布置位置，改造成本較低。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；?

圖1為本實用新型一種汽車自動空調的外溫采集系統的結構框圖；?

圖2為本實用新型一種汽車自動空調的外溫采集方法的程序流程圖；?

在圖1中，1、自動空調控制器；2、傳感器信號；3、車速信號；4、背光信號；5、按鍵信號；6、LCD顯示模塊；7、伺服電機；8、調速模塊；9、發動機控制單元；10、鼓風機；11、壓縮機離合器；12、數值記憶模塊。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型為為傳感器信號2、車速信號3、背光信號4、按鍵信號5接入自動空調控制器1后輸出給LCD顯示模塊6、伺服電機7、調速模塊8、發動機控制單元9；調速模塊8、發動機控制單元9分別控制鼓風機10和壓縮機離合器11；自動空調控制器1內部設有數值記憶模塊12，從而利用數值記憶模塊12存儲外溫傳感器采集的正確數值，當外界影響過大時調出記憶數值提供給自動空調控制器。?

傳感器信號2為外氣溫度傳感器、車內溫度傳感器、發動機水溫傳感器、蒸發器溫度傳感器、陽光傳感器、車外空氣質量傳感器。?

按鍵信號5為AUTO按鍵、內外循環按鍵、模式按鍵、溫度調節按鍵、風速調節按鍵、AC按鍵。?

伺服電機7為內/外循環伺服電機、模式伺服電機、冷暖伺服電機。?